124.8萬起 入主油電休旅！2025 Peugeot 3008五座、5008七座同步登場！

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124.8萬起 入主油電休旅！2025 Peugeot 3008五座、5008七座同步登場！
Yahoo奇摩汽車機車
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2025-07-11 16:59:39

   

（文/Jason Chen）隨著近期新年式車款的降價、增配策略下，由寶嘉聯合所代理的眾家法系汽車品牌，正式迎來顯著的銷售成長，Peugeot無論是在2008抑或是408等中型車款皆有所斬獲、寫下自家銷售新紀錄；著眼尺碼更大、趨於主流的中型休旅市場，原廠在今日發表新世代3008、5008車款，全車系採用最新世代的P2 Hybrid油電動力，各有兩等級可選，建議售價自124.8萬起。

2025 Peugeot 3008 全車系建議售價如下：
3008 Hybrid Allure，NTD 1,248,000 元

3008 Hybrid GT Cielo，NTD 1,448,000 元



2025 Peugeot 5008 全車系建議售價如下：
5008 Hybrid Allure，NTD 1,348,000 元

5008 Hybrid GT Cielo，NTD 1,548,000 元


一則是採用Fastback設計，具有跑格的五座休旅3008，另一則是在近似MPV般的身段下，具備5+2座多功能樣貌的5008，兩車款皆是採用STELLANTIS集團最新世代的STLA Medium模組化底盤平台進行延伸，論其尺碼都較前一代放大不少，各自來到4,791×1,895×1,731mm、軸距2,894mm，以及4,542×1,895×1,666mm、軸距2,730mm，在車身B柱以前享有近似的設計細節，其3D獅王鬃毛風格的水箱護罩、三爪式的LED日行燈皆為標準配備，並且依據車型配置ECO LED頭燈，又或者是更高階的PIXEL LED光束頭燈系統。


同樣的，也是依據車型等級的不同，除了反應在頭燈科技的不同之外，尾燈的科技組成也略有不同，在Allure車型統一使用獅爪造型，GT Cielo則是辨識度更高、但有3D視覺感受的晶透獅爪造型，另在GT Cielo車型也追加了車側盾型獅徽，輪圈部分則是不分等級，統一用上19吋的黑銀雙色鋁合金輪圈，用更接近的配備水平吸引消費者選購。

3008、5008 瑞獅獻彩

基於相同的模組化平台進行延伸，可以想見無論是3008或5008都同樣有著別無二致的中控台組成；官方強調以「星際座艙」為核心的環艙設計概念，很是前衛的造型之餘，全車系標配Panoramic i-Cockpit懸浮式全景虛擬座艙，依據車型在Allure為雙10吋全彩儀表、GT Cielo為21吋數位儀表，加上負責進行快捷設定的i-TOGGLES觸控面板，無線的Apple CarPlay與Android Auto、Qi無線充電盤等，都是3008和5008全車系的標準配備。


乘坐部分，無論車型等級雙前座皆為跑車座椅，在Allure車型採用皮革和織布雙材質，GT Cielo車型則是符合AGR標準，使用麂皮、皮革、織布等三材質進行交織，具有14向電調、氣壓按摩、加熱與駕駛座兩組記憶等功能，並且額外採用鋁合金的門檻和煞車、油門踏板；與後排乘坐相關的，除了3008車系為標準設定外，主打5+2座休旅市場的5008車系則為三排座椅，其中第二排可以透過4:2:4機制收折，可前後滑移和角度調整，同時也具有額外的手動遮陽簾，第三排則為獨立雙座設定。

行李廂容積部分，3008車系擁有標準狀態588公升、最大1,663公升，而5008車系在七座全滿時可到348公升，第三排收折時的916公升、最大可到2,232公升。

3008、5008 獅出神威

動力方面，在今年初由2008、408車系搶先換上P2 Hybrid之48V輕油電系統後，嶄新的3008、5008自然也是隨之跟上，無論車款、無論車型同樣採用1.2升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，加上擺放位置介於引擎與變速箱之間的ISG電動馬達所組成，燃油引擎的部分為136ps（100kW）/5,500rpm、23.5kgm（230Nm）/1,750rpm，ISG電動馬達額外供應21ps（15kw）/4,264rpm、5.2kgm（51Nm）/750-2,499rpm，變速箱統一採用eDCS6雙離合器6速自手排變速系統，油耗表現在3008車系為平均19.35km/L、5008車系為18.55km/L。


駕駛輔助系統相關，除了伴隨頭燈科技在GT Cielo車型具有各種彎道輔助照明和防眩功能，以及獨家配置LPA車道保持系統外，全車系標配ACC、ISA智慧型速率調整、ASB主動煞車輔助、BSM盲點偵測、FCW前方碰撞預警、HSA斜坡起步輔助、LKA車道維持、RCTA後方車流警示，以及360度環景等功能，賦予符合標準的安全防護。