工總籲緩徵碳費 環境部：將如期上路 6873泓德能源、6869雲豹能源 6806森崴能源 熙特爾

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工總籲緩徵碳費 環境部：將如期上路 6873泓德能源、6869雲豹能源 6806森崴能源 熙特爾

2025.09.02

全國工業總會2日發表2025年白皮書，建議緩徵碳費，環境部回應，將在兼顧關稅衝擊前提下，如期徵收碳費。而且主要碳費收費對象為年排放量2.5萬公噸以上的製造業、電力業，絕大多數中小型製造業並非碳費收費對象，不應以碳費緩徵做為中小企業因應關稅衝擊的說法。

環境部表示，國內碳費制度以減量為目的，透過優惠費率及高碳洩漏風險係數折扣，補助獎勵低碳投資，協助產業轉型升級。碳費制度於2025年正式上路，碳費徵收對象今年的溫室氣體排放量計算，2026年5月繳費。

環境部指出，徵收對象今年提出自主減量計畫並經環境部審核通過者，明年繳費時即可適用每公噸50元或100元的優惠費率。依碳費收費辦法規定，徵收對象如屬高碳洩漏風險事業，只要提出自主減量計畫經審查通過，其收費排放量有0.2的係數折扣。因此如屬高碳洩漏風險工廠，並有經審核通過的自主減量計畫，該工廠80％排放量免收碳費。

環境部表示，明年要繳碳費的工廠必須在今年6月30日前提出自主減量計畫申請，8月31日前將完整計畫送環境部審核。總計已收到430廠自主減量計畫，佔收費對象九成以上，其中更有67廠（約16％）申請較嚴格指定減量目標。顯見碳費制度已驅動產業減碳力道。

碳費收費對象為年排放量2.5萬公噸以上之製造業及電力業，如以企業家數計算，約252家；其中僅有7家是中小企業。環境部指出，我國中小型製造業約有十幾萬家，換言之，絕大多數中小型製造業並非碳費收費對象，不應以碳費緩徵做為中小企業因應關稅衝擊的說法。

至於2百多家大型企業所屬工廠，環境部表示，已規劃在高碳洩漏風險適用上納入考量，除了原先規劃參考國際上依貿易密集度、排放密集度計算出門檻，達門檻者即認定為高碳洩漏風險行業外，環境部正與經濟部協商將事業營業毛利狀況、碳費成本占比、受關稅影響程度及國際商品傾銷風險，透過逐年申請機制，讓真正面臨挑戰的事業有過渡期，收費排放量打2折因應。

環境部也補充碳費對於國營事業影響極為有限，因為台電公司及中油公司均已提出自主減量計畫申請，只要減量達指定目標，未來可適用每噸100元優惠費率。同時，在碳費制度下發電廠只需繳交廠內自用及線損排碳的碳費，而石化業如符合高碳洩漏風險認定門檻，則可適用0.2的排放量調整係數（打2折），環境部以113年的排放量推估台電公司、中油公司需繳納的碳費分別約為6.5億元及1.3億元。

有關工總白皮書提出同步實施台版CBAM訴求一節，環境部表示，國際間目前只有歐盟有明確CBAM法規，英國仍屬草案徵詢意見中。我國碳邊境調整機制（台版CBAM）推動規劃將參考歐盟作法，先從過渡期申報產品碳排放量開始，目前已與水泥公會及業界討論對於產品項目有共識，鋼鐵業已與公會及業界討論，但對於適用產品及申報等尚需進一步討論中。環境部表示，預計於明（115）年上半年完備相關法規後，正式啟動試申報，於116年申報115年納管產品碳排放量。

環境部指出，碳費並非財政工具，而是推動企業綠色成長與減碳轉型的關鍵減量政策。面對當前國際關稅的挑戰，環境部將透過擴大高碳洩漏風險事業適用對象，對於因國際經貿政策承受較大衝擊之事業，只要提出自主減量計畫並通過審查，即可申請碳費收費排放量的折扣，以減輕企業負擔。同時，環境部也會與經濟部密切合作，透過補助與獎勵，協助產業加速低碳轉型與升級，確保台灣能在全球淨零轉型與綠色科技競賽中持續站穩腳步，穩健前行。