美國 特種作戰部隊 C-130J 將配備 AESA 雷達，洛克希德馬丁公司著眼於新的銷售

tamanmidah

美國 特種作戰部隊 C-130J 將配備 AESA 雷達，洛克希德馬丁公司著眼於新的銷售



美國 洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）的C-130J運輸機 將為美國特種作戰司令部（SOCOM）進行重大
能力升級，同時該公司也積極尋求國內外更多機會，以進一步擴大該機型的產量。

美國特種作戰司令部（SOCOM）近期選擇了 諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）的APG-83可擴展
敏捷波束雷達，用於其現役AC-130J、HC-130J和MC-130J型特種任務飛機的改裝項目，更多細節尚未披露。

洛克希德公司（Lockheed）空中機動 和海上任務副總裁 羅德·麥克萊恩（Rod McLean）表示，集成有源電子
掃描陣列雷達“將使特種作戰部隊在對抗環境中擁有顯著的能力”，而目前使用的則是機械掃描傳感器。

APG-83 最初是為與 洛克希德（Lockheed）的 F-16 戰鬥機整合而開發的，並安裝在新建的 Block 70/72
標準戰鬥機 和現代化的 V 型飛機上。

同時，副總裁 羅德·麥克萊恩（Rod McLean）表示，美國軍方和其他機構對 C-130J 的持續需求，加上眾多的
出口機會，意味著「這種飛機的產量在短期內不會停止 , 我們肯定會看到其生產持續到 2030 年代」。

最近的成功案例包括美國海軍 (USN) 訂購了一架新型 E-130J 型飛機，用於 TACAMO 「核指揮與控制任務」，
洛克希德公司（Lockheed）正在與 諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）合作。

「我們剛開始對該項目進行資本重組，因此這將持續到下一個十年中期，」他說。首批三架飛機的組裝工作
將於 2024年底開始。

美國海軍尚未透露將採購多少架 E-130J「鳳凰 / Phoenix」II運輸機來取代其16架改裝的波音707機隊，但他表示，
這筆訂單「規模可觀」。

副總裁 羅德·麥克萊恩（Rod McLean）9月3日接受《飛行全球》採訪時表示，他相信美國海軍預備役部隊也將
採購30多架KC-130J運輸機，以替換用於後勤任務的老舊T型運輸機。

美國國家海洋暨大氣總署（US National Oceanic and Atmospheric Administration , NOAA）2024年訂購了
兩架C-130J運輸機，用於改裝為「颶風獵人 / hurricane hunter」運輸機，以取代老舊的 洛克希德（Lockheed）
P-3巡邏機。

麥克萊恩 表示：「我們目前正在建造這些（NOAA）飛機，並將執行這些飛機的任務，繼續執行重要的氣象研究任務。」
他還認為，美國海岸防衛隊可能會購買更多C-130J運輸機，美國海關和邊境保護局也會訂購C-130J運輸機，這兩家公司
都將把它們作為 P-3的繼任者。

澳洲皇家空軍（英語：Royal Australian Air Force ，RAAF）首批飛機的生產工作也已啟動，澳洲正透過華盛頓的
對外軍售系統採購 20架新飛機。

洛克希德公司（Lockheed）副總裁 羅德·麥克萊恩（Rod McLean）指出：“它們是第一批從C-130J運輸機過渡到
全新J型運輸機的飛機。” “這些（最初的）飛機正在生產中，並將於今年晚些時候開始在工廠組裝。”

澳洲皇家空軍（RAAF） 目前運作 12架 C-130J運輸機，航空分析公司 Cirium記錄這些飛機的服役年限 在25至28年之間。

目前，其他出口訂單已到達 埃及（2架）和 菲律賓（3架）。

美國 洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）將印度的中型運輸機 (MTA) 需求視為一個重大機遇，該公司已與其長期
的工業合作夥伴 塔塔先進系統公司（Tata Advanced Systems）展開合作。

“我們正在等待印度政府最終確定時間表，但我們覺得與印度的 塔塔 合作，我們處於非常有利的位置。”

印度 空軍目前擁有 12架C-130J運輸機。 「他們已經在許多具有挑戰性的情況下成功操作了這架飛機，」他指出，
包括在海拔16000英尺的機場。

MTA（美國陸軍運輸司令部）旨在取代 新德里 的 安東諾夫An-32運輸機 和 伊爾-76運輸機，其競爭對手包括
空中巴士防務與航太公司的 A400M運輸機 和 巴西航空工業公司 的C/KC-390運輸機。

隨著北約（NATO）成員國 因  俄羅斯聯邦（Russian Federation）入侵 烏克蘭（Ukraine）而大幅增加國防預算，
副總裁 羅德·麥克萊恩（Rod McLean）表示：“我們確信 歐洲的（銷售）前景光明。我們正在與一些尋求空運資本
重組機會的國家進行積極對話。我們對這些前景感到興奮，並且我們知道這些國家的運營商非常熟悉這些飛機。”

美國 洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）面臨來自 C/KC-390運輸機的強勁競爭，奧地利、荷蘭和瑞典 都選擇了
這款 巴西製造的雙發噴氣機來取代其老舊的 大力神機隊。

他表示，這家美國飛機製造商正在努力 “重新激發該地區的興趣”，並強調該飛機 “旨在交付，經久耐用”。

值得注意的是，結構測試表明，該運輸機的中央翼盒能夠支援12.2萬飛行小時，遠遠超過9萬小時的設計預期。


久經考驗的性能
「它是世界上性能最成熟的戰術運輸機，已有超過70家營運商駕駛過它，」他談到「大力士」運輸機時說道。 “而且
我們已經證明，J型運輸機能夠持續使用多年。”

「關鍵在於繼續展現這款飛機的性能，以及我們最近在結構壽命方面取得的一些進步。J型運輸機擁有非常獨特的
短距起降能力，其四台發動機在嚴苛的場地和充滿挑戰的環境中也提供了更強的穩定性。”

他指出：“你將獲得一架久經考驗的運輸機——C-130運輸機在全球任何地區都擁有過服役經驗。”

美國 洛克希德公司（Lockheed）每年從其位於 喬治亞州（State of Georgia）瑪麗埃塔（Marietta）的工廠交付約
20架飛機，目前其與 美國國防部（DoD）簽訂的 第三份多年期採購（MYP）協議的交付工作已接近尾聲。

麥克萊恩 表示：「我們非常高興有機會獲得第四份多年期 [協議]。我們正在與美國政府合作，向他們傳達這些協議
帶來的好處，並且我們已經提供了一些初步定價來展示其價值。

除了為國防部提供單位成本優勢外，新的 MYP 協議還將「為其他客戶更快簽訂[飛機]合約開闢途徑」。

洛克希德公司（Lockheed）將於2024年8月紀念YC-130原型機首飛70週年，迄今為止，該公司已交付了超過
2700架樣機，其中包括560架J型飛機。