Ferrari全新「E-Vortex」測試賽道正式啟用，未來性能驗證中心將取代傳統公路試車

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Ferrari全新「E-Vortex」測試賽道正式啟用，未來性能驗證中心將取代傳統公路試車
地球黃金線
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2025-10-20 08:00:00

   
Ferrari在義大利Maranello宣布，全新測試賽道「Ferrari E-Vortex」正式完工並投入使用，這座緊鄰品牌傳奇的Fiorano測試場的新設施，從動工到完工僅花費不到四個月，佔地約37,000平方公尺，全長1.89km，堪稱Ferrari研發體系的重要里程碑，也代表品牌邁入新世代高精準測試與電動化時代的重要一步。

自1972年啟用以來，位於Maranello的Fiorano測試賽道一直是Ferrari開發跑車與賽車的核心據點。如今，隨著產品技術日益複雜、電子化與電動化程度不斷提升，Ferrari選擇在原廠園區對面打造「E-Vortex」作為全新測試中心，讓開發流程能更精確、更集中地進行。

根據Ferrari官方說明，E-Vortex全長約1.89km，涵蓋面積達37,351平方公尺，擁有寬度介於6至14公尺的多變路段，包含兩個帶有傾斜角的高速彎、具有縱向坡度變化的中央筆直路段，以及多組專為動態行為研究設計的操控彎道區域。這些設計可針對不同的性能面向，包含加速、煞車、穩定性與舒適度，等面向進行獨立測試與精密調校。


此外，E-Vortex採用了特殊的鋪面材質「斑岩磚（Porphyry block paving）」，結合Ferrari多年累積的材料與底盤開發經驗，能真實模擬各種實際道路條件，用於噪音、震動與剛性（NVH）、乘坐舒適性以及耐久性測試，這種創新的路面結構將讓Ferrari得以更準確地評估車輛在不同情境下的表現，進一步強化產品品質控制。

過去，Ferrari工程團隊經常必須駕駛測試車輛在Maranello周邊公路進行實地測試，不僅耗費時間，也造成部分交通負擔，E-Vortex的落成將讓品牌能夠逐步把公路測試轉移至封閉場地內進行，使車輛性能評估更客觀且可重現，同時大幅縮短開發周期。

Ferrari指出，透過將測試活動集中於E-Vortex場區，不僅能加快對異常狀況的識別速度，還能讓測試過程更安全、更具一致性，對當地居民而言，這也意味著未來街頭上可見到的原型車將大幅減少，讓Maranello的交通更順暢，雖然這對長年駐足鎮上捕捉Ferrari測試車的車迷與攝影師們而言，或許是略帶遺憾的消息。


Ferrari E-Vortex涵蓋多項不同的路面，能模擬行駛於公路時的狀態。(圖片來源/ Ferrari)
為了配合新測試場的運作，Ferrari也在E-Vortex旁新建了一座面積達1,000平方公尺的維修與檢測車間，這座工坊將用於車輛靜態檢查與調校作業，讓研發車輛不需往返主工廠即可完成整備與再測試，大幅提升內部流程效率。根據原廠資料，該設施將負責部分總裝後的品質確認與性能回饋，確保每輛離開產線的Ferrari皆符合品牌對「精準、性能與駕馭情感」的嚴苛標準。

雖然Fiorano賽道仍將持續作為高性能車輛的主要動態測試基地，但E-Vortex的出現象徵Ferrari在產品驗證層面的重大升級，新賽道的多功能設計，不僅能提升內燃機跑車的開發效率，也將為未來的電動化車型提供更先進的驗證環境。

外媒評論指出，E-Vortex可能不會立即取代Fiorano在品牌傳奇中的地位，但它所提供的多樣化路況、彎道配置與專業模擬環境，將讓無數測試車在此「犧牲輪胎」以追求更完美的動態平衡。

Ferrari官方總結指出：「E-Vortex的落成是Ferrari品質驗證與性能開發的重要新篇章，它將進一步確保每一台在Maranello誕生的跑車，都能在科學與感性之間達到完美融合。」

Ferrari E-Vortex的啟用，不僅是工程技術的展現，更是品牌對「極致駕馭體驗」持續追求的具體象徵，從此Maranello的心臟地帶，將以更精準、更安靜、更高效的節奏，孕育下一代法拉利的速度靈魂。