服役至2040年代！美軍「超級大黃蜂」首飛30周年 仍是航艦主力

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服役至2040年代！美軍「超級大黃蜂」首飛30周年 仍是航艦主力
《 自由電子報 》   2025/12/03

美軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機迎來首飛30週年，憑藉Block III等持續升級計畫，該型機預計將服役至2040年代，持續擔任航艦打擊群的核心戰力。（取自美軍DVIDS網站）

     〔編譯陳成良／綜合報導〕作為美國海軍航空兵的中流砥柱，F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰機近期迎來了首飛30周年的重要里程碑。這款最初為了填補冷戰後戰力空窗而誕生的機種，憑藉著持續的技術升級與多功能性，至今仍是美軍航艦甲板上不可或缺的主力，且預計將與F-35C匿蹤戰機並肩作戰至2040年代。

     據軍事媒體《The Aviationist》報導，1991年A-12攻擊機計畫取消後，美國海軍急需一款低風險的替代方案。當時的麥道公司（後併入波音）提出了將原本F/A-18C/D放大改良的「Hornet 2000」計畫。1995年11月29日，第一架F/A-18E原型機在聖路易升空，開啟了傳奇篇章。

     雖然沿用「大黃蜂」之名，但「超級大黃蜂」在機體結構上已是全新設計：體積增大25%、內部燃油增加33%、航程提升50%，並換裝了全新的進氣道與航電系統。隨後的Block II版本更導入了AN/APG-79主動電子掃描陣列（AESA）雷達，使其具備強大的視距外作戰能力。

     超級大黃蜂最成功的衍生型當屬EA-18G「咆哮者」（Growler）電戰機。這款雙座戰機取代了EA-6B，成為美軍壓制敵方防空系統（SEAD）的關鍵資產。在國際市場上，澳洲皇家空軍採購了24架超級大黃蜂與12架咆哮者，並整合了AGM-158C長程反艦飛彈（LRASM）；科威特也訂購了28架。

    Block III升級延壽 搭配第六代戰機

     為了因應未來威脅，美軍正推動Block III升級計畫，重點包括配備大型觸控面板的先進座艙系統、強化網路連結能力及降低雷達訊號。更重要的是透過延壽計畫（Service Life Modernization），將機身壽命從6000小時延長至10000小時。

     報導指出，儘管美軍正逐步引進F-35C與研發未來的F/A-XX第六代戰機，但目前仍有約550架超級大黃蜂與150架咆哮者在役。這款「老當益壯」的戰機將繼續擔任長程打擊、海上遮斷與艦隊防空的核心角色，直到2040年代初期。

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     在冷戰後期軍費大幅縮緊後，很多新機計畫都一一終止，由F/A-18C/D大黃蜂發展而來的F/A-18E/F超級大黃蜂雖不是五代機，但卻是最經濟快速的方案，在海軍F/A-XX六代機還未研發完成的情況下，F/A-18E/F還需要服役一段時間。

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