停電でJR山手線と京浜東北線が運転見合わせ 約67万人に影響<<<退步了？

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停電でJR山手線と京浜東北線が運転見合わせ　約67万人に影響フジテレビ 社会部 2026年1月17日 土曜 午前0:51

停電によるJR線の運転見合わせで、約67万人に影響が出ました。

16日午前4時前、JR新橋駅－品川駅間の設備で停電が発生し、山手線と京浜東北線が始発から運転を見合わせました。

午前7時20分過ぎに京浜東北線は運転を再開しましたが、装置から発煙があり、再び運転を見合わせました。

2本の列車が駅の間で立ち往生し、約4000人の乗客が車内に閉じ込められ、線路に降りて移動しました。

山手線と京浜東北線は午後1時過ぎまでに運転を再開しましたが、約67万3000人に影響が出ました。

JR東日本は、未明に行われた田町駅の改良工事に伴い、止めていた架線の送電を再開する際に、手順に誤りがあった可能性もあるとみて調べています。

https://www.fnn.jp/articles/-/988673
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「JR東日本は公共交通機関としての自覚を」木原官房長官　山手線など運転見合わせ　再発防止策の検討など指示フジテレビ政治部2026年1月16日 金曜 午後11:41

JR山手線などの運転見合わせで首都圏の交通網が混乱したことについて、木原官房長官は16日、「JR東日本は公共交通機関としての自覚を持って安全の確保に万全を期してほしい」と述べた。

JR東日本は、山手線の内回りと外回りの全線と京浜東北線が運転を見合わせたことで、約67万3000人に影響したとしている。

木原長官は午後の会見で、国土交通省からJR東日本に対し、「迅速な情報提供など旅客への対応、安全を確保した上での早期の運転再開、原因究明、再発防止策の検討などについて指示をした」と説明した。

その上で、「報告も踏まえ、鉄道の安全・安定輸送に向けて、引き続き指導していく」と強調し、「JR東日本は、公共交通機関としての自覚を持って鉄道の安全・安定輸送の確保に万全を期してほしい」と述べた。

https://www.fnn.jp/articles/-/988667
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駅にあふれる人々…JR山手線ストップで首都圏の通勤ラッシュ直撃　乗客“閉じ込め”で線路歩行も　あすの「共通テスト」影響は？イット！2026年1月16日 金曜 午後9:16



16日早朝、JR山手線と京浜東北線で停電が発生し、始発から運転を見合わせ、通勤ラッシュの首都圏に大混乱が広がった。再開直後の再停電もあり、影響は約67万3000人に及び、複数駅で入場規制や徒歩移動による混雑が発生した。原因は、田町駅周辺の送電作業トラブルとみられ、専門家は朝の高負荷が再停電を招いた可能性を指摘している。
JR山手線が停電でストップ

JR山手線などが運転を見合わせ、首都圏の通勤ラッシュ直撃した。
各地の駅で撮影された映像から16日朝の混乱ぶりが明らかになってきた。

午後1時過ぎのJR大井町駅。

停電により始発から運転を見合わせていたJR山手線と京浜東北線は、午後1時過ぎまでに全線で運転を再開した。

朝のラッシュ時を直撃したJR線のトラブル。
影響は約67万3000人に及び、首都圏は大混乱となった。

午前9時過ぎのJR上野駅の様子では、駅構内が人で埋め尽くされ身動きが取れない状態が確認できる。

同じころ、JR品川駅構内も多くの人でごった返していた。

JR東日本によると、16日午前4時前、新橋－品川駅間の架線で停電が発生し、首都圏を走るJR山手線と京浜東北線の全線が始発から運転見合わせとなった。

更に、復旧作業を行っていたところ午前7時48分に再度停電が発生。

東京駅では、ホームで止まったままの電車から乗客が次々と降り、代わりとなる路線を探して一斉に移動を始める様子が…。

埼玉県の西川口駅では入場規制が行われ、運転再開を待つ乗客の列が駅から延々と延びて商店街にまで及んでいた。

更に、JR上野駅では運転開始を待つのを諦め、改札を出ようとする乗客の列が絶えず続いていた。

京浜東北線は一度、運転を再開した直後にまた停電が起き、駅の間で止まってしまった電車もあった。

田町駅近くで立ち往生した電車の車内には、乗客の姿が確認できた。混雑する車内に乗客が取り残され1時間以上がたつ中、車両の扉が開かれ、はしごをつたって乗客が外へ。

停電した車内が暑かったのか、真冬にもかかわらず上着を脱いでシャツ1枚で線路上を歩く人の姿もあった。

線路上を歩いて浜松町まで移動した男性は、車内での様子を「エアコンも止まっちゃってたんで、すごく暑くなっちゃったんで息苦しかったですね。人もいっぱいだったんで、中には貧血で倒れちゃう人もいて」と話した。

都心の大動脈山手線と、首都圏を南北に縦断する京浜東北線が、朝のラッシュ時に運転見合わせに。

その影響は広い範囲におよび、JR品川駅に近い道路では、品川駅から徒歩で移動しようとする人が歩道を埋める異様な光景が見られた。

JR川崎駅前でも移動を始める多くの人の姿がみられ、「京浜東北線が運転見合わせで京急で蒲田に向かおうと思っています」と話す人もみられた。

京浜東北線の沿線では、平行して走る京急線に乗り換えようと歩く人が続々と向かっていた。

JR大森駅前でスマホを見ていた男性も「（Q.これから仕事？）これから品川から新幹線に乗らないといけない。12時10分（品川発）ギリギリなので究極の選択を」と話した。

品川駅から新幹線に乗るために、約700m離れた京急線の大森海岸駅まで移動することになった。

しかし、こうした大移動の影響で京急線の駅でも一時入場規制が敷かれ、長蛇の列ができるなどJR以外の路線にも混乱が及んだ。

東京都心では、地下鉄の各駅も振り替え輸送などで大混雑となった。
朝の高負荷で再停電か…「共通テスト」への影響は？

停電の原因とされる今回のトラブル。

現在、田町駅は改良工事中で始発の運転に向けて送電する際に、何らかの不具合が起きた可能性がある。

一方で鉄道ジャーナリスト・梅原淳さんは、2度目の停電が起きた点について「特に朝のラッシュ時っていう非常に負荷の高い状況では、電力消費量大きすぎてオーバーしてしまって過熱して、例えば一部では炎、光、煙がでた、と言われていますけど、やっぱりそうやって再び停電したのではないのかと思う」と指摘する。

17日の大学入学共通テストを控えた受験生からは、トラブル発生が16日で良かったとの声も聞かれた。

受験生は「（Q.もしこのトラブルが明日だったら？）結構やばいのかなって思います。すごい焦りもありますし」「朝なかなか気持ちに余裕がないと思うので、明日よりは絶対、今日の方がいいかなと」などと話した。

鉄道ジャーナリスト・梅原淳さんは「16日は休日なので電源に負荷はかかりにくい」としている。

しかし、万が一に備えて「16日に向け事前に迂回ルートを想定しておいてほしい」と受験生に呼びかけている。
（「イット！」1月16日放送より）

https://www.fnn.jp/articles/-/988479
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未按照程序恢復？看來技術質量已經下降，之前就已經有相關的事件發生，卻一再發生類似的事件，唉！搖頭！

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看起來都是些小事情吧, 後續改善就好, 難道這些小事日本就會倒