中國大眾集團預告首款CEA平臺作品ID. UNYX 07，後續也將支援純電、油電與燃油等車型[4P]

石皮言午

中國大眾集團在 2023 年時公布了「In China, For China」的商業策略，隨後也與小鵬汽車進行深度合作，
除了共同開發車輛產品之外，也針對電子架構系統簽署了共同開發協議，從硬體到軟體領域更全面合作，其
中就包含了集中式運算核心架構的開發。


中國大眾集團宣布專為中國市場打造的 CEA (China Electronics Architecture)
平臺作品，也就是 ID.UNYX 07 即將投產，後續產品從開發到問世的時程將大幅縮短。

近日，中國大眾集團宣布專為中國市場打造的 CEA (China Electronics Architecture) 平臺即將投產，後
續產品從開發到問世的時程將大幅縮短，跟上當前中國電動車浪潮的高速節奏，從而追趕電動車領域的諸多
領先對手。



中國大眾汽車集團在 2024 年時，宣布與小鵬汽車合作開發且運用 CEA 架構於麾下車款。除了展示朝向軟體
定義車輛轉型，也能更進一步提升車輛軟韌體發展，以及各種駕駛輔助、安全防護、車載資訊娛樂系統等提升。

當前車壇發展最主要的方向，就是朝向軟體定義車輛發展而去，集中式運算核心架構開發成為各大品牌重要
課題，這種架構不同於傳統車輛在電子系統架構上的紊亂與複雜，採用了更具系統化與整合性的設計，這不
僅更能對應當前車輛與網路越來越緊密的需求，同時也簡化了開發複雜度，增加後續升級強化的可行性等。

在中國大眾先前宣布與小鵬汽車合作後，就已經規劃將於 2026 年推出 2 款純電車款，後續則是在 2027 年
推出更多電能化產品，這套全新集中式運算核心架構不僅更貼近軟體定義車輛，同時也是模組化平臺的成果，
意味著能支援多個級距產品打造，且不僅僅將運用於電動車上，傳統燃油架構亦能採用。


大眾汽車在 2024 年時對應中國專屬策略，發表了 ID.UX 系列，該系列產品乃是針對中國市場
所開發，而集團與中國小鵬汽車合作開發的全新 CEA 平臺，首款作品將運用在 ID.UNYX 07 上。

Volkswagen 集團執行長 Oliver Blume 表示，CEA 平臺乃是從開發、測試到投產都在中國完成，後續將
推出的 ID.UNYX 07 就是首款 CEA 平臺成果，也代表加入了新世代戰局，而這款車從研發到投產僅在 18
個月內完成，意味著開發節奏的迅速。