F-16V將補上關鍵拼圖──IRST莢艙

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F-16V將補上關鍵拼圖──IRST莢艙　
《上報》  世界特種部隊與軍武資料庫 2026年01月03日

在複雜的電子干擾環境下，（IRST）將協助國軍取得對抗殲-20等匿蹤戰機的「非雷達」搜索手段。（圖片摘自網路）


      美國國防部五角大廈2025年的最後一天正式公告，授予洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）一筆上限 3.285 億美元（約新台幣 102.8 億元）的合約，將為中華民國生產 55 具「紅外線搜索追蹤系統」（IRST）莢艙，預計 2031 年全數完成交付。
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      這款莢艙即是美軍現役最先進的 Legion Pod（軍團莢艙），核心採用 IRST21 感測技術。
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      值得注意的是，美方在公告中罕見地將此採購案描述為滿足中華民國空軍的「緊急作戰需求」（urgent operational need），顯示在複雜的電子干擾環境下，協助國軍取得對抗殲-20（J-20）等匿蹤戰機的「非雷達」搜索手段，已是兩國軍事合作的優先項目。
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與現有裝備關鍵差異：狙擊手莢艙只能「看」，這顆是用來「找」
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      許多讀者常將此裝備與 F-16V 現役掛載的 AN/AAQ-33「狙擊手」標定莢艙（Sniper ATP）混淆，事實上兩者戰術定位截然不同。
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      現有的「狙擊手莢艙」視野較窄，類似「高倍率望遠鏡」，主要依賴雷達指引去「看清」或「標定」已知目標，雖具備一定的空對空識別能力，但不適合用來在大範圍空域中搜索敵人。
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      新購的「軍團莢艙」則如同「廣角紅外線雷達」，它具備廣域搜索（Volume Search）能力，能像雷達一樣持續掃描前方空域，自動過濾背景雜訊找出異常熱源。其核心任務是在雷達受干擾或敵機隱身時，主動把躲藏的威脅「找出來」。
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與MS110偵照莢艙又有何不同？
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      國軍現有的「MS-110 偵照莢艙」相較於「軍團莢艙」，這兩者雖然都掛載於機腹下且皆具備紅外線感測能力，但任務核心完全不同。
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      MS-110 屬於「多譜段遠距偵照莢艙」，是為了看清楚敵軍基地、港口或船艦動向的「戰略之眼」，其產出的高解析度圖像主要供戰略單位進行情報判讀。
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      相較之下，「軍團莢艙」則是專為空中對戰設計的「作戰感測器」，它並不負責拍攝美照，而是即時處理紅外線訊號，將其轉化為追蹤數據以精確定位敵方戰機，簡單來說：MS-110 負責「拍回去研究」，軍團莢艙負責「即時追蹤以利後續接戰」。
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國軍現有的「MS-110 偵照莢艙」相較於「軍團莢艙」，這兩者雖然都掛載於機腹下且皆具備紅外線感測能力，但任務核心完全不同。（F16V 監控中共殲16拍下的照片／國防部提供）
偵測原理：熱訊號削弱匿蹤優勢
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      IRST（Infrared Search and Track）系統屬於被動偵測，自身不發射訊號，而是像超高靈敏度的熱像儀，捕捉飛機蒙皮摩擦與引擎尾焰的熱能。
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      對於 J-20 （殲-20）這類第五代戰機而言，其隱身設計雖能大幅折射與吸收「雷達波」，但物理上「絕對」難以完全消除飛行時的「紅外熱訊號」，包含：
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         1、蒙皮氣動加熱：戰機高速衝刺時，機鼻與機翼前緣因劇烈壓縮空氣，導致蒙皮溫度急遽升高（如同流星進入大氣層的微縮版）。
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         2、發動機廢氣尾流：這是一條拖在機身後方的高溫氣體帶，無論匿蹤設計如何遮擋發動機，這種由加熱周圍氣體形成的熱訊號，一旦排出就無法回收。
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         3、金屬熱輻射：指引擎內部如渦輪葉片、噴嘴內壁等高溫金屬部件，雖然匿蹤戰機在設計上一定試圖遮蔽，但在開啟後燃器或大角度轉彎時，這些燒紅的金屬核心仍會如探照燈般暴露無遺。
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      根據美軍測試經驗與軍事專家推估，在理想氣候條件下，「軍團莢艙」對一般戰機的偵測距離可達 100 至 150 公里；即便是面對匿蹤戰機，預估仍能保有數十公里的發現距離。
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      這雖不能說讓匿蹤失效，但已足以大幅削弱其「雷達看不到」的單向優勢。
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      當然紅外線偵測仍受物理限制，雲層、大雨或高濕度環境都會衰減訊號，因此這套系統通常需配合高空戰術運用，才能發揮最大效益。
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攻擊模式：高速資料鏈建構「三角殺陣」
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      過去觀念認為IRST只能偵測無法導引，但「軍團莢艙」結合演算法已突破此限制：單機作業時，它能透過飛行路徑變化進行被動測距；而在雙機或多機編隊下，更能展現其戰術價值：三角定位（Triangulation）。
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      透過莢艙內建的高速資料鏈，兩架 F-16V 可即時分享同一熱源的角度資訊，經由交會點計算出敵機精確的三維座標。
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      在通訊順暢的前提下，F-16V 甚至無需開啟主動雷達（避免觸發敵機警報），即可依據此座標發射 AIM-120 飛彈，實施「靜默攻擊」，直到飛彈終端導引階段才開啟尋標頭，大幅壓縮敵機的反應時間。
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與內置版本技術對比：外掛莢艙擁有的戰術彈性
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      相較於中共J-35、J-16等戰機採用的內建式光電系統（EORD-31 等），美軍採用的外掛式「軍團莢艙」雖會增加些許飛行阻力，消耗掉一個外掛空間，但在「系統效能」上卻具獨特優勢。
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      內建式系統受限於機鼻空間，散熱與升級空間較受限；而「軍團莢艙」擁有獨立且強效的冷卻系統，能確保感測器維持極低溫運作，提升熱感應靈敏度。
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      且當新的感測技術問世時，國軍只需更新莢艙內的軟硬體，甚至直接掛上新一代莢艙，F-16V 無須進廠進行大規模改裝即可立刻獲得最新戰力。
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      這55具「熱感應之眼」的加入，將補上國軍F-16V機隊在複雜電磁環境下的關鍵拼圖，確保面對第五代戰機威脅時，仍保有強大的不對稱反擊能力。（本文轉載自世界特種部隊與軍武資料庫臉書）

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     F-16 Block 70雖然無法匿蹤雷達波，但有AN/AAQ-33「狙擊手」標定莢艙（Sniper ATP）長程視別目標，再裝上了Legion Pod（軍團莢艙）-（IRST）莢艙，用熱輻射鎖定，其他匿蹤戰機也佔不了太多便宜 。
   
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alex6655

F-16狙擊手莢艙春巡首次曝光 颯爽女飛官陳怡慈駕駛戰機奔騰出機堡

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5324755

國軍115年春節加強戰備，F16V戰機滑行起飛演練。圖為女飛官女上尉陳怡慈 。（記者王藝菘攝）

〔記者吳哲宇／嘉義報導〕國軍春節加強戰備如火如荼進行中，繼昨日展示F-16升空後，今日展示潛力掛彈項目和戰機緊急升空，並讓媒體近距離拍攝F-16，值得注意得是，本次F-16掛載狙擊手標定莢艙，可說是春巡首次曝光。而另一個焦點，在於緊急升空的F-16中，其中一位飛官是少有的女飛官陳怡慈上尉，她以簡潔、俐落的動作完成飛機各項檢查，以迅捷的姿態登上飛機座艙，其眼神冰霜凌厲，駕駛機號6684戰機，成功吸引眾媒體的鏡頭。

空軍司令部表示，因應敵情威脅及共機頻繁侵擾，第四聯隊肩負台海空防作戰的重要任務，全體官兵戮力於戰訓本務工作，以確保空軍戰力發揮。

女飛官陳怡慈戴上飛行頭盔。（記者王藝菘攝）

演訓期間，專業地勤在指定時限內進行潛力裝掛，完成戰機各項武器外載、副油箱裝掛及輸送作業；另依戰備需求，亦區分為「完成」及「恢復」戰備，本次F-16裝載構型為「恢復」防空外型，掛載包括AIM-120飛彈、AIM-9M飛彈。

而本次也曝光狙擊手標定莢艙，這型莢艙多次捕捉鎖定共軍戰機包括殲-16等，其空對空偵蒐範圍，最遠可達187公里，且可在不觸發共機雷達警告器的情況下，緊密掌握動態

圖為狙擊手標定莢艙。（記者吳哲宇攝）