交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案、增列「駕艙機車」，Lean3上路法規統整說明[6P]

石皮言午

已於國內展開預售的企業版 Lean Mobility Lean3，目前規劃的預計交車時間落在 2026 年 8 月，首波預售
價為 29.9 萬元、第 2 階段則為 31.8 萬元。而在 Lean3 將於下半年交車之際，近期交通部預告修正「道路
交通安全規則」部分條文草案，最大重點便是增列了「駕艙機車」的規則事項、亦可視為 Lean3 的合法上路
規範，包括車輛的申請牌照檢驗、定期檢驗項目、駕駛資格、行駛與停放等規定，正式實行的時間可望落在下
半年之時。


近期交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案，最大重點便是增列了「駕艙機車」的規則事項、
亦可視為 Lean3 的合法上路規範，包括車輛的申請牌照檢驗、定期檢驗項目、駕駛資格、行駛與停放等規定。

根據交通部所預告的「道路交通安全規則」部分條文修正草案，其將 Lean3 這類的車輛定位成「駕艙機車」，
具備封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車，而「駕艙機車」的相關規範，基本上也參照了部分汽車與大
型重機的規定。首先，「駕艙機車」的申請牌照檢驗與定期檢驗項目如下：



這邊可以關注到的是「駕艙機車」黏貼隔熱紙規範，汽車新版隔熱紙透光度規定將於 115 年 2 月 28 日起實
施，而「駕艙機車」也將會採納這項規定，黏貼隔熱前擋風玻璃可見光透過率 70%以上、前側窗可見光透過
率 40%以上。


可以關注到的是「駕艙機車」黏貼隔熱紙規範，汽車新版隔熱紙透光度規定將於 115 年 2 月 28 日起實施，
而「駕艙機車」也將會採納這項規定，黏貼隔熱前擋風玻璃可見光透過率 70%以上、前側窗可見光透過率
40%以上。

另外關於「駕艙機車」的定期檢驗部分，與自用小客車、自用小客貨兩用車、大型重型機車相同，出廠年份
未滿 5 年者，免予定期檢驗；5 年以上未滿 10 年者，每年至少檢驗 1 次；10 年以上者每年至少檢驗 2 次。

至於「駕艙機車」駕駛人應持有的駕照級別，必須是應領有小型車以上的駕照 ( 小型車、大貨車、大客車、
聯結車駕照其中之ㄧ ) ，如僅領有機車駕駛執照者，是不得駕駛「駕艙機車」。而「駕艙機車」是不須配
戴安全帽，但與一般汽車相同的是，「駕艙機車」是規定駕駛人及乘客應繫安全帶。


「駕艙機車」駕駛人應持有的駕照級別，必須是應領有小型車以上的駕照 ( 小型車、大貨
車、大客車、聯結車駕照其中之ㄧ ) ，如僅領有機車駕駛執照者，是不得駕駛「駕艙機車」。

關於「駕艙機車」的行駛規範，「駕艙機車」與四輪以上汽車、大型重型機車相同，必須在劃有快慢車道分
隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道，但設有快慢車道分隔島之道
路不在此限；並且「駕艙機車」與大型重機比照小型汽車適用其行駛規定，但另設有標誌、標線或號誌特別
管制者，應依其指示行駛。


關於「駕艙機車」的行駛規範，「駕艙機車」與四輪以上汽車、大型重型機車相同，必須在
劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。

關於「駕艙機車」的停放規定，修正條文規範車輛得停放於小型車停車格位，不過除了可停放在小型車停
車格位外，「駕艙機車」是否也能停在一般機車格的位置？而經 U-CAR 向交通部詢問後，得知目前未禁
止「駕艙機車」停在一般機車格，但這部分的規範必須還要依地方政府公布為主。

不過就以 Lean3 的車格來看，如停放在一般機車車格可能會占用到 2 格的位置 ( 以直向方式停放 ) ，屆時
若旁邊有其他機車時，Lean3 在開門上也可能會有受阻的情形；而倘若採用橫向方式來停放的話，如果在兩
旁都有機車的情況下，屆時進或出勢必都會有不小難度。

即便現階段沒有禁止「駕艙機車」停放在一般機車格中，但就以都會市區的環境來說，「駕艙機車」若停在
一般機車格裡確實會沒那麼適合；那「駕艙機車」是否能停在大型重機專屬停車格？U-CAR 也向交通部確
認「駕艙機車」是禁止停在大型重機專屬停車格中。


關於「駕艙機車」的停放規定，修正條文規範車輛得停放於小型車停車格位；而經 U-CAR 向交通部
詢問後，得知目前未禁止「駕艙機車」停在一般機車格，但這部分的規範必須還要依地方政府公布為主。

在相關對於「駕艙機車」的規範可望將上路後，現階段主要也是對應到了 Lean3，不過後續可以關注的是，
包含兩大國內機車廠三陽和光陽未來是否會推出「駕艙機車」的車型，來提供更多元、更豐富的產品給予
消費者。