英颱風戰機首掛「流星」飛彈 警戒俄轟炸機

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英颱風戰機首掛「流星」飛彈 警戒俄轟炸機
（青年日報）軍視界 2018/12/13  編譯王光磊／綜合外電報導

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號稱「史上最強」的「流星」空對空飛彈，首度與英國颱風戰機「合體」出任務，警戒俄軍轟炸機。（取自英國國防部網站）


   英國國防部10日宣布，英國皇家空軍（RAF）颱風戰機在執行「快速反應警報」（QRA）任務，緊急起飛警戒時，首度掛載號稱「史上最強」的「流星」空對空飛彈，成為皇家空軍颱風戰機的重要里程碑。

 與加油機會合 未進行目視攔截

　據了解，這批從皇家空軍洛西茅斯基地起飛的兩架颱風戰機，起飛後直接飛往蘇格蘭西北外海，與加油機會合後，警戒2架通過周邊空域，飛往委內瑞拉的俄軍Tu-160戰略轟炸機，但應未直接進行目視攔截。

 掛載4枚空對空飛彈 首度執勤

　根據英國國防部公布的照片，這2架颱風戰機除了翼下掛有副油箱與4枚ASRAAM短程空對空飛彈外，更在機腹掛載4枚「流星」空對空飛彈，這也是「流星」與颱風戰機，首度共同執戰備勤務。

 最強中程飛彈 3倍戰力

　「流星」飛彈是由MBDA公司研發的視距外主動空對空飛彈，但其使用衝壓引擎，使其飛行速度超過4馬赫，射程則超過100公里；MBDA聲稱其飛行速度、射程與精確度的結合，大幅擴大「流星」飛彈的「無法閃避區域」，儼然成為「當代最強大的中程空對空飛彈」，甚至「是現役同級飛彈3倍戰力」。

 歐陸6國採用 日也中意

　先不論MBDA的形容詞，歐陸已有6個國家─英國、德國、法國、西班牙、義大利、瑞典等國決定採用「流星」飛彈，就連具自製空對空飛彈能力的日本，也看上「流星」先進技術，將與MBDA合作研發「混血」新飛彈。

　除了英國皇家空軍外，瑞典已於2016年7月，開始讓「流星」搭配JAS-39戰機執勤；法國「飆風」戰機則在2015至2017年間完成相關測試，正式服役；英國除了將讓「流星」整合至颱風戰機外，也會配備至F-35B戰機上。
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隨著歐洲戰機逐漸掛上流星空對空飛彈，象徵新一代飛彈的時代已經來臨。
   
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alex6655

老兵「颱風」戰機飛破百萬小時 擬升級「電子大腦」撐到2060年

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5336474

歐洲「颱風」戰機全球機隊突破百萬飛行小時，未來將透過航電升級延壽至2060年；圖為英國皇家空軍（RAF）所屬的「颱風」F2戰機。（圖取自英國國防部）

〔編譯陳成良／綜合報導〕歐洲「颱風」戰機（Eurofighter Typhoon）全球飛行時數近期突破100萬小時。面對這款服役已逾30年的主力機種，製造商並未打算讓其退場，反而坦承現有航電與運算能力已逼近極限，正規劃對其「電子大腦」（航電與任務電腦）進行大幅升級，目標是讓這款四代半戰機持續服役到2060年。

據知名航空網站《The Aviationist》報導，製造商歐洲戰鬥機公司（Eurofighter Jagdflugzeug GmbH）於1月29日宣布了這項紀錄。首架「颱風」原型機於1994年首飛，截至2026年初，全球已有9個國家、共610架現役戰機，部署於38個中隊。歐戰執行長塔馬里特－德根哈特（Jorge Tamarit-Degenhardt）指出，這100萬小時的紀錄證明了該機種的高可靠性，並宣稱目前約80%的歐洲核心國家空軍任務都由「颱風」戰機執行。

然而，隨著戰場環境高度聯網化，這款老戰機也面臨了運算瓶頸。歐戰官員坦承，目前的航電系統與硬體運算能力「已達極限」（reaching the limit），若不進行升級，將難以應付未來的任務需求。

為此，原廠提出了一項新的升級願景：不再只是分批次（Block）的小幅升級，而是要徹底重塑其電子架構。這項被稱為「長期演進」（LTE）計畫的目標，是換裝全新的任務電腦與運算核心，大幅提升資料處理能力，解決算力不足的問題，為未來導入更先進的作戰系統預留空間。

定位轉型：六代機的關鍵「橋樑」

報導指出，未來的「颱風」戰機將轉型為感測與指揮體系中的「連接節點」。透過升級，它將能與歐洲正在研發的第六代戰機（如FCAS與GCAP計畫）以及無人僚機進行協作，扮演連結傳統空戰與未來空戰體系的關鍵「過渡平台」。

雖然目前四大核心國（英、德、義、西）尚未正式撥款資助這項大規模升級，但歐戰執行長強調：「今天交付的戰機，將會一直飛到2060年代。」這意味著這款歐洲名機的故事，還遠遠沒有結束。

zhaozhao

經驗豐富的飛行員與最先進的技術相結合，確保了卓越的作戰能力。