Kia PV5化身電動露營車！不需加裝電池跟駐車空調、由車輛直接供應電力 [6P]

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Kia PV5化身電動露營車！不需加裝電池跟駐車空調、由車輛直接供應電力
地球黃金線
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2026-02-11 08:00:00

   
2026日本露營車展 (Japan Camping Car Show 2026) 在1月30日正式登場，為了參與這場亞洲規模最大的露營車盛會，日本露營車製造商LAC Holdings首度帶來基於Kia PV5打造的「LAC EV Camper」，包括LAC EV Camper P乘用版及LAC EV Camper C貨車版。雖然目前仍處於原型車階段，但LAC Holdings社長山田秀明表示電動車沒有噪音、沒有廢氣排放，是露營車未來發展的目標，不僅能解決電力不足的問題，還能在追求環境永續上盡一份心力。


不同於傳統露營車需要額外加裝電池，才能在停車熄火時供電給駐車空調、冰箱、電磁爐等電器，電動車可直接透過位於底盤處的高壓電池組提供電力。以基於Kia PV5打造的「LAC EV Camper」為例，其電池容量最大可達71.2kWh，加上車內設有最大功率達1,500W的電源插座，只要開啟V2L外部供電功能就能提供電力，停車時也能持續使用原車空調系統，無須再改裝駐車空調。在電力充足的情況下，即使是夏天一樣能整晚開著冷氣，放心使用電磁爐、吹風機等高功率電器。


此外，LAC Holdings依照乘用版、貨車版打造出兩種車宿空間。其中LAC EV Camper P乘用版保留第二排座椅，原本的行李廂加裝對坐式長椅，椅子下方為置物空間，並附上活動式桌板，方便在車內用餐，如果裝上床板與軟墊，整個後廂即可變成一大張床鋪，床鋪下方還有可放置行李的空間。


LAC EV Camper C貨車版雖然只能乘坐兩人，但封閉式貨艙的改裝彈性更高，除了加裝長條狀沙發椅，另有整合冰箱、水槽、電磁爐、伸縮式桌板的吧檯區，同時周圍加入氣氛燈條，營造出宛如夜店般的氛圍，可從車內開門的對開式尾門設計也比乘用版多了幾分便利性。


根據Kia公布的規格數據，PV5統一採用單馬達前驅設定，最大輸出約163匹、25.5公斤米，搭配容量最大達71.2kWh的電池組，在WLTP測試標準下續航里程為416公里，使用快充可於30分鐘內從10%充電至80%，純電驅動的特性也能在深夜或凌晨前往露營區時，不用擔心打擾周圍的人，相較於搭載引擎的傳統露營車更為貼心。