Honda純電小車Super-One日本官網上線、寬體運動化車身，動力規格細節尚未公布[5P]

石皮言午

甫於 2025 東京移動展所亮相的 Honda 純電原型車 Super-One，原廠確認 2026 年會陸續於日本、英國和
其他亞洲市場上市，先前亦有日本媒體透露了量產版 Super-One 將於 2 月份透過官網來亮相，而就在近期日
本 Honda 也正式上線了 Super-One 的官網資訊。

雖然 Super-One 的官網已經上線，不過原廠所透露的資訊很有限，包括動力、電能等規格皆尚未公布，
Honda 僅揭露了新車諸多特點設定，同時正式發表與上市的時間也還未確認；但此前日媒揭露 Super-
One 會在 4 月展開預接、5 月底上市，同時僅會有單一車型，並且是高規格配備設定。


日本 Honda 也正式上線了 Super-One 的官網資訊。雖然 Super-One 的官網已經上線，不過原廠所透露
的資訊很有限，包括動力、電能等規格皆尚未公布，Honda 僅揭露了新車諸多特點設定，同時正式發表與上
市的時間也還未確認。

帶有樂趣的純電小車

雖然這回關於 Super-One 的動力規格訊息還未揭露，不過 Honda 此次也揭露了 Super-One 的設計特點，
以及重點的配備設定。雖然 Super-One 是以輕型車 N-One e：為基礎來做開發，不過兩者的定位卻截然不
同；從外觀來看，Super-One 最明顯的設計特點就在於有著寬體車身，在前、後輪拱加寬之下，更增添了些
車輛性能氣息，並且原廠也強調有著獨特的空氣力學設計。

此外，Super-One 足下也採用鮮明的 15 吋輪圈，同時 Super-One 更是有著專屬紫羅蘭珍珠車色，其進一
步提升車輛辨識度；而根據日媒揭露的資訊，Super-One 一共有 9 款車色可選擇，包括 5 款單色與 4 款搭
黑色車頂的雙色版本。


從外觀來看，Super-One 最明顯的設計特點就在於有著寬體車身，在前、後輪
拱加寬之下，更增添了些車輛性能氣息，並且原廠也強調有著獨特的空氣力學設計。

走進車內，Super-One 呈現簡約風格設計氛圍，車輛採用雙幅式方向盤、按鍵式排檔、7 吋 LCD 儀表，
並且還配備了 8 支喇叭的 Bose 音響系統，另外 9 吋的中央車機更是內建了 Google 車載系統與 Honda
Connect 智慧聯網；而 Super-One 的一大特點功能便是駕駛模式的切換，除了 Sport、Normal、City、
Eco 等模式之外，Boost 的駕駛模式更是能提升整體駕馭樂趣。



Super-One 走向簡約風格設計氛圍，車輛採用雙幅式方向盤、按鍵式排檔、7 吋 LCD 儀表，並且還配備了
8 支喇叭的 Bose 音響系統，另外 9 吋的中央車機更是內建了 Google 車載系統與 Honda Connect 智慧
聯網。

在啟用 Boost 模式後，其能提升 Super-One 的動力輸出，進一步釋放車輛的動力單元，並透過模擬換檔與主動聲浪控制系統的運作，營造出如同傳統燃油車般的聲浪與俐落換檔感。而在模擬換檔控制中，系統會根據電門等駕駛操作，以及車速、過彎時的車輛動態等行駛狀況，計算出虛擬引擎轉速與虛擬檔位，並且系統還能模擬降檔時的臨場感和斷油等感受，Honda 更是強調 Super-One 擁有靈敏的操駕反應，在彎道行駛時也能保持穩定且精確的轉向回饋。


在啟用 Boost 模式後，其能提升 Super-One 的動力輸出，進一步釋放車輛的動力單元，
並透過模擬換檔與主動聲浪控制系統的運作，營造出如同傳統燃油車般的聲浪與俐落換檔感。