透過與Renault合作，Ford Fiesta 有望以純電身份重生[4P]

石皮言午

Ford 旗下擁有悠久銷售歷史，並曾以國產身份在臺灣市場推出的 Fiesta 掀背車款，於 2023 年 7 月正式
停產，而 Fiesta 車系停產的主要原因，除了 Puma 車系已取代其市場地位外，另一個則是 Ford 需要現行
Fiesta 車系生產線，來生產新一代純電 Explorer 車系。而在 Fiesta 正式停產後，雖傳出 Ford 將透過與 Volkswagen 的合作，讓 Fiesta 以純電車款身份重生，但後續並未有進一步車輛推出相關資訊。


Ford 旗下擁有悠久銷售歷史的 Fiesta 掀背車款，於 2023 年 7 月正
式停產，近期外媒再度傳出其有望以純電車款身份於歐洲市場推出的消息。

近期根據外媒最新報導指出， Ford Fiesta 的重生似乎又出現了機會，並且新車輪廓更為清晰，主要原因為
Ford 與 Renault 於 2025 年 12 月宣布了正式成為新策略合作夥伴，Ford 將至少推出兩款搭載 Renault
Ampere 平臺的純電車款，其基礎架構則與現行與 Renault 4 與 5 車款相同。


Ford 與 Renault 集團於 2025 年 12 月宣布建立策略夥伴關係，將專注於乘用車與商用車市場，
將先行於歐洲推出兩款平價電動車，外媒透露其中一款將會是以純電身份重生的 Ford Fiesta 車系。

而兩款搭載 Renault Ampere 平臺的純電車款中，其中一款有極高的可能性為以純電車款身份重生的 Ford
Fiesta 車系，並有望在 2028 年推出。第 2 款則是以 Renault 4 為基礎所衍生的純電車型，未來可能會取
代 Puma Gen-E 純電跨界休旅。


外媒指出以純電車款身份重生的 Ford Fiesta 車系，預計將與現行
Renault 5 有著高度的血緣關係，但將擁有品牌專屬的外觀與內裝設計風格。



Fiesta EV 純電車款將採 Renault Ampere 平臺 400V 架構打造，配置前置單馬達
設定，提供 40 kWh 及 52 kWh 電池容量選擇，擁有約 400 公里 WLTP 最佳續航。

據外媒所揭露資訊顯示，採 Renault Ampere 平臺 400V 架構所打造的 Fiesta EV 純電車款，將採用前
置單馬達設定，預計將可提供 120~150 匹最大馬力輸出，甚且也有望推出輸出達到 210 匹馬力的高性能
ST 版本。電池部份則預計可提供 40 kWh 及 52 kWh 容量選擇，WLTP 最佳續航則可達到約 400 公里
水準， 並可支援 101 kW 最大 DC 直流充電功率。