特斯拉上訴翻案失敗！自動輔助駕駛的死亡事故維持原判

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特斯拉上訴翻案失敗！自動輔助駕駛的死亡事故維持原判
三嘻行動哇 (動力特區)
三嘻行動哇 (動力特區)
2026-02-27 18:23:16

   

2019 年，美國佛州一輛特斯拉 Tesla Model S 在啟用 Autopilot 自動輔助駕駛狀態下行駛，駕駛為了撿掉到車內的手機短暫分心，結果車子偏離車道，直接撞上停在路肩的 SUV。當時有一對男女就站在 SUV 旁邊，事故造成 女子死亡、男子重傷，這起案件也一路打到聯邦法院。

如今判決有了最新進展。根據《路透社》報導，美國佛州聯邦地方法院法官 Beth Bloom 駁回特斯拉要求推翻陪審團裁決的動議，維持陪審團在 2025 年 8 月 的判決結果，特斯拉在這起涉及 Autopilot 的致命事故中 需負部分責任，因此必須支付合計 2.43 億美元 的補償性與懲罰性賠償金。

事故怎麼發生的？駕駛彎身撿手機，車輛撞上路肩 SUV

賠多少？補償性賠償＋2 億美元懲罰性賠償是大宗
依照 2025 年 8 月的陪審團裁定，特斯拉需負 33% 責任，賠償金額包含：

補償性賠償：提供 Benavides 也就是死亡家屬 1,950 萬美元、重傷的 Dillon Angulo 則是可獲得 2,310 萬美元賠償。

懲罰性賠償：2 億美元，由受害雙方分配。

這兩項賠償金的金額合計約為 2.43 億美元，換算新台幣為 76.64 億元。

特斯拉可能會再上訴，爭議點是「責任到底算誰的」
特斯拉目前並未公開回應這次裁定結果，但外媒推測特斯拉很可能會再次提出上訴。

先前特斯拉律師的主張認為，這起事故的主因在於駕駛行為，Model S 和 Autopilot 自動輔助駕駛並沒有缺陷，不應該讓特斯拉替駕駛的魯莽行為背鍋。

這案子為何重要？Autopilot 與 FSD 的監管壓力只會更大
這起判決之所以被外界高度關注，原因在於它被視為「涉及 Autopilot 自動輔助駕駛致命事故」中少見且具指標性的聯邦陪審團裁決之一；同一時間，特斯拉也仍面臨美國監管單位對 Autopilot 與 Full Self-Driving（FSD，自動駕駛） 的多項調查與檢視。

另外，特斯拉在「命名與描述」上也持續被點名，像是加州機動車輛管理局（DMV）先前就要求特斯拉調整對外說法，近期甚至傳出要求特斯拉不能再加州使用「Autopilot 自動輔助駕駛」一詞描述相關功能，避免觸法或引發誤解。