BMW正在考慮推出純電跑車的可能畢竟全新 Neue Klasse技術平台完美支持性能延伸[5P]

石皮言午

▲BMW i Vision M Next 概念車

因價格不菲、實用不佳、中古行情不優等不利因素，電動跑車被視為票房毒藥，車廠敬而遠之並視為瘟神！
但Porsche依然無所畏懼，即將推出718系列純電雙門跑車，Audi同樣是急著上車、急著掠奪商機，當然二
者乃是共用技術平台與諸多零件分攤成本，雙箭齊發豪不意外，但其他車廠包含Toyota集團都不看好純電跑
車市場，畢竟研發費用不低、但銷售量絕對不高。然而剛剛發表全新i3的BMW可不這麼想，因為「性能」乃
是BMW的特色之一，而電動跑車對於品牌形象絕對有助益，雖然不以賺錢為目的，但與其花費大筆的行銷費
用，不如務實點，專注性能、集中火力研發一輛經濟實惠且性能出眾的純電跑車，如能再加上純電超級跑車，
那就更完美了！

雖然說傳統內燃機跑車「如同瑞士機械錶那般」深受玩家與收藏家的青睞，但真的有在戴機械錶的品味人士
都知道，機械錶再厲害，都不可能和石英錶、智慧型手錶比功能或精準度，很厲害的陀飛輪、萬年曆、飛返
計時、三問、大自鳴...等複雜的機械功能充其量就只有一個「爽」字，探究其實用性與使用頻率真的毫無意
義，而且一般人看時間幾乎都沒在看秒數，機械錶一週誤差只要不大於一分鐘，對生活幾乎沒有太大影響，
顯然機械錶準不準真的不重要，戴起來好不好看、能不能符合穿搭與各種場合的身份彰顯更重要！換句話說，
機械錶只是配件、不是真的拿來精準計時的工具，沒有人在乎高達0.1秒的精確度，但跑車可不是那麼一回
事，數字非常重要，玩家真的會在乎0.1秒之勝負，即便很多人開不出來也感受不到，但就是要斤斤計較...




但純電跑車就不一樣了，如果內燃機跑車比如說是Toyota Supra，不論加速度或是操控性都遠遠落後於同
價位的純電跑車，再加上此純電跑車續航力已超過600公里，已消弭里程焦慮問題，那麼消費者會不買單嗎？

意思就是：買什麼Supra？隨便一台純電跑車都電死你！那麼這位Supra車主豈不是很嘔。

因此，在BMW i3發表會上，BMW產品負責人伯恩德·科爾伯表示～推出一款電動跑車對BMW的產品陣容
來說意義重大。是的，他並未明確表態是否會推出量產純電跑車，但強調BMW始終都在探索性能提升空間：
『BMW一直都會關注跑車領域，電動車在跑車領域也有一席之地。所以我認為並非不可能，但應該不會在
明年立刻問世。』



當然，BMW已計劃推出一款電動版BMW M3，很可能還會推出純電M4轎跑版。這些車型都將基於全新i3的
Neue Klasse 技術平台所打造，並且可能搭載多達四個電機，最大功率可達700匹馬力。不過，一款純粹性
能與速度饗宴的雙門電動跑車，則完全是另一回事，畢竟多數零件都不能與一般市售車共用，成本可想而知。


BMW早在2024年就打造了一款Neue Klasse轎跑原型車，當然也可以稱之為純電超級跑車，但預期不會
以目前的形式投入量產，因為成本會非常高、銷售量則是相對低，初期不如以純電轎跑車型態出現並降低入
手門檻，待時機成熟、品牌形象再次提升之後，再推更厲害卻也更昂貴的全新跑車。BMW先前曾表示，
BMW i Vision M Next 這輛概念車採用800伏特架構，在配備四個馬達的情況下，可支援高達1341匹馬力
的動力輸出，這意味著純電超級跑車的未來，問題是要賣多少？

個人還是比較期待一款售價低於台幣300萬元的BMW純電跑車，馬力不用大、整體表現出色就好。以目前i3
的情況來說，其性能水準絕對沒問題，只要外型再動感一些就真的很可以，維持稍有實用性的2+2座設計，
想要顛覆市場不無可能，不一定要和Porsche純電718看齊與火拼，但銷售量一定要超越Porsche+Audi，這
樣才會有後續更強大的BMW純電跑車問世...