【開箱新車】想知道為何大家都買，所以就下訂了Toyota RAV4 GR Sport [9P+2V]

石皮言午

大概是去年10月底的時候，當時我人正在東京車展採訪，而當時全球媒體的焦點就是那幾輛首度實體現身的
全新大改款Toyota RAV4，還記得我的RAV4現場直擊文章剛上線不久，蔣大就馬上傳來訊息，說要訂這輛
熱騰騰的全新RAV4（我心想：是公司要換新的公務車了嗎？），沒想到蔣大是認真對RAV4有興趣，因為他
說他已經好久沒有買過會在新車銷售排行榜前幾名的車款，一方面是好奇為何RAV4會賣這麼好，一定有其過
人之處，另一方面是認為全新RAV4的造型十分帥氣有合胃口；但當時RAV4也剛在日本露臉甚至沒有提到正
式發表時間，當然台灣方面也未有任何的引進消息；所以，蔣大又拉了幾位朋友一同訂車，總之「天下武功，
無堅不破，唯快不破」，只有快速果斷才能掌握先機，想要搶先一步享受新車的爽感，先下手為強就對了！

於是幾個月過去了，和泰汽車也在今年1月舉辦全新RAV4發表活動；而不久之後，蔣大再次傳來訊息，說他
的RAV4要交車了，這正是我們本回所要分享的交車過程，以及蔣大在入手全新RAV4一個月後所要分享的使
用心得，各位網友可以先透過影片一同來感受開新車的喜悅：（為何首圖中還有一輛GR Yaris？難道是「買
一送一」？影片中也會揭曉！）




這次蔣大入手的RAV4正是搭載專屬運動套件、被公認為是新一代RAV4中最帥氣的GR Sport車型；但其實
蔣大並不是為了性能風格而選擇GR Sport，當初只是想遵循「直上頂規、配備到頂」的購車原則（沒想到似
乎還少了一樣配備）；但老實說這次RAV4 GR Sport所營造的外型風格真的很帥氣，尤其是GR Yaris停在一
旁時，兩車所呈現的視覺效果與設計風格相當一致，即使目前引進的RAV4 GR Sport是採用全車系相同配置
的2.5升油電動力系統，但經我們實測性能，具有7.9秒完成0~100km/h加速的實力，同時搭配專屬運動化
懸吊系統，使得RAV4這輛被視為家庭用訴求的SUV仍有令人滿意的運動特質。


雖然沒有華麗的交車儀式，但基本的檢查車況、功能使用介紹與設定等，業務員還是相當仔細地完成各個項
目；話說蔣大是當天才看過全新RAV4的實車樣貌，不過從臉上的微笑看來，應該對全新RAV4的第一印象是
很滿意的。




當天也注意到一個小細節，雖然很多運動化車型會強調採用紅色塗裝煞車卡鉗，但RAV4
GR Sport的卡鉗還是可以見到GR的專屬字樣，即使是小地方但還是能給車主充滿信仰價值。




蔣大買車的習慣，就是能從原廠加選配備就是盡量選滿，這次則加裝專為全新RAV4開發的SUMMIT拉桿套
件組，包括引擎室拉桿、後工字樑強化桿以及後下V字拉桿組等，對於強化車身與底盤強度有一定程度的功
效，實際安裝的質感也相當不錯。


交車時間是在農曆年前，蔣大表示過年期間也會找機會多多體驗這輛新車，看看
RAV4是否正如廣大車友所說的這麼神；至於一旁車號相似的GR Yaris是另有伏筆嗎？


關於這次的交車過程，還有蔣大在入手後一個月中的體驗心得，我們全都收錄在本回的影片中，當然祝賀買
新車總是要表達些什麼，我們也特地幫蔣大準備了「交車禮大全套」，正好可以滿足RAV4 GR Sport的一點
小遺憾，詳情請見本回影片！