Honda Prelude緊急救援手冊現身，官方預告網站已上線[6P]

石皮言午

台灣本田於 2026 臺北車展中亮相了即將導入國內市場的兩款新產品 Prelude 和 ZR-V e:HEV，前者的油
耗表現也於先前揭露，其繳出了平均油耗 22.4km/L 的成績，能源效率為 1 級。而在近日台灣本田也提交
了 Prelude 的緊急救援手冊，並且近期原廠也在社群網站上陸續釋出 Prelude 的預告影片，同時目前官方
預告網站已上線，雖然網站上並未公布關於 Prelude 的規格、配備等相關訊息，不過也代表著新車離正式上
市時程已逐步接近。


近日台灣本田也提交了 Prelude 的緊急救援手冊。


近期原廠也在社群網站上陸續釋出 Prelude 的預告影片，同時目前官方預告網站已上線，雖然網站
上並未公布關於 Prelude 的規格、配備等相關訊息，不過也代表著新車離正式上市時程已逐步接近。

繼先前 CR-V e:HEV 的緊急救援手冊曝光後，近期 Prelude 的緊急救援手冊也首次現身，這兩款車型也將
在 2026 年陸續導入國內市場販售；此外，另一款休旅大作 ZR-V e:HEV 也確認會引進國內，其全面布局
Honda 在國內市場的油電產品。

端看到 Prelude 的緊急救援手冊資訊，手冊中除了講述關於車輛在安全部分的資訊外，亦也提到 Prelude
的車身尺碼，車長、寬、高依序是 4,520mm、1,880mm、1,355mm，軸距則是 2,605mm，空車重為
1,471 公斤。該尺碼若對比上 Toyota GR86 和 GR Supra，Prelude 在車長、車寬和軸距都還來得大，
同時若相比 Civic e:HEV，在車長部分 Prelude 也僅少了 35mm。


Prelude 的車長、寬、高依序是 4,520mm、1,880mm、1,355mm，軸距則是 2,605mm。該尺碼若
對比上 Toyota GR86 和 GR Supra，Prelude 在車長、車寬和軸距都還來得大，同時若相比 Civic e:HEV，
在車長部分 Prelude 也僅少了 35mm。

Prelude 車系可以追溯至 1978 年，第 1 代車型在該年問世，而到了 2001 年時第 5 代車型宣布停產後，
也代表著 Prelude 告別汽車市場；不過在 2023 日本東京交通展的舞臺中，Honda 帶來了 Prelude 概念
車，也預告著 Prelude 即將重返車壇。一直來到 2025 年 9 月，新世代 Prelude 於日本正式上市，後續
也陸續進入到北美以及歐洲等市場，目前東南亞部分國家已確認會引進 Prelude，國內部分也即將迎來第
6 代 Prelude。


2023 日本東京交通展的舞臺中，Honda 帶來了 Prelude 概念車。在 2025 年 9 月，新世代 Prelude 於
日本正式上市，後續也陸續進入到北美以及歐洲等市場，目前東南亞部分國家已確認會引進 Prelude，國內
部分也即將迎來第 6 代 Prelude。

全新世代的 Prelude 搭載的是 2.0 升 e:HEV 油電動力、採前輪驅動設定，動力系統輸出上基本上也和
Civic e:HEV 相同，引擎具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則能輸出最大 184 匹馬力和
32.1 公斤米扭力，同時 Prelude 還採用了 Civic Type R 的懸吊設計，亦創造出更優異的駕駛動態表現。
不僅如此，Prelude 也是品牌首搭 S+ Shift 模擬換檔功能的車款，其一共可以模擬 8 速的檔位，帶來更
有樂趣的駕馭體驗；而 S+ Shift 模擬換檔功能目前也確認接下來會導入在日規 Civic e:HEV RS 和美規
油電 Civic 車型上。


全新世代的 Prelude 搭載的是 2.0 升 e:HEV 油電動力、採前輪驅動設定，動力系統輸出上基本上也和
Civic e:HEV 相同，引擎具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則能輸出最大 184 匹馬力和
32.1 公斤米扭力。


Prelude 也是品牌首搭 S+ Shift 模擬換檔功能的車款，其一共可以模擬 8 速的檔位，帶來更有樂趣的駕
馭體驗；而 S+ Shift 模擬換檔功能目前也確認接下來會導入在日規 Civic e:HEV RS 和美規油電 Civic
車型上。