2026 Maxxis Performance Day新品登場，VS‑EV+電動車專用胎正式發表、同步帶來VR2高性能競技胎[11P]

石皮言午

Maxxis 瑪吉斯輪胎於 2026 年 4 月 17 日至 18 日，於屏東大鵬灣國際賽道舉辦「Maxxis
Performance Day 暨 VS‑EV+電動車胎新品發表」，透過賽道實測向經銷夥伴與媒體展現瑪
吉斯在高階新能源車胎，以及高性能輪胎領域的研發實力與品牌升級決心。本次活動以「實證
性能」為核心，現場重點也就在正式發表新一代電動車專用胎 Victra Sport EV+，並且同步
帶來了高性能競技胎 Victra Sport VR2，透過試駕和試乘體驗，來感受瑪吉斯輪胎高階產品
的實力。


Maxxis 瑪吉斯輪胎於 2026 年 4 月 17 日至 18 日，於屏東大鵬灣國際賽道舉辦「Maxxis
Performance Day 暨 VS‑EV+電動車胎新品發表」，現場也發表了新一代電動車專用胎
Victra Sport EV+ ( 右 ) ，並且同步帶來了高性能競技胎 Victra Sport VR2 ( 左 )。

電動車專用胎 Victra Sport EV+

相對於 Victra Sport EV，原廠提到 Victra Sport EV+在溼地與乾地的性能表現都有所提升，Victra
Sport EV+採用新型高分散型環保二氧化矽奈米分子，搭配橡膠高分子技術，其能提升濕地性能，並
兼具優異的磨耗里程；另外 Optimized footprint 防偏磨技術能有效地平均分散接地壓力，減少輪胎
的異常磨耗。


Victra Sport EV+採用新型高分散型環保二氧化矽奈米分子，搭配橡膠高分子技術，其能提升濕地性
能，並兼具優異的磨耗里程；另外 Optimized footprint 防偏磨技術能有效地平均分散接地壓力，減
少輪胎的異常磨耗。

此外，Victra Sport EV+採用了 Maxxis Silent 靜音技術，吸音棉技術能減少滾動時產生的空腔共鳴
音，提升不同速度下行駛的靜肅性。至於 Close Shoulder 降溝設計能隔絕輪胎碰撞路面產生的花紋
噪音，減少噪音向外發散，同時能降低異常磨耗的發生。


Victra Sport EV+採用了 Maxxis Silent 靜音技術，吸音棉技
術能減少滾動時產生的空腔共鳴音，提升不同速度下行駛的靜肅性。


Close Shoulder 降溝設計能隔絕輪胎碰撞路面產生的花
紋噪音，減少噪音向外發散，同時能降低異常磨耗的發生。

在輪胎花紋方面，Victra Sport EV+使用 Deeper Ribs 閃電肋設計，深橫溝設計能延長磨耗中後期的
排水性能，搭配雙倒角設計增加破水膜功能，進一步提升濕地性能；至於斜刀槽設計則是能增加破水膜
能力，強化輪胎濕地排水性能，而 3+1 非對稱花紋外側高剛性設計能有效提升操控性能，另外 3+1 寬
主溝設計則是有助快速排水，增加輪胎濕地性能。


Victra Sport EV+使用 Deeper Ribs 閃電肋設計，深橫溝設計能延長磨耗中後期的排水性能，搭配
雙倒角設計增加破水膜功能，進一步提升濕地性能；至於斜刀槽設計則是能增加破水膜能力，強化輪胎
濕地排水性能。

瑪吉斯表示，Victra Sport EV+市場目標車款包含了 Tesla Model Y Performance、Tesla Model 3 Performance、BMW iX1 & 2 和 Hyundai Ioniq 5 N，目前提供了 7 個規格，後續將會開發更多規
格。


瑪吉斯表示，Victra Sport EV+市場目標車款包含了 Tesla Model Y Performance、Tesla Model
3 Performance、BMW iX1 & 2 和 Hyundai Ioniq 5 N，目前提供了 7 個規格，後續將會開發更
多規格。

Victra Sport EV+規格

235/35R20
275/30R20
245/40R20
255/35R21
275/35R21
235/45R18
235/40R19

高性能競技胎 Victra Sport VR2

在發表 Victra Sport EV+之時，瑪吉斯輪胎也帶來了專為運動化駕馭打造的 Victra Sport VR2，在輪
胎花紋部分，其採用不對稱溝槽設計，內側 2 條寬主溝搭配外側 1 條窄主溝的配置，能提升濕地排水性
與乾地操控性能；至於邊緣倒角設計，則是能加大胎肩橫溝排水溝容積與增強胎面剛性，提升排水效率和
操控性能。


Victra Sport VR2 花紋採用不對稱溝槽設計，內側 2 條寬主溝搭配外側 1 條窄主溝的配置，能提升濕
地排水性與乾地操控性能；至於邊緣倒角設計，則是能加大胎肩橫溝排水溝容積與增強胎面剛性，提升排
水效率和操控性能。

另外 Victra Sport VR2 使用了刀鋒式破水溝槽，斜面刀形溝槽能有效破除水膜，提升濕地排水性能；
此外，外側寬大胎肩設計可提升胎肩剛性，增加轉向時接地面，確保過彎穩定性和精確的轉向反應，不
僅如此，中心 RIB 化設計可增強胎面剛性，提升操控應答性。


Victra Sport VR2 使用了刀鋒式破水溝槽，斜面刀形溝槽能有效破除水膜，提升濕地排水性能；
此外，外側寬大胎肩設計可提升胎肩剛性，增加轉向時接地面，確保過彎穩定性和精確的轉向反應。

在結構設計部分，Victra Sport VR2 透過胎側全部位厚度與剛性增加，藉以提升操控支撐性與轉彎反
應速度，而胎體簾布高卷上至鋼帶下方，原廠強調等於 3 層簾布強度，並且在增加胎側厚度後，成功
提升胎側剛性與支撐性。此外，Victra Sport VR2 增加三角膠厚度，部分規格更是加貼胎側鋼帶補強
層。


Victra Sport VR2 透過胎側全部位厚度與剛性增加，藉以提升操控支撐性與轉彎反應速度，而胎體簾
布高卷上至鋼帶下方，原廠強調等於 3 層簾布強度，並且在增加胎側厚度後，成功提升胎側剛性與支撐
性。

在配方部分，Victra Sport VR2 採用全新一代的賽道用配方，先進的化合物結合 S-SBR，超強化碳
黑配方與高分散奈米級 Silica 可快速達到工作溫度，提供卓越的乾地抓地力以及出色熱循環性能。目
前 Victra Sport VR2 已開發了 11 個尺寸規格，詳細規格如下：


方部分，Victra Sport VR2 採用全新一代的賽道用配方，先進的化合物結合 S-SBR，超強化碳
黑配方與高分散奈米級 Silica 可快速達到工作溫度，提供卓越的乾地抓地力以及出色熱循環性能。

Victra Sport VR2 規格

205/50ZR15 86W
225/45ZR15 87W
245/40ZR15 88W XL
225/45ZR17 94W XL
245/40ZR17 95W XL
255/40ZR17 98W XL
255/35ZR18 94W XL
265/35ZR18 97W XL
275/35ZR18 99W XL
275/40ZR18 103W XL
275/35ZR19 100W XL

後續 U-CAR 也將帶來 2026 Maxxis Performance Day 賽道試駕體驗報導，還請讀者們敬請期待。