原料跌..單車是不是該降價了?

michel

這半年來單車一漲再漲 已經是高的太過離譜了 算來約漲了近3成了!
最近這油價一直跌 相對的原物料也開始跌了 但這單車價位似乎不見跌價啊!
有大大可知這單車價位會跌嗎?或哪時會跌價呢?
對了!小弟近來看上一台車 是ORBEA  一級的碳籤維登山車 車行開價18萬 但如我要的話 可以九折給我!
九折...!這是不是太貴了?有大大知道哪可買到更低的價格呢?

縱橫黑森林

以經濟~流行各種角度來說
前.去年的確是對於單車休閒潮太過瘋狂了
這樣的話導致單車熱門與車價的飆升
不過我想運動歸運動
總會有激情退卻的時候
小弟看好明年啦
我想明年應該會有不錯的二手車市場
耐心仔細看看~
在各拍賣網或是直接多跟車行接觸~
應該都會找到不少好貨~
參考參考吧

stevencash

說到這個   之前  T3炒ˇ很熱的時候 我有個客戶 她居然等不及 跑去買了 二手的  大約使用一個月
他買壹萬八  還說便宜   ...我記的 那台好像原價是二萬一左右
其實  這個 根源物料沒關西的  
都是人為的炒作咩

gtr_nismo

我怎麼感覺~某些單車高昂的價格~根本是貴在品牌~不是本質~!!

拿法拉利的遮陽帽子~就可以賣你5千~1萬

本土品牌~如果不是貴在品質~我不會想去買

就算有高品質~售價高於合理價格~也不會有想買的衝動

單車~快不快~關鍵在於齒比或輪徑(框)的大小

我曾在路上跑輸雙避震一次~原因是什麼嗎??
我的輪框比雙避震約大2吋+雙避震車都鋁合金居多(我曾借別人的雙避震過~非名牌-感覺不賴)

第一點~我的車完全無避震~傳統鋼管車架Lions(獅牌)
依理論來講~踏板-後三角架~無動力耗損的問題

第二點~車架的話
可能那台雙避震~典型採用鋁合金車架~重量上佔上一些優勢(其實跟那傢伙比之前~有先耗損掉一些體力)

第三點~同齒比 輪徑比別人大
這點是致命傷~我跟那台雙避震~都是粗胎車
但是我若改成~用淑女車細框或直接買公路跑車~可能那台雙避震在我後吃灰~~~


樓主大大說的碳纖維單車~已經算合理了
你去翻汽車改裝雜誌或汽車改裝精品廣告
一片碳纖維引擎蓋~就要那麼多錢

何況單車又要承受路面衝擊咧~!!  還要做成偏軟或偏硬~!!
汽車界的超級跑車~採用碳纖維的車身~價格比鋁製車體還貴~!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2008-10-30 22:23 編輯 》

PGIC

我想運動實用性大過於一切吧，小弟我之前也只是花8500買了台雜牌車，還不是騎著它跑去環島，甚至是騎著上了北宜，雖然不見的能騎比較快，但還是可以完成。

adm1102

消費品通常易漲難跌  其他東東好像都是一樣

羊皮熊

明年的單車出貨 都是在今年下單的
偏偏這兩年的原物料都上漲的兇
就算想降價可能也沒有空間
單車工廠今年接的訂單成本已經是固定的
要他們降價除非是在跟自己過不去
我在想 這個運動現在已經到一個成長穩定的階段了
未來價格可能也會以現在為標準
習慣他囉~!
幸好我的車很早就買了~
沒有被貴到~!

神樣機兵

一台單車要價十幾萬,要看你是玩車~賞車還是休閒娛樂用,不是比賽用騎高單價的車種,說實在不是內行人根本感覺不出它的特性,如果只是休閒用內行人也不會用這種單價來消費.
如果只是要玩品牌的價值,我還希望它是不二價永不打折的品牌永保品牌的名號,如果自稱為名牌的品牌時常打折扣,我還不削一顧咧!
選品牌中的等級不是以價格而論,只要合乎要求品質到位一定毫不手軟買到賺到.
不然如樓上大大所言1千多元的單車一樣上山下海,體能好不管騎個十幾公斤單車,一樣能超越6~7公斤以下高價位單車.