關於機械碟的問題...請大大解惑

hydrogen

各位大大...小弟有一個問題

小弟的車子是碟煞的...如同標題所說是機械碟

因為我個人都是走爬山路線的...所以在使用煞車上非常頻繁

但是機械碟容易有煞車時間久一點就過熱的問題

小弟以實例說明一下...小弟住南部常常騎中寮山...在下山時為了避免車速過快

煞車幾乎都是含扣住的...但如果碟盤過熱容易會有刺耳的煞車聲

小弟想知道如果這種情形持續發生...會不會有危險

是否要將碟煞...換成V夾呢...請各位大大解惑一下...卸卸

題外話...小弟的車子是HASA -HLD3.0

chi1827

這個真的不太曉得該換什麼的呢
我只知道油壓的會比較耐用~
v夾可能也會有過熱或遇水會夾不太緊的可能
油壓式的可能會比較適合你長期都騎山路的吧~
我沒改過,所以也不知道怎麼改,真的不好意思囉~
不過論壇裡應該有高手能替你解決的~

焚天

油壓的會比機械的好刁,我的就是油壓的,
買車時有問過老闆,剛好一個客人在旁邊,他說買機械的你下坡會刁煞車刁到手軟,
老闆現場要我實壓,感覺油壓的好軟,跟機車差不多,機械的就有點卡卡的感覺,比較緊!!
只是油壓有漏油的問題,老闆說正常使用是不會啦,不要壓到底還死催著不放,油管裡壓力過大才容易漏!!

kazima

嗯~~~~刺耳的煞車聲喔,我想那並不一定是過熱的關係喔
跌煞的煞車片是屬於硬質的,硬質的煞車片和V夾那種橡膠軟質的不一樣,在製作的成分上會摻入一些金屬纖維,當這些金屬纖維和鋼質的碟盤在磨擦的同時就會發出磯~~磯~~聲音

以我從V夾跳到單邊作動機械碟的經驗,我是覺得機械碟的煞車力道沒有像V夾那麼暴力,煞死的機率很低,間接上也確保下坡時的前滾翻發生的機率

以我從壽山往中山大學宿舍下來的方式,我都是屁股離開坐墊把重心往後移,然後前後輪交替減速,輪流讓碟盤散熱,倒是沒有遇過失靈的情況

但是從理論上,輪圈的表面積畢竟比碟盤還來的大,散熱的效果勢必比跌盤還來的好,但是據我從汽車上所了解的,碟煞這種硬式煞車片的工作溫度好像比較高

建議你還是多比較其他車友,或是去網路上在搜尋一下資訊

hydrogen

謝謝幾位大大的說明...但是小弟應該是不會換油壓碟吧

要換.........乾脆換車...最近有想買車的慾望

但是三樓大大有提到一個問題...油壓碟容易有漏油的問題

我有問過G牌的人...他們說油壓碟本來就比較需要保養

如果有問題了...除自己本身有修理的工具及能力...不然都是要騎到店裡給店員看比較好

壽山我偶而會去那邊騎...我覺得想要挑戰自己...中寮山是不錯的選擇

我們這邊的人都說--此生不到中寮山..便稱車友也枉然--哈哈

kazima

目前沒有計畫到中寮山去啦(其實是不知道怎麼去),就算要去,我想我的體力也受不了吧,能不能請hydrogen大大提供一下心得
但是計劃暑假和同學去環島......
目前是打算找週末假日的下午來個壽山三趟......
好久沒有鐵腿的感覺了......

hydrogen

個人覺得V夾的優點很多...其實我有環島的朋友說過

V夾構造簡單...維修簡易...攜帶備用的裝備輕鬆...只有一個最大最大的缺點

應該是本身設計所帶來的問題....但那也不是問題

就是他的煞車...如果下雨天或是走路況不好的路面如黃土及沙質地型

都會造成煞車狀況不是很好的情形出現...不然V夾好處蠻多的

這也是小弟換車時想換V夾的原因

kazima大大...中寮山有很多條路線可以上去...可以從楠梓義大醫院方向往燕巢方向上山

週六日都有很多車友都是走這條路...小弟每次目測都有個7.80台吧

也可以從旗山方向上山...小弟目前知道的就三條路線

中寮山上群山相疊...可以看見月世界...與壽山是完全不一樣的風景

去一次保證不虛此行