有跟我一樣想法也改裝過的嗎?

B00260026

小弟最近訂了一台捷安特AS860的登山車之前有拿這台跟美利達520做過比較感覺860不管起步或是變速換擋都比美利達的輕鬆許多所以決定買下來  因為小弟本身做鋁合金熱處理本身就有不少客戶專門製造自行車零件  有一家廠商他們本身在做自行車花鼓建議我車子買回來後把花鼓改成培林不要用原廠珠碗的花鼓會更省力 還叫我把原廠V夾拆掉不要用改加裝前後碟煞  東西全由該客戶提供   但有別家客戶建議我改油壓碟  煞車會更準確  我想請問  有大大改跟我一樣的嗎?騎起來的感覺是否真的很省力 聽說油壓碟目前還不是很穩定不是會漏油就是一段時間後毛病就開始慢慢跑出來是真的嗎?

michel

對大大的選購...說真的我很吶悶?
登山車是不是一定要油壓呢?V夾不好嗎?這其實都很難說...!!
如是常跑山路...那碟煞肯定是比較準且利!!V夾較怕潮濕'泥沙......!!
買V夾再來改碟煞???為什麼不直接買成車碟煞車呢?這樣買來再改是會貴許多喔...!!!
至於牒煞的缺點...!!說真的~我的兩台登山車都碟煞 目前都騎好幾年了 也沒什麼漏油的問題..!!
所以別擔心啦!!V夾也是有很多問題啊!!!想太多是增加自己的困擾而已!!!

jog50jog50

1.選用培林花鼓應該是比較好些,不過不表示滾珠很差.必竟在某些選擇或用途有所取捨.
2.改用碟煞應該是保護輪圈和越野用途的考慮較多,至於線控和油壓的差異重點是力道和時間差.等級和維修就撇開不談.
總之,所有的問題在於個人的選擇,和價位,等級,品牌等問題都沒有規則可尋,唯一的規則就是不要買到或使用錯誤不合的零組件,譬如高檔輪圈用普通V夾及煞塊,不但傷車輪也有危險性.可能在雨後或淋到水時造成煞車失靈,同時又是長下坡一邊是山崖,只好選擇跳車或擦撞山璧.
提供小弟的友人實例--他在下山時才發現煞車已經不太靈 ,因為煞塊已磨損掉又是高海拔山區,冷到手指幾乎沒知覺,只好邊磨地及擦撞山壁才停下.根本是生死一瞬間.我聽到後只能心中OS大難XX,必有福報.
與大大其它先進共勉之.

aster

一般來說油壓碟煞除非長時間煞到油沸騰，不然制動力都可圈可點

挑選油壓碟煞的品牌非常重要，當然也可以考慮機械碟煞，不是機械就比較低階，TRP的機械碟煞有雙邊制動，手感非凡，建議可以嘗試看看