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Tu-22M逆火戰略轟炸機（俄文：Ту-22М）是蘇聯圖波列夫設計局的一款超音速，可變後掠翼長程戰略轟炸機（北約命名：「逆火」）。於1972年開始量產，目前俄國仍有162架Tu-22M3正在服役中。
蘇聯第一架超音速戰略轟炸機Tu-22（北約代號「眼罩」；蘇聯飛行員自稱為「Shilo」，「錐子」）服役之後，發生許多操作上的嚴重問題，導致蘇聯飛行員給予的一般評價不高，維護成本也相當高。1959年蘇聯空軍科學研究所提出下一代戰略轟炸機的需求方案，其中包括作戰半徑2000公里，可以攜帶兩枚重達1500公斤的Kh-45核子彈頭飛彈，高空最大速率可達3馬赫，巡航速率是2.8馬赫。
 駕駛艙
Tu-22M轟炸機之線圖。圖波列夫設計局在蘇聯的轟炸機設計領域有相當不錯的成績和聲望，可是當時蘇聯領導人赫魯雪夫並不滿意圖波列夫本人的態度以及該設計局過於保守的設計風格。這一款新型轟炸機的設計案在赫魯雪夫的主導下交給另外三家設計局：麥雅希熙契夫設計局（局號OKB-23/482，Myasishchev）、蘇霍伊設計局（OKB-51）以及雅克夫列夫設計局（OKB-115）。其中蘇霍伊設計局的T-4偵察機獲准進行研發。
1965年圖波列夫藉由新掌權的勃列日涅夫（舊譯為「布里茲涅夫」）的許可下，提出一款取代Tu-22的新設計方案，這個設計案也獲得蘇聯空軍指揮官的大力支持。設計案的需求為航程至少5000公里，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量20公噸，並且能夠在剛剛整備完成的前進機場操作。由於蘇霍伊的T-4在設計上，特別是製造成本部份持續上升，暴露出整個企劃案的風險，圖波列夫在此時的提案採用現有的Kh-22（北約代號AS-4「廚房」）反艦飛彈以及K-22作戰系統以降低成本，這使得圖波列夫的設計獲得較多的支持。1967年11月，T-4計畫正式終止，改由圖波列夫設計局的方案上陣。
雖然Tu-22M宣稱是Tu-22的改良型，實際上卻是一架全新的設計。第一款出廠的是Tu-22M0，於1969年8月30日首次試飛，試飛時被北約發現，接下來好幾年卻被北約誤認為「Tu-26」轟炸機，蘇聯甚至在第一回戰略武器限制談判中堅持它是Tu-22「M」（意思是「眼罩」「M」型轟炸機）。被稱為Tu-22M也是圖波列夫為了保護整個設計企劃案而苦心積慮說服蘇聯政府的說法，「這其實是Tu-22的第二代改良，不是全新的機型」！圖波列夫傾向誤導全世界，也包括自己人以免研發的心血與企劃經費遭到刪除（事實上Tu-22M「逆火」只有前起落架與彈艙門與Tu-22「眼罩」相同）。
Tu-22M0先行生產一共9架，1971年到1972年間又生產9架Tu-22M1，蘇聯方面宣稱這些飛機是要改海軍航空隊使用，北約稱為「逆火」A型轟炸機。
服役情形
1972年第一個進入量產的版本是Tu-22M2型（北約代號「逆火」B型），M2型的主翼略加長，並且依照面積法則對機身進行大量修改，並且將乘員增加到4個，採用兩具NK-22發動機並沿用F-4幽靈II戰鬥機方正呆版的進氣口設計，同時將起落架遷移到翼套的位置，不再使用收納莢的方式。
1972年第一個進入量產的版本是Tu-22M2型（北約代號「逆火」B型）
 Tu-22M2
武裝上大量地採用長程巡弋飛彈／反艦飛彈，通常是攜帶1~2枚AS-4「廚房」反艦飛彈；後期型的M2型轟炸機改採用更有力的NK-23發動機並且該型號為Tu-22M2Ye型轟炸機。在服役期間，蘇聯飛行員把Tu-22M稱為「吆吆」（俄文「Dvoika」，英文「Deuce」，有（紙牌或骰子）「兩點」、「厄運」的意思），這不是什麼抱怨，至少Tu-22M比起前一代Tu-22好太多了，因為整體性能與座艙設計有大幅改善的關係，但是距離好到讓飛行員感動的程度還早的很，因為舒適度與可靠度仍然令飛行員們渴望而不可求。
後來生產的Tu-22M3型（北約代號「逆火」C型）於1976年試飛，並於1983年服役。M3型採用新式NK-25發動機，整體上來說推力又大了不少；不過進氣口修改成楔形有如米格-25戰鬥機一般；主翼內收的角度也增加了不少；重新設計的機鼻可以容納一具新型列尼涅茲（Leninets）PN-AD雷達以及NK-45導航／攻擊系統，這對於M3型來說，在低空飛行能力上有如虎添翼的效果（但是還不到有如B-1槍騎兵轟炸機低低空飛行的能力）。
M3型有個重新修正過的單座機尾炮塔，同時彈艙內增加了一座滾轉式發射架，用來攜帶北約代號AS-16「回馬槍」（Kh-15）液態燃料超高音速（5馬赫以上）短程巡弋飛彈；此型飛彈相當於美國空軍AGM-69 SRAM飛彈）。M3型的性能總算讓忍受M2型已久的飛行員們大出一口鳥氣，所以對飛機的暱稱也改了，改稱為「三重奏」（俄文「Troika」，英文「Trio」的意思），不過也有蘇聯飛行員自稱為「逆火」。
Tu-22M3單座機尾炮塔，彈艙內增加了一座滾轉式發射架(用來攜帶北約代號回馬槍AS-16)
冷戰期間Tu-22M在蘇聯空軍擔任戰略轟炸機功能（但是在無空中加油下是無法往返美蘇之間）。在蘇聯海軍則用於長程反艦。美國海軍和美國空軍很擔心此機的威脅，投入大量經費研發對策。Tu-22M第一次實戰於1987年到1989年用於阿富汗。戰術類似美軍使用B-52轟炸機轟炸越南，使投下大量傳統彈藥。雖然威力驚人，但是戰略效果有限。
由於此機的性能，結合蘇聯的對海上目標偵查、電子作戰能力與海軍艦艇的搭配，進一步強化蘇聯以大量反艦飛彈攻擊美軍航空母艦戰鬥群的戰術。美軍的AIM-54飛彈、F-14雄貓式戰鬥機、神盾戰鬥系統都是為對應這樣的戰術而生。美國小說與電影中也多次出現蘇聯用Tu-22M執行上述戰術。
蘇聯解體時此機大約有370架，其中空軍操作210架，海軍160架。之後由於Tu-22M維修困難，加上俄國經濟困難，此機於1993年停產。目前大概有162架仍在俄國服役（俄國曾在1995年將此機用於車臣）蘇聯並未外銷此機，但是蘇聯解體之後一些前蘇聯國家，例如烏克蘭與白俄羅斯保有此機（均已退役）。從1992年開始，圖波列夫公司開始嘗試外銷此機。可能買主有伊朗和中國。但是顯然還沒有達成交易（2006年印度購得3架M3型）。
 蘇聯Monino空軍博物館之Tu-22M3。
目前使用國家
俄羅斯：俄羅斯目前擁有162架。
印度：印度政府於2006年採購三架M3型轟炸機。
之前使用國家
白俄羅斯（已退役）
烏克蘭 （已退役）
蘇聯 - 蘇聯已經將所有機群移轉給俄羅斯空軍。
性能特徵（Tu-22M3逆火C型）
機組員：4名（正駕駛，副駕駛，轟炸員和防衛系統操作員）
全長：42.4公尺（139呎）
翼展：
20度角張開：34.28公尺（112呎6吋）
65度角張開：23.3公尺（76呎5吋）
全高：11.05公尺（36呎3吋）
翼面積：
20度角張開：183.6平方公尺（1,976平方呎）
65度角張開：175.8平方公尺（1,892平方呎）
空重：58,000公斤（172,000磅）
一般起飛重量：112,000公斤（247,000磅）
最大起飛重量：126,000公斤（277,800磅）
引擎：2具Kuznetsov NK-25渦輪扇引擎，每具輸出245 kN（50,000磅）
飛行表現
極速：2.3馬赫（2,327公里／時）
航程：7,000公里（4,971哩）
戰鬥半徑：2,410公里（1,500哩）
飛行升限：13,300公尺（40,635呎）
爬升率：15公尺／秒（91呎／秒）
翼負荷：688公斤／平方公尺（147磅／平方呎）
推力重量比：0.40
武裝
機砲：1具由KBP Instrument Design Bureau（ФГУП, Конструкторское бюро приборостроения）研發生產的遙控GSh-23L型（ГШ-23Л）23mm機尾機砲。
炸彈和飛彈：連同翼下掛載，可攜掛21,000公斤（46,300磅）。
最多3枚Raduga Kh-22空對地飛彈（分別掛載在兩翼根部和機腹彈艙半埋配置）。
 Tu-22M3腹部正攜掛著一枚Kh-22
內藏式旋轉發射架可攜掛6枚Raduga Kh-15短程攻擊飛彈（裝配核彈頭），加上每具翼下掛架可攜掛2枚Kh-15飛彈。
各式自由落體炸彈，例如69枚FAB-250炸彈或8枚FAB-1500炸彈（FAB就是俄文「Fugasnaya aviatsionnaya bomba」，「Aviation Demolition Bomb」，飛行用炸彈的意思）。
[img] 一枚1946年式FAB-250（公斤）自由落體炸彈 [/img]
《 本帖最後由 amg 於 2010-2-11 10:19 編輯 》 |
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發表於 2010-2-10 22:44:36
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