奧地利遊騎兵輪甲車（Pandur Ⅱ 8x8）

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奧地利遊騎兵輪甲車（Pandur Ⅱ 8x8）

 

遊騎兵（Pandur）輪甲車是奧地利在1980年代中期推出的優質裝甲車，由著名的史泰爾-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH，簡稱斯泰爾公司）所研發，總計獲得包括奧地利、美國在內的六個國家採用。為因應新的作戰環境需要，斯泰爾公司近年對遊騎兵輪甲車進行大幅改進， 推出遊騎兵Ⅱ輪甲車。遊騎兵Ⅱ甫問世便陸續獲得奧地利、捷克、斯洛凡尼亞等國家採購，綜合性能受到國際肯定，是一輛值得深入研究的新世代輪甲車。
　　
【遊騎兵Ⅱ的整體設計】
　　遊騎兵Ⅱ是以遊騎兵裝甲車為基礎大幅進化而來，是整個遊騎兵家族的第二代成員。史泰爾公司研發遊騎兵Ⅱ的最初目標，是為了競爭波蘭陸軍的新型輪甲車採購案，整個車系目前有6X6和8X8兩個系列，這兩個系列的整體共通性超過90%。
　　
　　遊騎兵Ⅱ的全車佈局與遊騎兵裝甲車相當，主要改變包括：車體加長、底盤軸距加大、車高降低、車頭上斜板的傾角減小、 減少車外附屬裝備、廢除步兵艙兩側的觀察與射擊裝置、可選用多種步兵艙尾門等。由於車內的燃油攜帶量增加，加上配備較省油的引擎，使得遊騎兵Ⅱ具有較長的 續行里程。
　　
　　遊騎兵Ⅱ的車體採用高硬度防彈鋼板焊接製造，其裝甲內側裝有複合材料內襯，全車能防禦7.62公厘穿甲彈攻擊，正面 裝甲更能承受12.7公厘穿甲彈射擊。此外，遊騎兵Ⅱ的車體採用抗紅外線塗料，動力艙和排氣管採取降噪音、降紅外線熱訊號的先進技術，使得綜合隱匿性能大幅提高。
　　
　　遊騎兵Ⅱ配備獨立承載系統，承載系統採用等軸距設計。遊騎兵Ⅱ有6X6和8X8兩大車系，其中的第1和第2對路輪配 備螺旋彈簧，6X6車型的第3對路輪以及8X8車型的第3和第4對路輪，則採用扭力桿結合套筒式減振器，以提高車輛行駛的舒適度與平穩度。遊騎兵Ⅱ的第 1、第2輪軸具備轉向功能，配備轉向輔助動力裝置，其轉向拉桿設置在車體內，所以比較不容易損壞。中央胎壓控制系統是遊騎兵Ⅱ的標準配備，駕駛員能根據路 況需要來調整最佳的行車胎壓，可提高車輛的機動性能。
　　
　　
【遊騎兵Ⅱ 6X6車系】
　　遊騎兵Ⅱ 6X6的戰鬥重量是15.5噸，其中的戰鬥酬載是3.5噸。配備康明斯ISLe HPCR渦輪增壓柴油引擎和ECOMAT 6HP 602C型全自動變速箱，引擎最大出力為400匹馬力，動力包件能在野戰環境下於30分鐘內完成拆換。
　　
　　遊騎兵Ⅱ 6X6目前有裝甲人員運輸車型和步兵戰鬥車型兩類。人員運輸車型的步兵艙具有10立方公尺的容量，除了車長和駕駛員兩名固定組員之外，可裝載10名全副武裝士兵。車上可配備機槍、榴彈機槍、遙控武器站等多種武器，以色列的SAMSON遙控機槍槍塔目前已被列為標準武器，由12.7公厘機槍、CCD日間攝影機、LLLTV熱影像攝影機、穩定裝置、車內顯控設備所組成，射手能在車輛行進間於車內穩定射擊目標。

遊騎兵Ⅱ 8X8車系
 
 
 
 
 
 
 
　　
【遊騎兵Ⅱ 8X8車系】
　　遊騎兵Ⅱ 8X8的戰鬥重量22噸，戰鬥酬載8.5噸，由於步兵艙空間較大增為13立方公尺，可搭配較重型武器。動力系統與6X6車型相同，但引擎的最大出力增加為 450匹馬力。此車的推重比雖然略降，不過最高道路時速仍維持105公里，續行里程則因為油箱較大而增為700公里。

 
 

　　遊騎兵Ⅱ 8X8目前也有裝甲運兵車和步兵戰鬥車兩類。8X8車型的裝甲運兵車能裝載10名全副武裝士兵，配備的武器與6X6車型類似，包括機槍、榴彈機槍、遙控槍塔等。以色列的RCWS-30型遙控武器站目前被列為標準武器，裝有1門30公厘機砲、1挺7.62公厘機槍和兩枚長釘LR反戰車飛彈，具有與步兵戰鬥車 同級的火力。

 
 
 
 
　　　
　　奧匈帝國是昔日歐洲的強大帝國，奧匈鐵騎以精悍著稱，為帝國的擴張立下汗馬功勞。奧地利承襲昔日帝國的餘暉，遊騎兵Ⅱ堪稱是新世紀的奧匈鐵騎，近年來在國際武器出口市場表現突出，綜合性能不遜於歐洲的新世代輪甲車。遊騎兵Ⅱ的出現無疑為奧地利的武器出口打下強心劑，凸顯出奧地利在戰甲車輛製造方面的傑出成就。

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

肉鬆ㄟ

它的砲塔好像可以升降的樣子,火砲口徑應再大一點

藍爵

雲豹該不會是仿製他的吧？！
不過
遊騎兵搭配的火力 看起來強多了
不知道雲豹能不能裝配.....

daviddo29

雲豹的機炮由20升級到30口徑.算是正確的決定

101101

無人砲塔挺先進的

pastry

車體內竟有行軍床 這真是貼心的設計