JAGUAR全新I-Pace線上首發驚艷登場，對手不是1A2B而是TESLA (10p)

陳仁

 
現任JAGUAR的行銷人員非常跳Tone，全新電動跑旅I-Pace不在3月6日的日內瓦車展全球首發，卻選擇3月1日舉行網路線上發表會，不想和對手浴血戰，JAGUAR推出全新小型豪華跨界休旅車，直接跨過內燃機，推出純電動車型，因此，它的對手不會是BMW的X1，也不是賓士的GLA，更不是AUDI的Q3，而是TESLA。

 
網路發布會雖然長達一個多小時，AutoNet還是為網友附上發表會直播影片連結，原本九和汽車代理時期，曾規畫今年內將會把I-Pace導入台灣市場，由於JAGUAR LAND ROVER今年開始接手台灣市場，I-Pace是否如期來台，要等本月下旬JAGUAR LANC ROVER台灣分公司新春記者會才能確認。

JAGUAR全新I-Pace的外型和內裝，並沒有讓大家非常驚艷，因為其實車迷網友都已經被它驚艷過了，先前的官方偽裝照和間諜照，其實外型所有亮點都已充分展現，重點是它的性能數據，最大續航力480公里，時速0到100公里加速4.8秒。這樣的戰力應該不致於威脅Model X，但是在Crossover市場中，也能自創一格。

和2016年發表的概念車型相較，量產版本的I-Pace並沒有相去太遠，但在細部做微調修飾，以增進它的氣動力效應，同時讓車身看起來更緊實而勻稱，另外有更大的車外後視鏡，還有更高檔的車胎與輪圈，並保留概念車獨特的前蓋進氣口和車尾頂擾流翼。它有結合來自集團最新先運用在Velar休旅車的雙螢幕虛擬式數位儀表與中控觸控界面，整合先進娛樂資訊系統，設計華麗簡約精緻的座艙，有充裕寬敞的乘坐空間，可容五名成人共乘。

動力來自一具電動馬達結合90kWh的鋰電池模組，最大馬力395hp，最大扭力約70.9kgm，受惠於輕量化鋁合金車身結構，時速0到100公里加速4.8秒可完成，低置於底盤的電池模組，也讓車身重心更低，前後車重比50:50，因此，I-Pace可以取得更好的運動性能。加以雙A臂式前懸吊和整合式多連後懸吊，再配上壓式避震，使I-Pace兼顧乘坐舒適性與操控的精準。

按歐盟最新WLTP測試標準，JAGUAR的I-Pace最大航程可達480公里，以100kW直流快速充電，40分鐘即可充80%電力，利用家用Stage 2充電裝置充電，10小時可充電80%。



       

       

 

 

 

 

 

 

 

 

wangjen120

車子本質是很好，外型也很前衞，但就在台售後服務維修要注意。