雙B對決戰火燒到中國，BMW中國北京成立規模比賓士更大的全方位研發中心(6p)

陳仁

 
為了更精準掌握中國這個全球最大汽車消費市場買家的需求，2014年，賓士投下巨資在北京成立占地1萬平方米的全球第5個研發中心，3年後它的投資已開始發酵，銷售數字會說話。而現BMW於5月16日也在北京順義區成立規模更大達到17000平方米的全方位的研發中心，以在地化策略，開發更貼近中國市場的車款。

 
不過BMW高層的思維可能不只是「在地化」這麼簡單，BMW集團董事長Klaus Frohlich表示，對我們而言，中國是一個驅動創新的力量，特別在電動化和數位化的領域的啟發性，們認為中國是個領先的指標市場。其實BWM在五年前就在北京、上海和瀋陽三地構建完整的研發網絡，現在這個新的研發中心，將增強在中國的研發內容，以及和更多中國的科技公司有更多的合作機會。

這個研發中心位於北京市郊五環路上，2016年開始動工，共投資6億人民，占地17000平方米，研發中心採取開放式的辦公室空間，有200位員工，最多可容納100台車輛測試。2018年，BMW這座北京新的研發中心將有70台測試車輛進行研發，測試里程數預計達到500萬公里。

BMW的北京、上海和瀋陽三個研發中心將各自分工，北京研發中心主要任務是專注於BNW下一代高效新型引擎項目的整車驗證、檢測及線上診斷，並強化新能源、自動駕駛等領域的核心部件研發，未來還將會承接BWM集團全球先進技術的開發，包含BWM全系列車型研發，內含新能源車、油電複合動力車款和智慧車等。

而未來上海研發中心將主要負責創新技術、創意設計的研究與數位化的應用，包括自動駕駛、互聯網駕駛及應用程式APP的開發等；而瀋陽研發中心鄰近BMW的動力電池中心，將主要負責新能源車型的整車開發，量產車型的品質管控及本土化生產後勤支援等。

 






如果以後ASTON MARTIN長得有一點像BUGATTI，都是因為他！

 
最近一年來，全球車界人事大搬風，設計師跳槽看來十分稀鬆平常，像是KIA用了標緻雪鐵龍中國設計中心總監OlegSON。而ASTON MARTIN新任的汽車造型設計負責人Tobias Sühlmann最近到位，你也許對他陌生，不過他的作品可是家喻戶曉的，他來自BUGATTI。

 
這位德國籍設計師的個人職業生涯中，早年曾在賓士（MERCEDES BENZ）和PSA集團任職，後來轉到福斯集團（VOLKSWAGEN）一待就是了10多年，他曾參與過福斯最新的旗艦車Arteon和最新一代旗艦休旅Touareg的設計，而他最近的工作職場是BUGATTI，負責BUGATTI的超跑造型創意設計。現在他即將接任ASTON MARTIN造型首席設計師，不過據悉，Sühlmann在BUGATTI待的時間並不長，他可能只參與一款新車的造型設計。

而在ASTON MARTIN這裡，今年起有一堆新車要推出，最近推出了全新的DB11和Vantage，但是這只是開頭，後頭還有一堆車排隊，包括全新的DBS和品牌首部休旅車，另外還有全新的Lagonda車系。除卻那些世代交替或小改款的車子，另有一款新的中置引擎的超跑也等著推出，那就是Valkyrie。

未來以Sühlmann他的職位，他將向ASTON MARTIN的造型創意總監Miles Nürnburger報告，這位設計師剛被升職，他們兩人上頭還有ASTON MARTIN的創意執行長 Marek Reichman，這位仁君正是徹底顛覆ASTON MARTIN過往設計語彙的人。