保時捷全新718 Boxster/Cayman GTS車系大鵬灣賽道發表(6p)

陳仁

 
繼五月初隆重發表品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作全新911 GT2 RS之後，台灣保時捷（PORSCHE）於5月21日再在大鵬灣賽車場正式發表全新718 Boxster/Cayman GTS車系，台灣保時捷總裁Mr. Martin Limpert親臨現場主持新車發表會時對此表示，做為Porsche旗下跑車系列的主力產品，718車系上市至今深受台灣消費者所喜愛，如今具備更高性能極限的全新718 GTS車系加入產品陣線，不僅提供消費者更多樣化的購車選擇，更將完整滿足熱血車主們追求極致駕馭樂趣的所有期待。

 
經典傳承 Porsche GTS系列跑車

回顧GTS車系的輝煌歷史，1963年Porsche推出首部以GTS為名的道路版跑車 — 904 Carrera GTS，除了完整移植當時最先進的賽道科技之外，更開啟了GTS系列跑車超過半世紀的輝煌篇章。隨後接續問世的924 GTS和928 GTS不僅將該系列跑車的名號加以發揚光大，更是風靡了1980和1990兩個黃金年代；2010年GTS系列車型以911 Carrera GTS (Type 997)之名浴火重生，緊接著2014年Porsche推出第一代Boxster/Cayman GTS車系，並於2017年洛杉磯車展正式發表第二代全新718 Boxster/Cayman GTS，這兩款新世代GTS車型的加入也讓718產品陣線更具競爭力。

從外觀上來看，全新718 GTS車系堪稱是該車系旗下最具運動跑格設計的車款，如同 GTS 車款一貫保有的醒目特色，車頭前方全新的Sport Design造型前保險桿，搭配採用燻黑處理的頭燈組及雙氙氣頭燈，以及車尾的燻黑尾燈、霧黑色車型字樣、黑色後保險桿氣壩，以及包含黑色中置式雙出尾管的跑車排氣系統等均列為標配，再加上車門上的黑色 GTS 車型專屬字樣和20吋消光黑色鋁圈，為全新718 GTS車系營造出獨特出眾的性能氣勢。

更豐沛的高效動力，更出色的性能演繹

全新718 Boxster / Cayman GTS車系如同其他保時捷跑車，皆以水平對臥引擎為動力核心，兩款GTS車型搭載了採用中置式設計的新世代2.5升水平對臥渦輪引擎，透過VTG可變渦輪葉片幾何技術、經過重新設計且容量增大的進氣歧管，以及增壓值更高的渦輪增壓裝置等優化工程，藉此提供更出色的性能表現。相較於718 S車型的最大增壓值為1.1 bar，全新718 GTS這具2.5升水平對臥渦輪引擎的最大增壓值高達 1.3 bar，不但可輸出365 hp最大馬力，並於1,900 rpm至5,500 rpm的中低轉速域之間，可爆發出430 Nm最大扭力峰值，透過這些精準的調校改進，全新718 GTS的馬力輸出比718 S車型成長15 hp，更比搭載自然進氣引擎的前一代GTS車型增加達35 hp馬力。

扭力輸出特性也為全新718 GTS車系帶來更優異的性能表現，兩款718 GTS車型也將Sport Chrono跑車計時套件列為標準配備，搭配 PDK 雙離合器自手排變速箱，0~100 km/h加速衝刺僅需4.1秒（較718 S車型快0.1秒），最高安全極速更達290 km/h的水準。

除了直線道路上具備出色的加速表現，全新718 GTS在賽道上的操控演繹同樣令人激賞，在配置原廠標準規格輪胎的情況下，全新718 GTS在全長20.83公里、擁有73個彎道的紐柏林北賽道上，跑出7分40秒的最速單圈成績，這個數據相較於前一代Boxster / Cayman GTS分別快上16秒和13秒，也比現行718 S車型的7分42秒快了近2秒。

高科技運動駕駛艙

全新718 GTS結合高科技於一身的運動座艙絕對是一大亮點，前座標配兩張全功能電調跑車式座椅，其頭枕上醒目的GTS刺繡字樣不僅更添質感，更為駕駛者及乘客提供絕佳的支撐包覆性，同時保有一流的乘坐舒適體驗。座艙內部舉凡座椅中央部位、車門扶手、三幅式跑車方向盤、排檔桿以及 718 Cayman GTS 的車頂內襯和 A 柱區域均採用高質感的Alcantara麂皮加以包覆，並在門檻踏板上鑲嵌黑色的GTS車型字樣。

此外，車內儀錶正中央的大型轉速錶和多功能螢幕啟動時也都以 GTS 專屬字樣迎接駕駛者和乘客。

全新718 GTS車系同樣標配PCM保時捷通訊管理系統並提供語音控制功能，這套系統包含內建距離感測器的7高解析度觸控螢幕，同時採用如同智慧型手機般的多點觸控手勢操作方式，使用上非常簡單便利。Chrono Sport跑車計時套件同樣是全新718 GTS車系的標準配備，除了中控台上方的指針式計時碼錶及儀錶組內的數位碼錶之外，此套件還包含方向盤上的模式切換旋鈕及運動極限按鈕。另外，PCM保時捷通訊管理系統中新增一組性能顯示功能，讓駕駛者能夠輕鬆掌握各項競速資訊。

更趨競技化的底盤設定帶來更高的操駕極限

為了匹配更強悍的動力輸出，全新718 GTS車系經過競技化調校的底盤設定，具備更高的操控極限，原廠列為全車系標配的PASM保時捷主動式懸載調整系統、PSM保時捷車身動態穩定系統及PTV保時捷扭力分導系統等操控利器，賦予全新718 GTS更佳的循跡性和更精準而穩定的駕駛性能，同時維持駕乘的舒適品質，車主也可額外選配PASM跑車底盤套件(可降低車高20 mm)，進一步提高車輛過彎時的穩定度。

底盤的煞車制動系統則是另一個攸關整體性能之關鍵，全新718 GTS所標配的固定式四活塞煞車卡鉗，搭配前330 mm、後299 mm煞車碟盤，確保車輛具備強而有力的制動效果，車主也可選配更高階的PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統：前後軸分別安裝採黃色烤漆處理的固定式前六/後四活塞煞車卡鉗，搭配前後均為350 mm的大型通風碟盤，讓煞車制動系統獲得更強而有力的升級；兩款GTS 車型均標配 20 吋 Carrera S 鋁圈並採用前後配的輪胎配置，搭配前235/35 ZR 20輪胎、後265/35 ZR 20寬幅跑胎，確保車輛能夠隨時擁有最強大的抓地力。

全新Porsche 718 GTS車系正式售價如下：
718Cayman GTS新台幣4,120,000 元起
718 Boxster GTS新台幣4,170,000 元起

 

 

 

 

Sexy_dua

今天看新聞又一台保時捷撞了就燒起來

真是間爛車廠

跟法拉利 藍寶堅尼 等一線超跑車廠齊名

結果對於駕駛的安全保護卻只做得跟國慘車差不多  甚至比國慘車還爛

一撞就燒  到底是怎麼設計的?