高性能與氣動力極致之作，LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder抵台開賣(17p)

陳仁

 
即使景氣下滑，但是LAMBORGHINI的小牛超跑Huacan在台灣的銷售卻是逐年成長，背後的原因是：這不是代步用的車，而是提供駕駛樂趣的工具。LAMBORGHINI台灣代理商嘉鎷汽車6月6日推出上空性能版的小牛Huracan Performante Spyder，就是樂趣指數加倍的車款，接單價大約台幣1920萬起跳。

 

曾在人稱綠色地獄的紐柏林北方賽道上，去年3月性能版小牛硬頂版Huracan Performante Coupe「曾經」創下單圈最速紀錄的創下紐柏林北賽道6分52秒成績。而在今年3月的日內瓦車展，推出敞篷版Huracan Performante Spyder，它的性能與Huracan Performante Coupe幾乎是齊鼓相當，只是多了上空御風而行的自由感。而台灣幾乎是在第一時間導入，比許多亞洲市場更早發表，事實上，6月6日所展示的車款，其實早是名車有主。

 

一如Huracan Performante Coupe，Performante Spyder搭載相同的5.2升V10自然進氣引擎，最大馬力640 hp／8,000 rpm最大馬力，最大扭力600 Nm ／6,500 rpm，而且在1,000 rpm時即可輸出70%以上之扭力，配上這台車1,507 kg的輕量化車身，使它擁有2.35 kg/hp絕佳車重馬力比。結合7速雙離合器變速箱、全時四輪驅動系統，Huracan Performante Spyder 時速0到100公里加速只要 3.1秒，0到200公里加速只要9.3秒，極速325公里／小時 km/h。

乍看之下，Huracan Performante Spyder車裡車外許多部位都採用類似大理石的飾板，其實這是鍜造式的複合材質（Forged Composite）呈現出來的質地，利用碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型，因此呈現出來的樣貌和一般經過編織有格紋狀的碳纖飾板明顯不同。它用在小牛的前後擾流、引擎蓋、後保桿和後尾翼，因此，這台車比正常版的相較Huracan Spyder還要輕35公斤。

 

 

 

 

 

這些套件正是LAMBORGHINI所獨家開發的ALA主動式氣動力學的設計，可在加速時創造低風阻，或增加下壓力，提升操控穩定性，另透過LPI電子監控平台，可選擇最適合的駕馭組合，包括全油門、最重煞車、高速入彎，都能擁有最佳的空氣力學設定。

 

 

此外，Huracan Performante Spyder也配上重新調校的EPS和LDS系統，提升轉向指向性，讓方向盤得到更多的反饋，並透過對轉向系統進行調整，新式彈簧、防傾桿的剛性與輪胎也做了強化，ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定，增進各模式的駕駛樂趣。

Huracan Performante Spyder頂篷採用電動軟頂，並結合電動液壓結構，可在時速50公里內，在17秒內完成開閤，而車室後方左右空間的導流鰭片，據原廠所說，可以明顯減低風阻，避免側風及氣流捲入車內，車室與引擎室之間另外增設電動窗，在開篷時抑制車內亂流。

 

 

 

 

 

至於車內的鋪陳，一如Huracan Performante Coupe座艙採麂皮包覆，門側包覆和跑車座椅，都有Performante鏤刻圖案。而中央鞍座和中控面板，還有空調出風口，也都是採取類似大理石紋路的鍜造式的複合材質。