座艙也「偏心」？INFINITI Protype 10概念車官圖釋出(8p)

陳仁

 
作為本次INFINITI於圓石灘嘉年華上的重點車型之一，Protype 10憑藉著充滿科技化的設計，在預告圖時期便吸引了眾多科技愛好者們的目光，而隨著車展的到來，INFINITI也於近日正式公布了此概念車的正式官圖，在融合了多樣化的科技設備以及50年代的賽車精隨下，新車帶來的設計火花相信將會成為車展上的焦點。

 
雖然說從先前的預告圖中便能體會新車的科技架構，不過在正式官圖中，我們可以發現該車的設計可說是更加極端。其中包括源自於賽車Speedster的設計架構，雖然該車取消了車頂架構並且以單邊獨立式賽車架構呈現出少見的賽道風格，但配合銳利的進氣口設計後，其科幻感亦不言而喻。

談到概念車的設計歷程，車廠表示道，Prototype 9激發了早期開放輪式賽車所擁有的刺激感，Prototype 10代表了我們設計師的另一個激情項目，同時也反映了純電車型的先進架構，而在品牌探索新的概念之際，這也代表INFINITI即將正式進入電動車市場。

如同其他傳統車商一般，INFINITI此前也表示將會於2021年為旗下所有車款推出電動化總成，其中包括48V輕度混合車型都將會是車廠進軍新能源市場的標的，而這或許也能將此次的概念車看作是車廠對純電車市場叫戰的特殊定位。

 





極限戰鬥身軀，LAMBORGHINI Aventador SVJ車圖露出

 
作為LAMBORGHINI Aventafor最頂級的型號，SVJ次前於紐伯林賽道上所創下6分44秒97的單圈成績不僅打敗了對手PORSCHE GTR 2 RS，更打響了該車最速量產版車型的傳說。近日車廠也在社群媒體上公布了一張最新定裝照，以讓車迷們先行嘗鮮！

 
外觀方面，新車採用了更具侵略性的設計架構，尤其是全新空力套件部分，其中包括更為銳利的前保桿設計以及下進氣口，皆大幅強化了整體運動氛圍。另一項引人注目的變更則是鋒銳的下進氣口設計，配合車尾的大面積碳纖維後擾流板後，空力表現的提升也對於新車在紐伯林賽道上所創下的成績有著功不可沒的定位。

雖然車廠並未公布內裝資訊，不過我們仍能從擋風玻璃看到部分座艙內部的變動，其中包括與Huracan Performante設計接近的運動座椅，配合中央紅色飾條的設計可看出車廠對於視覺層次感的追求。至於動力部分，雖然新車基本沿襲了Aventador SVJ的6.5L自然進氣引擎，不過車廠隨後也追加全新四驅系統、後輪轉向系統的強化行車穩定度的科技，外界也猜測新車或許會在引擎調校的加持下，發揮高達780hp的最大馬力表現，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





剎車系統失靈！FCA緊急召回旗下三款車型

 
距離上次FCA集團召回大量車，也才經過三個月的時間，上次召回的理由是因為自動巡航無法解除，車廠向加拿大和美國市場召回相關車輛，而這次車廠又再次召回，主要原因是剎車系統存在隱憂。

 
根據車廠的說法，是因為今年春天某些車款在安裝剎車系統時出現了誤差，剎車油可能會形成氣泡導致剎車不靈，而這次的召回車輛為2018到2019年式的 DODGE Grand Caravan、2018到2019年式 JEEP Compass和2019年是JEEP Cherokee 等車型。

而這些車款在美國市場受到影響的車輛已經超過15萬輛車，其中有10萬輛是新車已經交付車主，另外再加拿大受影響的車輛也將近兩萬名車主會受到影響，墨西哥市最少的只有900名，其餘還有3萬5千多名車主是在北美市場以外。

剎車系統失靈是非常危險的事故，損害的不只ˋ民眾的安全問題，也傷到公司的形象，車廠表示已經向這些款的車主們連絡，但由於這是車廠的疏失，一切維修費用將會是免費，我們也會持續為您追蹤相關訊息。