睡得久不代表睡得好！ 小心「倦駕」釀大禍

陳仁

健康醫療網／記者田柏升報導

 
據交通部2016年統計，疲勞駕駛肇事傷亡人次破2000人，不只危害駕駛本人，對其他公路用戶更是危險。

正常人睡眠能達到深度睡眠週期，而睡眠呼吸中止症患者淺眠、睡眠品質差，這就是為什麼同樣睡足8小時，睡眠呼吸中止症患者還是睡不飽的原因。若懷疑自己有睡眠呼吸中止症，睡覺打呼、夜尿多、白天嗜睡、容易頭痛、產生高血壓，最好接受睡眠檢測。

57萬潛在呼吸中止症患者　醫學會籲大眾重視

疲勞駕駛晚上睡不好白天精神差，睡眠呼吸中止症患者最容易發生疲勞駕駛，開車疲勞、精神不濟，紅燈闔眼就秒睡，尤其是職業駕駛，行駛在馬路上猶如不定時炸彈。據台灣睡眠醫學學會估計，全台約有57萬名睡眠呼吸中止症患者，多數未被診斷。

台灣睡眠醫學學會理事長李學禹教授表示，從交通安全的角度，學會希望能夠尋求民間企業的支持合作，再由交通部指導，所以找了台灣在服務量、司機數最多的台灣大車隊合作，為司機們進行睡眠品質的檢測。台灣大車隊營運長周恆倫則表示，希望透過車隊司機的檢測，了解駕駛的睡眠狀況，若有發現罹病則提醒及早就醫，藉由這樣的拋磚引玉，希望能夠喚醒社會大眾重視疲勞駕駛，減少交通意外傷亡。

睡眠少於4小時　交通事故機率增10倍

據交通部2016年統計，疲勞駕駛肇事傷亡人次破2000人，不只危害駕駛本人，對其他公路用戶更是危險。交通部道路安全督導委員會組長徐台生表示，美國的研究顯示，如果睡眠只有4小時或更少，會比一般有充分睡眠的駕駛人高出10倍的交通事故發生率，非常值得注意。

睡眠中心僧多粥少　小巧設備讓你居家而測

全台54家睡眠中心大約只有260床提供檢測，排隊要一年半載才排得到，難消化57萬名患者，有鑑於此，業者推出居家睡眠檢測，小巧設備在家就能做，比起夜宿陌生環境，居家檢測較不拘束，也能得出較真實睡眠情況。

呼吸道狹窄導致　醫推非侵入式治療

根據睡眠醫學學會指引，呼吸中止症因呼吸道狹窄影響呼吸，治療方式包括開刀、戴牙套、減重等，但以非侵入式睡眠正壓呼吸器治療最有效。顧及用路安全，懷疑有睡眠呼吸中止症，最好還是做睡眠監測並積極治療，讓馬路不再是虎口，而是安全駕駛回家的路徑。