挪威電動車銷量再刷新紀錄！占總銷量三分之一(7p)

陳仁

 
挪威先前放話要在2025年前終結燃油汽車似乎不再是空談，這樣的雄心壯志說不定還會提早實現，根據挪威政府提供的數據顯示，向該國政府登記的新能源車就佔了49.1%，其中純電動車款佔了31.2%，換句話說，在挪威市場上銷售的三輛車當中，就有一輛是純電動車。

 
挪威政府在推廣純電動車可說是下了苦心，為了達到目的，該國政府對電動車進行免稅，並且提供免費停車和充點等優惠，這樣的作法成效似乎噹不錯，不只是成功推廣電動車，也大幅地降低汽柴油車的銷售量，在2018年挪威的新汽柴油登記數也萎縮6.8%。

挪威公路聯盟（Norwegian Road Federation，簡稱NRF）負責人Oeyvind Solberg Thorsen表示，這是向2025年目標邁出的一小步，屆時挪威希望所有新車都能實現零排放，但他也警告這段路還有很長的路要走，2018年在挪威銷售的近14.8萬輛汽車中，仍有三分之二是燃油車以及混合動力汽車。

值得一提的是，去年挪威銷量最高的電動車是NISSAN旗下的Leaf，另外TESLA的總銷量也創新高達到8,623輛，比2017年增加了161輛，未來挪威的電動市場將會相當熱絡，挪威在去年的電動車訂單就高達3萬輛，其中TESLA Model 3和AUDI e-tron佔了多數。

 





2019 CES搶先報：TOYOTA自駕實驗車TRI-P4即將登場

 
作為每年度科技業最重要的展覽，美國消費性電子展CES也因為在現今車輛自動化以及電動化的浪潮下，逐漸成為各家廠展示最新概念車款的絕佳場合，根據近日外電報導，TOYOTA將會於本次展覽中推出以Lexus LS 500h為設計基礎的自動駕駛時驗車--TRI-P4，該車也將成為TOYOTA對於未來自駕系統的展望。

 
根據此前車廠所釋出的資訊，這輛實驗駕駛車搭載了車廠的最新技術，其中包括由旗下TRI研究機構所研發的攝像鏡頭，相較於傳統攝影機，此一部件強化了兩邊車側的光達系統，讓輔助系統能更有效率地輔助車輛的行駛表現。值得一提的是，由於該車搭載了最新Xavier超級電腦作為自駕車運算中樞，這也讓該車擁有更快與更優秀的人工智能學習效果。

至於車輛架構部分，該車可說是與一般傳統車型無異，為了讓駕駛得以在緊急時刻能夠介入操作，包括方向盤、後照鏡以及煞車系統等配備都會出現在該車上。唯一的差別只有車頂上方的感測元件整合裝置，已讓車輛在測試時能收集所有系統所需的測次資料。

為了進入自動駕駛領域，TOYOTA近期的佈局可謂緊鑼密鼓，其中為了推行系統發展，除了積極與晶片大廠英業達進行合作外，同時也在去年加深與UBER的自動駕駛合作項目，相信這也將讓車廠在未來市場上能獲得更為穩固的競爭優勢。





最大馬力上看395hp！POLESTAR 2全新預告釋出

 
作為VOLKSWAGEN子品牌的最新純電入門車型，POLESTAR 2可說是今年北美市場上相當受到矚目的新能源車款，而隨著新車逐漸接近的發表時段，車廠也在近日公布了新車的預告圖，並且同時宣布配合全新電動馬達後，該車將能發揮高達395hp的最大馬力表現。

 
配合充滿時尚感的四門斜背外型，Polestar 2被譽為是能與TELSA Model 3一較高下的電動車款。在此次的預告圖中，為了強調新車的科技質感，預告圖除了展示車尾的充電口外，同時也藉由細長的尾燈設計強調該車的流線風格。

為了維持斜背車型的獨有特色，Polestar 2也提供了一具的後窗設定，讓使用者能更靈活地運用行李箱空間。內裝方面，雖然車廠對於正式規格仍然保密，不過同時也透露新車將會針對現行的安卓多媒體影音系統推出名為Google Android HMI中控介面，該系統也將提供類似Amazon Alexa虛擬助手的語音服務功能。

而在動能表現方面，新車除了具備395hp最大輸出表現外，同時也擁有300英里的單次充電行駛距離。而在市場面相部分，相較於TESLA Model 3僅享有3750美元的優惠減免，Polestar 2則擁有7500美元的全額補助，因此，以價格戰來看的話，Model 3未來勢必得面臨一場硬戰。