Ferrari Amalfi Spider上市，臺灣基本售價1,565萬起、2027年交車[15P]

石皮言午

Ferrari 總代理蒙地拿於今日(6/25)正式在臺中旗艦展示中心，發表 Amalfi 軟頂敞篷車型–Amalfi
Spider，臺灣基本售價為 1,565 萬起，採用「2+」敞篷 GT 跑車定位，其一樣維持最大馬力 640
匹(CV)的 F154 系列 3.9 升前中置 V8 雙渦輪引擎，靜止加速破百僅需 3.3 秒，軟篷機構可在時速
60 公里下於 13.5 秒完成開啟。新車目前預計最快 2027 年第三季交車。


Ferrari 總代理蒙地拿於今日(6/25)正式在臺中旗艦展示中心，發表
Amalfi 軟頂敞篷車型–Amalfi Spider，臺灣基本售價為 1,565 萬起。

Amalfi Spider 最早是於 2026 年 3 月登場，是出自由 Flavio Manzoni 所領導的 Ferrari 設計中心
(Ferrari Design Studio)，採用電動軟頂敞篷設定，可保有 Amalfi 的車身比例與造型，設計靈感源自
2021 年的「Speedform」模型，可透過立體的車身輪廓展現迷人風采，個性化定制軟頂提供 4 種配
色方案、高科技織物軟頂則擁有 2 種配色選擇。


圖為 Amalfi Spider 開篷之示意。

原廠指出，Ferrari Amalfi Spider 承襲 Ferrari Amalfi 的車身比例與輪廓造型，即使在敞篷開啟的狀
態下，依然展現出優雅流暢的線條美感。在車速不超過 60 公里的情況下，軟頂敞篷可於 13.5 秒按照
「Z」形的設計開啟或折疊，敞篷開啟後，收納高度僅 220mm，可盡可能放大收納空間，篷頂收起時
容積達 255 公升，篷頂展開時仍有 172 公升。五層的織物軟篷還能有效隔絕路面及外部噪音，隔音效
果媲美電動硬頂敞篷車型。


圖為 Amalfi Spider 關篷之示意。


在車速不超過 60 公里的情況下，軟頂敞篷可於 13.5 秒按照「Z」形的設計開啟或折疊。


五層的織物軟篷還能有效隔絕路面及外部噪音，隔音效果媲美電動硬頂敞篷車型。

Amalfi Spider 在優化氣流管理的同時，兼顧下壓力與風阻之間的平衡。前大燈上方的旁通氣流通道有
助於降低壓力並提升散熱效率；渦流產生器與整合於車身底部前側的擴散器協同作用，進一步提升車身
前部所產生的垂直負載；後擴散器則經優化升級，實現下壓力與風阻之間的平衡。


前大燈上方的旁通氣流通道有助於降低壓力並提升散熱效率。


後擴散器則經優化升級，實現下壓力與風阻之間的平衡。

新車配備主動式尾翼，則能根據車速、縱向與橫向加速度自動調整，提供三種不同模式：低風阻（LD）
模式、中等下壓力（MD）模式與高下壓力（HD）模式。在緊急煞車或高速過彎等動態駕駛情境下，擾
流板將自動切換至高下壓力模式，於時速 250 公里時可額外增加高達 110 公斤的下壓力，且風阻增幅
低於 4%，全面提升整車穩定性。另在中等下壓力模式下，主動式尾翼能更快速切換至完全展開的狀態，
以更高效率生成下壓力。

此外，新車亦導入整合於後排座椅椅背的擋風板，僅需一鍵操作，
即可在開篷行駛時有效降低座艙內的紊流，讓乘坐體驗更加愜意。


新車亦導入整合於後排座椅椅背的擋風板，僅需一鍵操作，即
可在開篷行駛時有效降低座艙內的紊流，讓乘坐體驗更加愜意。

造型以 Speedform 概念車型渾然一體的流線造型為靈感，賦予整車煥然一新的現代風範。新車秉持流
暢簡約的設計理念，以雕塑般的立體曲面與純粹俐落的車身輪廓，呈現出純粹動感的視覺效果。大尺寸
進氣口與修長立體的引擎蓋構成車身前部的視覺焦點，鍛造輪圈與碳纖維細節則為整車造型增添動感姿
態與精緻美感。發表會現場由原廠借調而來的全球巡迴展示車，其新身披 Rosso Tramonto 橘紅色調，
強調靈感源自義大利 Amalfi 海岸日落時分海天交會的壯麗景致，濃郁而雅致的橙色基調，詮釋 Amalfi
海岸最具代表性的光影之美。

Amalfi Spider 沿用雙座艙布局，搭載配備實體按鍵的全新方向盤，於左側設有躍馬標誌性鋁製引擎啟
動按鈕，重現更具觸覺回饋的操駕手感。整合式中央顯示螢幕輔以各項控制裝置，即便在極端動態駕駛
條件下，仍能保有直覺且便捷的操控體驗。2+ 座椅布局顯著提升了車輛實用性，後排座椅可作為額外
置物空間，強調同時方便攜帶孩童一起出遊。Ferrari 的個性化訂製服務亦延伸至座艙內部細節，部分
內裝部件可選用與軟頂敞篷相同的織物材質，包括頂篷罩、車門飾板與座椅靠背。因此，即便在敞篷開
啟的狀態下，車輛外觀與內裝仍能呈現一致而連貫的美學。


Amalfi Spider 沿用雙座艙布局，搭載配備實體按鍵的全新方向盤，於
左側設有躍馬標誌性鋁製引擎啟動按鈕，重現更具觸覺回饋的操駕手感。


2+ 座椅布局顯著提升了車輛實用性，後排座椅可作為額外置物空間，強調同時方便攜帶孩童一起出遊。

Ferrari Amalfi Spider 搭載全面升級的人機互動介面系統，為駕乘者提供直覺且智慧化的互動式駕乘
體驗。15.6 吋數位儀表板可即時顯示駕駛與車輛動態資訊；中控臺中央設有 10.25 吋電容式觸控螢幕，
讓駕駛與乘客均可便捷使用多項功能，包括多媒體、廣播、電話、螢幕鏡射、空調系統、座椅調節及車
輛設定。此外，8.8 吋副駕專屬顯示螢幕則可即時顯示 G 值與引擎轉速等性能參數，讓乘客同樣享有沉
浸式的駕乘體驗。新車亦支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連線功能，並標配智慧型手機無線充電。


15.6 吋數位儀表板可即時顯示駕駛與車輛動態資訊。


中控臺中央設有 10.25 吋電容式觸控螢幕，讓駕駛與乘客均可便捷使用多項功能。


8.8 吋副駕專屬顯示螢幕則可即時顯示 G 值與引擎轉速等性能參數，讓乘客同樣享有沉浸式的駕乘體驗。

動力方面，Amalfi Spider 同樣搭載實際排氣量 3,855c.c.、F154 系列的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽
油引擎，可在引擎轉速 7,500 轉時、爆發較 Roma Spider 多 20 匹 (CV) 的 640 匹 (CV) 最大馬
力 (最高轉速 7,600 轉)，還能在引擎轉速 3,000~5,750 轉間、穩定供輸 77.5 公斤米之最大扭力，
搭配首次應用於 SF90 Stradale 的 8 速 F1 濕式雙離合自手排變速箱。只需 3.3 秒 (Roma Spider
需 3.4 秒) 就可由靜止衝刺至時速 100 公里，由靜止加速到時速 200 公里也只需 9.4 秒，並擁有
與 Amalfi 相同的 320 公里極速表現，並導入已配備於 296 GTB、Purosangue 及 12Cilindri 等
車型的引擎控制單元。


Amalfi Spider 同樣搭載實際排氣量 3,855c.c.、F154 系列的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，在
轉速達到 7,500 轉時，最大輸出功率可達 640 匹(cv)。同時導入應用於 Ferrari SF90 Stradale 且
備受讚譽的 8 速濕式雙離合器變速箱。

Amalfi Spider 也引入線控制動系統，並配備適用於各種路面與駕駛條件的 ABS Evo 系統，完美兼顧
橫向穩定與縱向減速的複雜駕駛情境。另一項技術突破則是基於 EPS 電動輔助轉向系統的抓地力預估系
統，源自 Ferrari 296 GTB 所搭載的版本，新一代系統的抓地力預估速度提升 10%，精準度也更勝以
往，即使在抓地力極低的路面上仍能有效運作。而在安全與駕駛輔助方面，Ferrari Amalfi Spider 則配
備全套新一代 ADAS 高階駕駛輔助系統。

Ferrari Amalfi Spider 臺灣新車發表會現場亦同步展出前中置 V8 引擎 GT 跑車 Ferrari Roma、
Ferrari Roma Spider，與躍馬經典 V12 自然進氣引擎 GT 四座跑車 Ferrari GTC4Lusso 等經典
之作，展現品牌的 GT 車型血脈。


Ferrari Amalfi Spider 臺灣新車發表會現場亦同步展出前中置 V8 引擎 GT 跑車 Ferrari Roma、
Ferrari Roma Spider，與躍馬經典 V12 自然進氣引擎 GT 四座跑車 Ferrari GTC4Lusso 等經
典之作。圖上為 Amalfi，圖下為 Ferrari Roma、Ferrari Roma Spider。