法國勒克萊爾主力戰車

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AMX-56 勒克萊爾（AMX-56 Leclerc，又名雷克勒）主戰戰車是法國製造廠GIAT工業（GIAT Industries）所研製的主力戰車，它取代了舊有的AMX-30中型戰車。勒克萊爾服役於法國陸軍以及阿拉伯聯合大公國。
勒克萊爾之名是為了紀念法國名將菲利浦·勒克萊爾元帥（1902~1947）、他在奪回巴黎時是進入巴黎的自由法國第二裝甲師師長。
 
                  勒克萊爾急速行駛.
乘員 3
長度 9.90公尺
闊度 3.60公尺
高度 2.53公尺
重量 56.5噸
裝甲與武器
裝甲 複合裝甲
主要武器 120公厘52倍徑滑膛砲
次要武器 7.62公厘機槍X2，
12.7公厘機槍X1
機動性
發動機 8汽缸柴油發動機V8X
1,500匹
懸掛系統 液氣壓式（hydropneumatic）
平地時速 72公里/小時
馬力/重量 26.5匹/噸
行動距離 550公里 （使用外掛油箱）
1970年代起, AMX-30戰車已經老舊, 1977法軍 提出新戰車需求, 稱為 "EPC" (法文Engin Principal de Combat). 進口戰車的提案, 例如M1艾布蘭, 豹2型戰車, 或是梅卡瓦主戰戰車 都被否決或延議; 和德國聯合發展豹2新型的提案, 於1979 否決.
相對於其他西方戰車, 本車更注重主動防禦手段, 藉此減低裝甲重量. 藉此增加機動性閃避砲火和取得有力射擊位置.
阿拉伯聯合大公國深為認同這種戰術思想，所以訂購436輛，使法國可以有效降低單位平均成本, 因為原定426輛法國自用，等於多了一倍產量.
 
1986, 專案定名為"Leclerc"並正式開始, 很快就造出六輛試驗車. 第一批量產的四輛於1990開始,主要用於外國測試. 17輛的批次2批次3 也已經上線, 改良了砲塔和外殼裝甲. 但是這兩批懸吊和引擎發現有問題, 所以很快就退役.
批次 4 和 5 生產流程有改善, 消除了發電機問題, 並整修了1990年代生產的戰車. 「第二系列」投產於批次6, 砲塔右方增加了天候調整裝置.批次7 增加了傳輸系統於指揮車型, 可以傳送資料流和目標資訊於所有戰車間. 裝甲也有小幅改良. 批次 8 進行了電子系統現代化, 批次9 換了 SAGEM Iris 熱成像系統 能增加搜索範圍.2005開始所有早期生產的車都要升級到批次9標準。
2004批次10 出廠,加裝了新資訊系統可以和戰場上所有車輛分享敵我目標. 這批96輛也稱為「第三系列」勒克萊爾.
2007, 355輛勒克萊爾生產完畢, 其中320輛播交編成四個團, 每團80輛.
播交如下:
第1到第11 裝甲騎兵團 駐紮於法國南部Carnoux-en-Provence, 屬於第3機械化旅.
第6到第12 裝甲騎兵團 駐紮於Orléans, 屬於第2裝甲旅.
1er-2e 追擊團 紮於 Verdun, 屬於第7裝甲旅.
第501到第503 戰車團 駐紮於 Mourmelon-le-Grand, 第1機械化旅.
 
              砲手席

戰車砲是GIAT CN120-26 120mm 滑膛砲. 可以和其他北約120mm戰車德國豹2型戰車和美國M1艾布蘭共用彈藥, 但是實際上配發的只有法國國產彈藥. 砲體上有隔熱套筒和自動排煙系統. 車上有一具特殊設計的自動裝彈機, 以減少一名裝彈手的配置. 設計上是先有自動裝彈機再圍著它建造砲塔，與其他戰車先有砲塔再放入裝彈機的設計不同，因此減少了很多問題. 裝彈機每分鐘可裝12發 機器內可搭載22發; 有五種彈藥可用, 但是和其他裝彈機一樣不能在一輪射擊中更換彈種.
最普通的彈種有常見的鎢彈頭的翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)和高爆反戰車彈 (HEAT) 有18發預備彈藥可以攜帶. 勒克萊爾主力戰車可以在時速50 km/h下開火攻擊4,000 公尺外目標.
與同代其他戰車相比勒克萊爾砲為52倍徑長度取代44倍徑更長，也更有威力[1], 使彈頭有更高砲口初速 (近年來最新的德國和英國戰車改成55倍徑比勒克萊爾更有威力, 美國則使用貧釉穿甲彈彌補砲管較短的穿甲力不足)。
還有一挺12.7 mm 同軸機槍和遙控式 7.62mm 防空機槍小槍塔, 不同於許多北約NATO戰車同軸和防空機槍都是7.62mm(美國M1除外,它有一挺7.62mm同軸機槍和兩挺防空機槍,一個是7.62mm一個是12.7mm).
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本車裝有GIAT公司Galix戰鬥載具防禦系統, 可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈, 或是反人員榴彈.
砲塔和外殼是用焊接鋼板外掛複合裝甲的設計, 可以輕鬆升級或更換裝甲塊. 法國陸軍的要求標準淘汰了70種專門防禦 空心裝藥武器的複合裝甲; 只好選擇自行研發一種多孔鋼板裝甲系統, 防護力可以比得上早期豹2戰車. 本車投產的90年代初期裝甲算是西方戰車中最厚的,幾乎所有設計都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲. 然而整個90年代中戰車的裝甲趨勢一直增厚, 例如外銷市場上的主要對手豹2A5, 就預留了擴充裝甲的空間. 而且德國 (豹2A4)和英國 (挑戰者2式戰車) 都使用鈦鎢合金裝甲塊, 勒克萊爾在2001,批次10終究加上了NERA反應裝甲以彌補落後不足.
勒克萊爾使用FINDERS戰爭管理系統和ICONE TIS 數位通訊系統，統整各車資訊和位置給更高層指揮官.
勒克萊爾數位火控系統可由砲手或車長控制, 可以看到所有車上瞄準器和攝影機統整的即時畫面, 包含砲手的SAVAN 20 瞄準器, Thales Optrosys公司研發的 SAGEM 駕駛日夜間OB-60監視系統.可以同時鎖定六個目標 其效能非常接近英國挑戰者2戰車.
 
 
八汽缸, Wärtsilä(ex SACM) V8X-1500 1,500馬力混合柴油引擎和SESM ESM 500自動變速裝置, 內有五檔前進檔和2檔倒退檔. 官方公佈路面極速72 km/h 越野55 km/h (有報告表示可以達到80 km/h). 最大行動距離550 km,外加油箱後可以到650 km . 渦輪是Turbomeca TM 307B 燃氣渦輪引擎,還有補助動力系統可以在引擎關閉時供電.
戰鬥全重僅56噸, 使本車成為全世界最輕主力戰車; 有極高動力重量比(27 hp 每噸) 也是加速最快戰車(0 到32 km/h 僅 5 秒). 引擎排氣管在左後方, 可以減少熱訊號. 引擎有五個前進檔和兩個後退檔. 外掛裝甲的油箱可以裝載1,300 公升;還能加裝兩具200公升油箱在砲塔後方, 但是戰鬥時必須拋棄因為會阻擋砲塔轉動.
齒輪箱裝有緊急煞車裝置可以達到7 m/s² (0.7 g) 煞車率. 但是成員必須綁上安全帶才能使用該裝置，因為反作用力極大.
 
Leclerc EAU: "Tropicalised" 阿拉伯聯合大公國版本; 改變如下:
歐洲動力套件 內建MTU 883 1,100kW動力柴油引擎. 阿拉伯聯合大公國 屬意德國(MTU)公司的引擎. 發電比法國製UDV 8X (1,500 馬力)發電機更好, 但離合器有些許問題.
外掛輔助動力套件
遙控式 7.62 mm 機槍, 可在車內操縱
全自動砲塔和駕駛訓練演習系統.
機械式空調, 不使用電力冷卻的空調可以避免暴露戰車位置
 
上圖為阿拉伯聯合大公國使用勒克萊爾.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

《 本帖最後由 ct730d 於 2009-2-2 02:05 編輯 》

ct730d

陸軍繼通用直升機與攻擊直升機採購案後，又將有重要裝備汰換計畫！據指出，陸軍司令部已要求相關單位展開對換裝第三代主戰車的先期研究與資料蒐集，預計今年開始建案，明年提出預算，並在民國九十九年開始採購，由於陸軍觀念出現變化，加上價格高昂，新舊戰車將不會一對一汰換，而採新舊混編方式部署。
據了解，全案目前仍在先期研究階段，資料蒐集的車型包含美（M1A2）、英（挑戰者二式）、德（豹二）、法（雷克勒）與以色列（梅卡瓦）等現役主戰車，最後的決定還要參酌國際現勢，一般咸認美製裝備機會較大。
美製裝備 獲選機會較大
陸軍有三種現役主力戰車，包括第一次波灣戰爭後自美購入的四百六十輛M60A3TTS戰車，部署在北部與中部；其次是由兵整中心自行研改的四百五十輛CM-11主戰車，部署在中部與南部的裝甲單位；另外則是一百輛的CM12戰車，部署在南部機械化步兵旅。總數雖超過一千輛，但歷經幾次裁軍，實際服役車輛已不足此數。
據了解，陸軍司令部日前已通知裝甲兵學校與駐防各地的裝甲旅與機械化步兵旅主官與幕僚參與會議，世界先進國家主戰車在設計與性能上都符合我方需求，國內橋樑是否足以負荷新戰車的重量則是重要考量。
此外，在俄製戰車與法國戰車已使用多年的自動填彈機，仍然不為我中華民國裝甲部隊所認同，基於對機械的不信任，有不少裝甲軍官對萬一戰時機械損壞停擺，將導致戰車只能坐以待斃而高度憂慮。
不過因為新一代戰車使用的一二○公釐砲彈比現役的一○五砲彈要重得多，未來陸軍裝填手除要加強縮短裝填時間的訓練外，體能訓練也要加強。
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上面是97年1月28日自由時報的新聞..
如果真的是事實的話..以我國現在的處境及軍火大餅的市場來說...
不用想也知道採用美國的M1機率最高.美國在華的軍火市場供應檇最後要說沒有政治干預的話那是不可能的...如果撇開其他因素的話.我個人看法還是重量為第一優先.因為現今的戰車機動力-防護力-火砲威力水準都非常平均差異不大.所以我個人認為雷克勒的重量較適合我國的環境.就因為沒有其他因素的產生的話.所以法製武器後勤供應就沒有問題..又如果沒有其他民族意識的考量的話.南韓的K2是真的可以納入的....
我國現今更新主戰車的話也別奢望未來會有多先進的裝備..
光是美國現今M1A1就已61.3噸.M1A2就62.1噸..M1A2SEP就達到63噸..這三款都為120滑膛砲..基本的M1為55.7噸.M1IP為57噸.這兩款為105線膛砲..這五款差異及火砲威力就很明顯了.但共同的垢病就是非常耗油...我國購入的話就先要心理準備...
德國豹2主力戰車很多國家推崇.國人更特別喜愛..如果我國幸運的能拿到手當然對我們是利多....但不管如何..就是裝備數量不用像以前陸軍戰車那樣的多.
戰車-攻擊直昇機-反戰車飛彈..這三者並重才會更能發揮應該有的效益的...

《 本帖最後由 ct730d 於 2009-2-2 12:43 編輯 》

ct730d

要說真正適合我國氣候.上述先進國家的主力戰車在我國還是無法真正適合的.
最適合的還是亞洲的大陸地區-南韓-日本產的主力戰車會比較能適應遠東的氣候..
所以我就是說如果我國完全沒有政治因素問題的話.想要的裝備都買的到..
就算有類似幻像2000的問題.原廠一樣也是來華解決..所以這點就沒影響了...
我國的主要軍火裝備一更新數量就很多金額也非常龐大.各國軍火商都想搶這筆生意..
差別是現今各國想賣裝備給我國.也是想賣卻不敢也不能賣....
最明顯的例子就是荷蘭當初賣給我國的海龍海虎潛艦.
現今戰車供應最終也還是只有美國了..

《 本帖最後由 ct730d 於 2009-2-2 13:28 編輯 》

charles01w

是應該要換一下好的的武器設備了!工欲善其事必先利其器.

blueflow

期待陸軍有種一點~ 比照K1模式搞出自己的戰車囉~ 就算是拿k1設計圖來改也不錯~
反正戰車再貴也沒有直升機貴~
不過自動裝彈機的部分~ 雖有可能出意外~ 但是效率上蠻優的~ 美國不用是因為她們十八歲士兵的身體夠壯..
我真的建議可以考慮一下~  少一個人 可以多裝備幾台車

david50517

不是說國內的橋樑無法承受重戰車嗎
覺得我國的戰車要更強調機動性
武器的話可以用反戰車飛彈
國內的地形多城市山地機動性高可以出其不意襲擊敵軍