來認識賽車最高殿堂F1的方向盤有多高科技

dick123414

F1各車隊每年都會特別訂作生產
很多套的方向盤供車手使用
這是2007年BMW F1車隊
所使用的F1賽車方向盤
造價約15000美金左右
但每個控制按鈕的位置
會隨各車手或車隊的習慣不同
而有少許變化 但多大同小異
但對我來說 這實在是太複雜了
我每看一次 就會頭昏一次
所以的我只能儘量解釋

抱歉各位大哥小弟不太會貼圖請把圖放大好好欣賞

   

F1賽車方向盤上按鈕的功用
(1)PIT LANE SPEED LIMITER
  維修道速限按鈕
當車手進入維修道時
只須按下此限速按鈕
即可自動進限速模式
維修道速限多為80～100公里
(依場地不同而有所區別)
超速者免費招待得來速一次



(2)DIFFERENTIAL
微調按鈕
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂


(3)ENGINE PUSH
手動引擎加速開關
比賽時車隊常透過Team Radio
要求車手快Push掉對手
就是要車手超越對手的意思啦


(4)GEAR UPSHIFT
升檔用撥擋簧片
F1的撥檔簧片
就是汽車排檔桿啦


(5)TRACTION CONTROL
循跡控制系統按鈕
一般汽車在過彎時
四個輪胎的抓地力都不同
很容易導致車輛失控打滑
循跡控制系統的作用是
由電腦判讀四個輪胎的抓地力
再來平均分配四個輪胎的扭力
以增加汽車在過彎時的安全性


(6)ENGINE PUSH SETTING SWITCH
手動引擎加速旋鈕


(7)CLUTCH LEVER
手動離合器


(8)TRACTION CONTROl
循跡控制系統調整旋鈕
自2008年起F1已禁用此系統
禁用的理由是 因車手太依賴此系統
卻反而導致看不出車手的真功夫


(9)TEAM INFO INLAP
賽車資訊回傳按鈕


(10)BURN OUT
賽車損毀狀況顯示按鈕


(11)MULTIFUNCTIONAL SWITC
多功能開關
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂


(12)LAMBDA
給水按鈕
F1賽車內有水壺並有水管
連接至車手的安全帽裡
只要按下此鈕就能喝水了


(13)DIAGNOSTIC
自動診斷按鈕
F1賽車上裝有許多自動感測器
並能自動回傳到維修站的電腦

(14 )WING ANGLE INFO SWITCH
賽車尾翼角度調整旋鈕
用來調整賽車尾翼的角度

(15)CLUTCH
手動離合器

(16 )DIFFERENTIAL SELECTIVE SWITC
差速器選擇開關
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂

(17)TEAM RADIO
車用無線電按鈕
是車隊與比賽中車手溝通的工具
並藉以傳達資訊與下達命令

(18)TRACTION CONTROL
循跡控制系統按鈕
此系統已移植到市售高級汽車上
稱為TCS(Traction Control System)
相信日後必會移植到平價汽車上

(19)GEAR DOWNSHIFT
降檔用撥擋簧片

(20)ENGINE BREAK
引擎煞車按鈕

(21)DIFFERENTIAL
差速器按鈕
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂

(22)NEUTRAL
空檔
即一般自排車上的N檔

(23)DISPLAY PAGE CHANGE
液晶螢幕捲軸按鈕(右上左下)
可操作上面液晶螢幕的頁面
該液晶螢幕可顯示相關資訊
如 賽道圖 速度 轉速 檔位
現在位置圖 單圈時間 油溫

再回頭看看方向盤上的
密密麻麻的按鈕與旋鈕
再仔細想想車手們
得在時速200公里以上時
來調整這些機能
這不是一般人所能辦到的
也讓我更佩服他們的能力
請大家給車手們掌聲鼓勵

台灣首次踏進利曼洲際大獎賽殿堂
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=933901&extra=page%3D1

《 本帖最後由 dick123414 於 2010-10-31 01:34 編輯 》

徐詩堯

f1車手真的是很利害，全世界也就那幾個頂尖的f1車手…

lf2mark

那就更不用提舒馬赫了
F1車神
如果是普通人可以記下來就很不錯了
F1車手太厲害了!!!
舒馬赫還可以當到車神
我只記得有一次舒馬赫因為要趕飛機去度假
跟計程車司機要求由他駕駛
結果原本要45分鐘的車程
抵達機場時不到30分鐘

車神不管是賽道上還是平常都太厲害啦!!!
但是平常還是收規矩注意安全阿!!!
不要學舒馬赫那樣!!!  快快樂樂出門平平安安回家最重要!!

a8355302

個人偏愛阿龍索 居米 ..
F1是賽車的最高殿堂呢 ..
當然不是一般人都爬得上的 !
光要上比賽之前的訓練就恐怖了 ..
雖然落後的人有點可憐 .. 不過我覺得還是很厲害了 !

davidli

第 16 項 和第 21 項 老大的翻譯好像有錯誤

DIFFERENTIAL 指的是差速器，而非 " 不同的 " 或是 " 微調 "

dick123414

感謝你的指點小弟我馬上改.感謝你
如何有錯誤請多多包函
指點我我馬上更改

《 本帖最後由 dick123414 於 2010-10-30 19:22 編輯 》

gtr_nismo

F1賽車~變速箱是~自-手排(離合/換檔液壓控制~傳動維持機械式)
不是自排(液體傳動)

F1是MR配置~如何分配"四輪"扭力(驅動力)
前輪只有被驅動的狀態......

WRC~我絕對相信是分配"四輪"扭力

循跡系統~太依賴真不好~感覺是電腦開賽車

難怪有人說以前F1比較好看.....






《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2010-10-30 21:03 編輯 》

gtr_nismo

原帖由 lf2mark 於 2010-10-29 01:02 發表
那就更不用提舒馬赫了
F1車神
如果是普通人可以記下來就很不錯了
F1車手太厲害了!!!
舒馬赫還可以當到車神
我只記得有一次舒馬赫因為要趕飛機去度假
跟計程車司機要求由他駕駛
結果原本要45分鐘的車程
抵達機場時不 ...

要是這種發生在台灣~只會增加賽車=飆車的刻板印象!!

dick123414

可惜舒馬赫退休離開法拉利
應該是在家無聊又沒新車開他給他開
所以復出改新東家賓士但是車隊錢研發車子
金費不夠用沒有能力很強的車子
車神就沒有發光發熱了
但是它實力應該還是一樣強


說這摸多在台賽車真的就等於尬車就等於飆車= =

《 本帖最後由 dick123414 於 2010-10-31 02:09 編輯 》