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標題: 油電太夯？日規Subaru Forester推黑化特仕版僅限1.8渦輪動力 [列印本頁]

作者: enter1234 時間: 2025-8-5 22:03:28 標題: 油電太夯？日規Subaru Forester推黑化特仕版僅限1.8渦輪動力

油電太夯？日規Subaru Forester推黑化特仕版僅限1.8渦輪動力
地球黃金線
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2025-08-05 08:00:00

已經公布預售價、在台灣開始接單的全新第6代Forester，共導入2.5升自然進氣、2.5升油電兩種動力配置，目前接單比例以2.5升油電動力最高。而在日本銷售的日規版本，同樣也是以搭載2.5升油電動力的S:HEV車型最受歡迎，銷售佔比多達8成，相較之下搭載1.8升渦輪動力的Sport車型，銷售上便顯得有些冷清。

因此為了提振Sport車型的買氣，順便疏解S:HEV車型的產能壓力，日本Subaru原廠特別以Sport、Sport EX兩款車型為基礎推出Black Selection特仕版，透過全車內外加入黑化元素的包裝方式來吸引個性化買家。其中外觀的不同之處在於前保桿兩側還有車門下方的六角形飾框改為深灰色霧面塗裝，位於尾柱上的Symmetrical AWD銘版也比照辦理，18吋輪圈則是在造型不變的情況下改為深色金屬漆塗裝。

另外，Black Selection特仕版還提供5種車色選擇，包含需要加價的水晶白、河石灰，更能呼應黑化風格的水晶黑、鐵礦灰，以及特殊色設定的亮青銅。

針對內裝區域，Black Selection特仕版將方向盤、排檔桿、排檔座等周圍飾板改為黑色鋼琴烤漆飾板，再搭配類金屬質感的儀表板裝飾、棕色縫線加以點綴，門板及座椅則是以皮革與類麂皮材質混搭，並保留原有的黑灰設計雙色座椅，但內含11支揚聲器的Harman Kardon音響系統需要額外加價選配。

動力部分，Sport車型跟上一代一樣，搭載代號「CB18」的1.8升水平對臥四缸渦輪引擎，在DIT缸內直噴與渦輪技術加持下，可繳出177匹最大馬力，自1,600轉開始就能釋放30.6公斤米最大扭力，跟台灣銷售的2.5升自然進氣引擎相比，雖然馬力少了8匹但扭力增加了4.9公斤米，排氣量稅制也比較討喜，平均13.5km/L的油耗表現則是遠不及搭載油電動力的S:HEV車型。

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