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Lamborghini圓石灘發表Fenomeno、綜效馬力1,080匹,全球限定29輛[15P]
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作者:
幹銀兩老雞賣
時間:
2025-8-16 19:13:08
標題:
Lamborghini圓石灘發表Fenomeno、綜效馬力1,080匹,全球限定29輛[15P]
6 月底便已傳出將在今年 (2025) 美國 Monterey Car Week (當週活動的最後重頭戲即為圓石灘古董
車展) 發表新車的 Lamborghini,今日 (8/16) 不僅帶來一款名為「Fenomeno」的限量車型,原廠還
表示,這款以 Revuelto 為基礎開發打造、僅會生產 29 輛的限量超跑,將是品牌有史以來性能最強悍的
V12 旗艦!
2025-8-16 19:02:40 上傳
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Lamborghini 今日發表一款名為「Fenomeno」的限量車型,並表示這
款僅會生產 29 輛的限量超跑,是品牌有史以來性能最強悍的 V12 旗艦!
「Fenomeno」之名源自 2002 年一頭在墨西哥鬥牛場英勇奮戰的公牛,在義大利文和西班牙文中則帶
有「非凡」的意思;Lamborghini 董事長兼執行長 Stephan Winkelmann 表示:「Fenomeno 是一
款性能、風格都完美符合 Lamborghini 非凡形象的車款,旨在頌揚我們品牌的價值和成就,並獻給那些
期待我們提供極致專屬服務的客戶,而且除了非凡的設計和動力外,Fenomeno 還是 Lamborghini 品
牌史上為數不多、比其他車型都更能引入創新技術,從而帶來獨一無二駕駛體驗的車型。」
Fenomeno 是 Lamborghini 最新的「Few-Off」限量車型,傳承了自 Reventón (2007 年) 開始,並
一路延續到 Sesto Elemento (2010 年)、Veneno (2013 年)、Centenario (2016 年)、Sián (2019
年) 和 Countach (2021 年) 的輝煌歷史。
2025-8-16 19:02:41 上傳
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2007 年發表、僅生產 20 輛的 Reventón,是 Lamborghini 現今所有「Few-Off」限量車型的濫觴。
經典元素的全新詮釋
外型設計上,出自 Lamborghini Centro Stile 設計中心之手的 Fenomeno,採用的是與 Revuelto
共用的碳纖維單體座艙,車身前部也採用了鍛造複合材料製作,車體亦全數由碳纖維所生成,猶如一艘
宇宙飛船,且兼顧了運動性與實用性。
2025-8-16 19:02:44 上傳
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Fenomeno 的外型設計出自 Lamborghini Centro Stile 設計
中心之手,輪廓猶如一艘宇宙飛船,且兼顧了運動性與實用性。
Fenomeno 的車頭造型非常大膽,前艙蓋「挖」了兩個設計靈感來自 Huracán GT3 賽車的大型進氣
口,晝行燈的設計則是在致敬廠徽中公牛的犄角,並搭載了 2024 年發布的全新廠徽,以及結合品牌標
誌性「Y」字形元素的頭燈燈組、全新碳纖維前保險桿與下擾流。
2025-8-16 19:02:47 上傳
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Fenomeno 在前艙蓋「挖」了兩個設計靈感來自 Huracán GT3
賽車的大型進氣口,晝行燈的設計則是在致敬廠徽中公牛的犄角。
2025-8-16 19:02:47 上傳
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Fenomeno 搭載的是圖左、原廠於 2024 年 4 月發布的全新廠徽。
車側方面,Fenomeno 則是重新詮釋了 Lamborghini 的經典輪廓,並向 Essenza SCV12 借來
優雅的「長尾」,首發黃/黑塗裝的配色還可凸顯車身上部的肌肉感,能與下部的空力風格形成對比。
2025-8-16 19:02:49 上傳
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Fenomeno 車側向 Essenza SCV12 借來優雅的
「長尾」,黃/黑塗裝的配色則可凸顯車身上部的肌肉感。
此外,Fenomeno 擁有精湛的空力,能為駕駛提供最佳效率和最佳性能,例如:圍繞前分流器的配件
可形成兩個氣簾,引導氣流至車輪,從而減少阻力,同時增加流向散熱器的空氣,安裝在車輛前部的
S-Duct 系統,則可增加車頭前方的空氣量,並能透過前艙蓋的隙縫將空氣引導至車頂中央,且通過引
擎蓋上的進氣口集中空氣,除了能提升冷卻效果外,還能讓氣流移動式尾翼,藉由獨特的「Omega」
設計,提高車輛高速行駛的穩定性。
2025-8-16 19:02:51 上傳
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Fenomeno 車輛前部的 S-Duct 系統,可增加車頭前方的空氣量,並能透過前艙蓋的隙
縫將空氣引導至車頂中央,尾翼獨特的「Omega」設計,則能提高車輛高速行駛的穩定性。
值得一提的是,全新的車門也融入了重要的空力元素,可將氣流引導至側面的大型進氣口,不僅確保了
引擎室的冷卻,還對源自 Countach 車款的 NACA 進氣管進行了新的詮釋,側面冷卻效率可提高 30%。
2025-8-16 19:02:53 上傳
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Fenomeno 車門的大型進氣口,確保了引擎室的冷卻,側面冷卻效率可提高 30%。
車尾方面,Fenomeno 以一條連續的線條連接尾翼和輪拱,清晰地劃出車身和尾部界限,未來感十足的
燈光則是呼應了品牌標誌性的「Y」字形元素,且配置了單孔式渦輪設計的鍛造輪圈 (前 21 吋、後 22
吋),搭配 Bridgestone Potenza Sport 性能胎 (前:265/30 ZRF21、後:355/25 ZRF22)。
2025-8-16 19:02:54 上傳
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Fenomeno 未來感十足的頭/尾燈組,設計上都呼應了品牌標誌性的「Y」字形元素。
更接近賽車的駕乘感受
沿用 Revuelto 布局的雙座空間裡,Fenomeno 則是重新詮釋了 Lamborghini 的「飛行感」,為駕駛
人和乘客營造了更深層的人車關係,例如:三輻式賽車方向盤可提供沉浸式的操駕體驗,三個數位螢幕可
滿足極簡主義風格的要求,並取消了大部分實體按鍵,讓駕駛人能夠更專注於道路或賽道行駛。
2025-8-16 19:02:56 上傳
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Fenomeno 沿用了 Revuelto 布局的雙座空間,三個數位
螢幕可滿足極簡主義風格的要求,並取消了大部分實體按鍵。
Fenomeno 還展現了 Lamborghini 在輕量化方面的領先地位,不僅儀錶板、中控台、車門飾板和桶形
運動座椅都是以碳纖維製作,儀錶板上的出風口還採用 3D 列印技術製造,氣氛燈系統還能讓座艙如同
太空船內的設計一般。
2025-8-16 19:02:57 上傳
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Fenomeno 展現了 Lamborghini 在輕量化方面的領先地位,
儀錶板、中控台、車門飾板和桶形運動座椅都是以碳纖維製作。
此外,透過 Ad Personam 個性化客製項目,準車主還能進一步客製化自己的 Fenomeno,不僅能從
超過 400 種的外觀顏色和幾乎無限的內飾選項中進行搭配,並可在總部的 Ad Personam 個性化定制
工作室享有專屬的訂製服務。
2025-8-16 19:02:59 上傳
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Personam 的氣氛燈系統,能讓座艙如同太空船內的設計一般。
品牌最強 V12 動力進駐
傳動組合方面,Fenomeno 則是與 Revuelto 一樣,於車身中段的引擎室內、配置一具 6.5 升 V12 自
然進氣汽油引擎,搭配三顆電動馬達,其中一顆整合在全新 8 速雙離合器自手排變速箱內,並於底盤中
央配備有一顆輕量化、高功率 7 kWh 鋰離子電池。
2025-8-16 19:03:01 上傳
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Fenomeno 採用與 Revuelto 相同的動力架構,以一具 6.5 升 V12 自
然進氣汽油引擎搭配 3 顆電動馬達,綜效最大馬力來到了 1,080 匹 (CV)。
不過,由於導入重新設計的氣門機構,所以這具 6.5 升 V12 引擎 (實際排氣量 6,498C.C.) 不但能在
引擎轉速 9,250 轉時、輸出 835 匹 (CV) 的最大馬力,最高轉速可達 9,500 轉,每公升引擎能輸出
128 匹 (CV) 馬力的表現,還創下品牌 V12 引擎史的最高紀錄,Fenomeno 的最大扭力則可在引擎
轉速 6,750 轉時、提供 73.9 公斤米之最大扭力,且轉速 3,500 轉即可達到 80%的扭力。
因此,加上前 2 後 1 共 3 顆的電動馬達後,Fenomeno 不只綜效最大馬力來到了 1,080 匹 (CV),
足足較 Revuelto 的 1,015 匹 (CV) 又增加了 65 匹 (CV),搭配橫向安裝在縱向 V12 引擎後方的
8 速雙離合器自手排變速箱後,Fenomeno 不僅由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.4 秒 (Revuelto
需 2.5 秒)、由靜止衝刺到時速 200 公里也僅需 6.7 秒,並擁有超過時速 350 公里的極速表現,純
電續航里程則為 20 公里!
2025-8-16 19:03:03 上傳
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Fenomeno 由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.4 秒、由靜止衝刺
到時速 200 公里僅需 6.7 秒,並擁有超過時速 350 公里的極速表現。
更犀利的操控與制動
而且為了對應再度強化的動力,Lamborghini 還為 Fenomeno 搭載了類似 LMDh 耐久賽車 (如
SC63) 的 CCM-R Plus 碳纖陶瓷煞車系統,包括:3D 結構的煞車碟盤、特殊的塗層處理劑等,
不僅可以延長煞車碟盤的使用壽命,還可以提升摩擦係數,帶來更好的煞車穩定性、耐用性和可靠性。
此外,Fenomeno 還搭載了可手動調校的賽車避震器,可根據賽道和使用情況設定,並
具有最佳阻尼性能,可有效控制車身,並能確保避震器精確地作動,帶來非凡的駕駛體驗。
Fenomeno 並在接近車輛重心的部位首度配備了 6D 感測器,並連接在 IPB (整合式動力煞車) 控制單
元,能即時測量車身橫向、縱向和垂直軸的加速度及所有三個軸 (俯仰、滾動和偏航) 的角速度,精密地
估算車速、側滑角及輪胎與路面之間的係數,使車上所有係統能夠適應任何駕駛情況,除了能將煞車距
離縮短 10%,還能夠提升彎道和賽道駕駛的反應,換來更出色的操控表現。
2025-8-16 19:03:06 上傳
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_XKB73GaIew[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ocGPKecqap4[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-3BM1gQl-aM[/youtube]
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