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發表人: 黑七七
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出車禍了...是技術問題? 請專業人士!!見解!! [複製連結]

能天使(四級)

砲灰團-砲灰一陀

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

狀態︰ 離線
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發表於 2012-4-23 00:54:20 |顯示全部樓層
本帖最後由 潮流瘋 於 2012-4-23 00:56 編輯

這是很簡單的問題...
我搞不懂怎麼會有人有 前煞為輔 後煞為主的觀念....
用科學+經驗的角度解釋一切都能豁然開朗...
首先是經驗問題 急煞時施力不當對於激烈操駕經驗過少的人來說 會無法適應!!
適應什麼?
這就是重點!首先請大家想想一般單一 單二 對二 對四卡鉗與輻射卡鉗的差別在哪?
這點爬文爬的到 我就不多作解釋
簡單來說就是 抗剪力 力矩迴路 影響了煞車反作用力 造成卡鉗推力無法均勻分散
更白話一點 一般的對二 對四這種設計的煞車卡鉗
會因為安裝的方向 讓你在緊急煞車時 卡鉗在哪邊 輪胎就往哪偏...(就算你硬是控制龍頭直直沒操控他左右依然會發生)
一般來說 速度越快 煞車力道越大 這種狀況月明顯!!
雖然花錢可以改善 但最根本的方法 還是決定於駕駛人的操縱技巧!!

點評

蛇眼  開頭不是就有獎..........."簡單來說..."  發表於 2012-4-23 22:14:51
<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
<排氣管:HBP-M1x300L燒鈦 上繞 半直通><燈係:遠近魚眼HID 8000K 45W>
<懸吊系統:前33芯DY競技款,後K1H/L-333mm><引擎弔架:強化上提前弔架+RPM原廠長度後弔架>
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