軍備局研發八輪迫砲車失敗 明年再編預算研改

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蘋果日報       民國105年10月23日15:02  （王烱華／台北報導）



軍備局數年前研發八輪迫砲甲車，因甲車懸吊系統過高，影響砲手操作，在陸軍拒絕購買的情況下，宣告失敗，軍備局
只好重新依據陸軍所提需求，明年再編預算，重新製造2輛八輪迫砲甲車樣車，預計民國108年可完成，供陸軍進行戰術
測評及使用。
軍備局表示，未來研改好的輪型迫砲車可快速部署至戰場，其所配備之「新式車裝迫砲系統」為高殺傷力戰鬥支援裝備，
特點是火力強、威力大，執行火力支援任務時，使用之武裝備與輸具，可達增援防衛任務目標，擴大國土防衛安全縱深。
軍備局強調，此新式車裝迫砲系統最大特色就是「制退復進機」，能減低70%以上後座力，增加射擊精準度；此外，
系統採用電控伺服驅動及內建彈道計算機，可將射擊前的準備工作由5至6分鐘縮短為30秒，達到快速部署效果。而此
系統最大射速是每分鐘30發，完成射擊後，可在30秒內完成收砲，並可立即變換陣地，重新部署。軍備局說，為增加
迫砲的射程，軍備局特別開發XTC103 81公厘增程彈，射程可達6公里，比現在的4.8公里還遠，可大幅降低遭敵人攻擊
的可能性。

軍備局在前年研發八輪迫砲甲車，因甲車懸吊系統過高，影響阿兵哥操作，在陸軍拒絕購買的情況下，宣告失敗。但軍備局
重新依據陸軍所提需求，明年再編預算，重新製造2輛八輪迫砲甲車，預計民國108年可完成，供陸軍使用。
軍備局表示，輪型迫砲車可快速部署至戰場，其所配備之「新式車裝迫砲系統」為高殺傷力戰鬥支援裝備，特點是火力強、
威力大，執行火力支援任務時，使用之武裝備與輸具，可達增援防衛任務目標，擴大國土防衛安全縱深。
軍備局強調，此新式車裝迫砲系統最大特色就是「制退復進機」，能減低70%以上後座力，增加射擊精準度；此外，系統
採用電控伺服驅動及內建彈道計算機，可將射擊前的準備工作由5至6分鐘縮短為30秒，達到快速部署效果。而此系統最大
射速是每分鐘30發，完成射擊後，可在30秒內完成收砲，並可立即變換陣地，重新部署。軍備局說，為增加迫砲的射程，
軍備局特別開發XTC103 81公厘增程彈，射程可達6公里，比現在的4.8公里還遠，可大幅降低遭敵人攻擊的可能性。
軍備局說，此設計是以雲豹甲車底盤系統為基礎，將甲車懸吊系統重新設計，重新製造2輛底盤系統，結合81公厘及120公厘
口徑的重型迫砲車的車裝迫砲系統。為完成2輛輪型迫砲車研製，軍備局並在明年預算編列為1億零9百萬元，並從明年至
108年完成，明年將先研發P1試驗車，107年完成P1試驗車及測試與評估（DT&E）。


81mm為人工填彈









120mm為半主動填彈









不過若軍備局肯為懸吊系統過高在研發新的車體懸吊高度,這樣或許黑熊的105mm高膛壓主砲突擊砲車就有機會誕生了,
因為原CM-32本身是設計來當APC型及IFV型的,所以身車的懸吊就比較高,若沒再進行修改就裝上105mm高膛壓主砲,
那再射擊的角度就會被限制很多.所以必須要在降其懸吊高度材方有可能變成105mm砲車,就如同義大利的人馬座(Centauro)
一樣,其當初在設計時就中便定位為提供火力支援的角色，以敵方各型裝甲車輛為打擊目標，而不像大部分他國輪型
裝甲車主要被用來搭載步兵或擔任偵察斥候。因此，人馬座的底盤乃專為此種戰術需求而開發，與許多以既有輪型
運兵車底盤加裝中/大口徑砲塔的火力支援車相較，由於毋須考量步兵的搭載，故可以設計得較為低矮堅實，也能
減少車體的入口數以增強結構完整性，最重要的是可承受高膛壓主砲發射時對車體造成的強大應力.所以其第一代為105mm
主砲,現也改成120mm120mm低後座力主砲
黑熊105mm高膛壓主砲突擊砲









義大利的人馬座(Centauro)
人馬座RAV反戰車火力支援型，配備105mm主砲，車體與砲塔遍布反應裝甲掛載點


2000年代初期推出的新型人馬座RAV，換裝一座配備120mm低後座力主砲的砲塔






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