台灣鐵道之美~拔林之美

孤夜寒星

拔林車站名稱由來是該站位置原本是一大片的芭樂樹林，台語唸音為芭樂林，國語譯音就變成拔林了。　　　

第一次來到這大一片果樹環抱的小站，是高中時期的時候了，總是不解為什麼台鐵要在這荒煙漫草中　　　　　　

設立這個毫不起眼的小站，木造的站房恰巧不巧的就佇立在鐵軌彎道上，所有的設施都因陋就簡，連　　　　　　

廁所都簡陋到像茅房似的，這回再次造訪它眼前的木造站房已經拆除了，建造了一棟小而美的嶄新站   

房，以前連看他一眼都不屑的木造站房，現在怎麼想都覺得可惜，後悔當初沒能多看他幾眼，話說回　　　　　　

來，當初來這裡的目的也不是專程來看它的當然不會對毫不起眼的木造站房特別關注，不過讓人驚奇   

的是雖然木造站房不見了，但是那個古樸的茅房居然還在，二話不說解開褲襠，當場就小解起來了，　　　　　　

就算沒有尿意，硬擠也得給它擠出來啊，這也算是對它的另一種回饋吧！我可不想佔著毛坑不拉屎。



轟隆轟隆的聲音在不遠處響起一列北上莒光號正跨越曾文溪鐵橋，準備通過拔林，不管列車要進站　　　　

還是要過站總是像媽祖遶境的隊伍般敲鑼打鼓，老遠就知道進香隊伍要來，送神時不能免俗又是一　　　　

陣敲鑼打鼓；過往的火車，就這樣子像是在迎神送神似地通過鐵橋必發出轟隆巨響，這種戲碼，每　　　　　

天在純樸的小站上演幾十回合，而拔林就像是在戲棚下看戲的觀眾，或許是搬戲的慷，看戲的憨吧！　　　

目前鐵橋旁正在興建堅硬的水泥橋，我想再過不了多久，這種迎神送神戲碼就會成為絕響了吧！　　　　　　　　

在曾文溪上大張旗鼓興建混凝土橋，然後任憑舊鐵橋銹蝕斑駁，總覺得可惜，為了行車安全考量興        

建新橋無可厚非，但是在文物資產保存不易與行車安全兩難之下，總覺得台鐵可以做的更好才對。　　　



站在月台邊等候電聯車進站，想搭上南下的班車，再次聽聽台灣最後一座鋼樑鐵橋發出熟悉的轟隆聲，　　　

佇在月台兩側的候車亭，怎麼看它都不協調，新舊不依的候車亭見證了這個車站的世代交替，列車依然   

班班的疾駛而過，不斷干擾了屬於它遠本的寧靜，不管外界如何的變遷，它卻依然堅持它的步調，堅持　　　

它一慣樸拙的風格，堅持走自己的路，不隨外面的世界起舞，就算落伍又如何，失去掌聲或許得到更多。　　　　

電聯車緩緩跨過曾文溪橋發出轟隆轟隆的聲響，不一會兒功夫就到達善化站了，我們就去善化看一看吧！

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《 本帖最後由 波波的 於 2008-6-4 23:52 編輯 》

孤夜寒星

原帖由 yefudi 於 2008-7-9 22:15 發表
我記得拔林站第地勢歪一邊....

所以站在火車上會覺的火車傾斜好像要倒了...

哈哈其實拔林的地勢也不能說是歪一邊啦

因為縱貫線來到拔林站的時候正好要跨越

曾文溪橋所以鐵路給它來個大轉彎的緣故

所以整座月台成彎月形火車自然傾斜一邊

這種傾斜再台鐵也算是一種特色很是特別