Porsche Motorsport兩款全新911賽車，駕控與空力表現2026賽季全面升級 [3P]

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Porsche Motorsport兩款全新911賽車，駕控與空力表現2026賽季全面升級
編輯 Alex
2025 年 8 月 14 日


Porsche Motorsport正式揭曉兩款針對2026賽季打造的全新賽車：進化版911 GT3 R以及全新命名的911 Cup，這兩款車將分別服務於開放品牌的GT3級別賽事與Porsche單一品牌盃賽事，提供全球客戶車隊更高性能、更精緻操控與更優化的空氣力學套件。


自2023年初亮相以來，現行款911 GT3 R已在全球超過500場比賽中累積無數勝利與錦標，包含IMSA WeatherTech運動車錦標賽GTD Pro組別三項冠軍、Intercontinental GT Challenge GT3車廠世界冠軍，以及FIA WEC耐力錦標賽首屆LMGT3車隊與車手耐力獎盃，更兩度在利曼24小時耐力賽奪下組別勝利。


2026年式進化版以「優化」為核心，針對懸吊幾何、空力設計與耐用性進行全面升級，前葉子板上新增的louvres輪拱通風孔，結合優化後的雙A臂前懸吊幾何，有效抑制煞車時車頭下沉，維持空力平衡並提升制動精準度。

車尾則採用加高4mm的Gurney flap尾翼設計，搭配多連桿後懸吊幾何修正，增強反蹲效果，減少加速時尾部下壓，同時改良Bosch第五代賽車ABS，帶來更中性的操控反應，底盤全封閉設計在後段加固，後煞車冷卻系統可針對不同賽道條件精準調整。


冷卻與耐用性方面，電液壓動力轉向系統新增液體冷卻，陶瓷輪轂軸承獨立風冷，驅動軸更換與安裝更便利；駕駛艙通風改良，支援長距離比賽保持穩定舒適，原選配的感測套件、耐力套件、維修道連接套件與攝影套件如今成為標配，包含車高雷射感測、煞車總泵位置感測、賽道溫度感測器、後視攝影機與加油偵測系統。動力維持4.2升水平對臥六缸自然進氣引擎，輸出依BoP可達416kW（565PS），傳動系統沿用現行規格。

Porsche將提供約60套升級套件，讓現有992世代GT3 R以41,500歐元（約新台幣145萬元）起升級至2026規格。測試工作自2024年8月展開，涵蓋Weissach測試場、Sebring、Paul Ricard、Spa與紐柏林北環，並於2025年4月的Michelin 12H Spa-Francorchamps賽事中完成競爭條件下的關鍵測試，由Herberth Motorsport出戰最終獲得總排名第二。

取代過去的「911 GT3 Cup」名稱，全新911 Cup將自2026賽季起投入Porsche Mobil 1 Supercup與全球各地Carrera Cup賽事，命名調整旨在區分僅限開放品牌賽事的「GT」車型，簡化Porsche客戶賽車的產品命名邏輯。


911 Cup以992.2世代911 GT3為基礎，與量產911 GT車型在Zuffenhausen總裝線並行生產，延續單一品牌賽車的高銷售紀錄，自2020年底生產以來，現行款已製造1,130輛，而自1990年起Porsche已累計生產5,381輛單一品牌賽事專用911。


全新911 Cup則是將原本911 GT3 Cup重新命名，未來將投入Porsche Mobil 1 Supercup與Carrera Cup賽事。(圖片來源/ Porsche)
動力方面，4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎輸出提升10PS至382kW（520PS），並採用更多量產GT3引擎零件，如流量優化的獨立節氣門與加長開閥時間的凸輪軸，維持100小時大修週期，同時提供三種排氣系統以符合不同賽事噪音限制。空力與外觀全面升級，包含三段式前擾流板（降低維修成本）、移除日行燈（減少撞擊損傷機會）、整合葉子板通風孔與前輪拱後導流片，搭配優化底盤與重新設計的天鵝頸式尾翼支架，提升高速前軸下壓力與調校便利性。

煞車系統前碟盤加大至380mm且厚度由32mm增至35mm，提升自我通風與散熱能力，並擴大煞車液壺容量，適應長距離賽事，Bosch M5賽車ABS標配化，結合新加速度感測器與警示功能，可在煞車系統漏油時即時提醒車手。

內裝導入重新設計的多功能方向盤與彩色背光按鍵，中控面板精簡為八個物理開關並可透過顯示器直接進入設定選單，免除連接筆電操作，安全性提升包括車門防撞橫桿內側加泡棉保護。電子系統加入胎壓與胎溫顯示、GPS計時與定位、維修道計時、引擎自動熄火與監控滅火系統電源等功能。

測試階段由三名前Porsche青年車手Bastian Buus、Laurin Heinrich、Klaus Bachler與老將Marco Seefried共同完成，場地涵蓋Monza、Lausitzring與Weissach試車場。Porsche Motorsport將以269,000歐元（約新台幣943萬元）起提供911 Cup，專供單一品牌賽事與經認證系列賽使用。

透過此次雙車發表，Porsche Motorsport不僅延續其在全球GT與單一品牌賽事的統治力，更進一步優化客戶賽車在耐用性、空力效率與駕駛操控上的表現。正如Porsche Motorsport總監Thomas Laudenbach所言：「不論是911 GT3 R還是911 Cup，這些車不只是競賽工具，更是Porsche培育冠軍的最佳平台。」