瑞士飛行員創紀錄 駕太陽能飛機達9521公尺

Tzuyu

媒體來源:台灣大紀元
原文網址:https://www.epochtimes.com.tw/n480513/
更新：2025年08月23日
 
太陽能飛機SolarStratos降落在瑞士希昂機場，機翼覆蓋22平方公尺太陽能板。（Fabrice Coffrini／AFP via Getty Images）

文／記者曾子衡

瑞士飛行員多姆揚駕駛太陽能動力飛機SolarStratos飛行，飛升至9,521公尺，創下驚人高度紀錄，成功突破15年來最高紀錄，展示太陽能航空技術的新可能。

53歲的多姆揚（Raphael Domjan）日前從瑞士西南部的希昂機場（Sion airport）起飛，利用熱氣流助力飛行，達到的高度經認證為9,521公尺，刷新太陽能飛機有史以來最高飛行紀錄。

整趟飛行持續5小時9分鐘。SolarStratos飛行團隊發表聲明表示，這項成就是「我們僅憑太陽能，就能到達平流層道路的重要里程碑」。

多姆揚2012年成為第一位駕駛全太陽能動力船環遊世界的人。他在這次飛行後表示，「我要與多年來為實現這項成就努力做準備的所有人，共享這個喜悅時刻。」

多姆揚的目標是成為第一位駕駛太陽能飛機飛越1萬公尺的人，這個高度與商用客機飛行的高度相同。如果成功突破這一目標，他和團隊希望實現載人太陽能飛機首次飛入平流層的壯舉，就瑞士而言，平流層約從1萬2千公尺開始。
 
瑞士飛行員多姆揚在瑞士希昂機場準備進行2025夏季首次飛行。（Fabrice Coffrini／AFP via Getty Images）

這架前置單螺旋槳太陽能飛機（註冊號HB-SXA），使用碳纖維材質製成，既輕巧又堅固。全長9.6公尺，翼展達24.8公尺，翼上覆蓋了22平方公尺的高規格太陽能板，既提供足夠的動力，也支持低速飛行。

這架飛機可在低速下起飛，速度從每小時50公里起算，最高時速為140公里，巡航速度約每小時80公里。

SolarStratos團隊表示，多姆揚的飛行資料將提交世界航空運動總會（World Air Sports Federation）審核，以決定是否正式認證這項新紀錄。

團隊指出，航空高度紀錄不能單純以飛機實際飛行高度來認定，必須經過「標準密度高度」（standar ddensity altitude）校正，也就是考慮大氣壓力、溫度等因素後換算出的高度，還有整個飛行所使用的能源必須完全由太陽能板提供，才能成為官方認可紀錄。

飛機在飛行前，電池必須完全充滿太陽能提供的電力。飛行結束後，飛機必須用自己的動力安全降落，不能靠滑翔或完全耗盡電量降落，而且降落時，電池至少要保留16%電量，保證有足夠能源控制飛機安全落地。

在此之前，太陽能飛機飛行的最高紀錄是由「太陽動力」（Solar Impulse）實驗飛機在2010年創下的9,235公尺，由瑞士飛行員波許柏格（Andre Borschberg）駕駛。◇
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感想:科技不斷進步和突破，未來或許這種太陽能飛機能有其他更廣的應用。

maze833

這樣的成果真是讓人佩服不已

zebron

Andre Borschberg既是工程師也是飛行員，他在2011年7月8日創造了航空界的歷史。他架著翼展有如大型客機、機身細長只夠坐他一人的飛機，連續飛行超過26小時，只靠太陽能在空中度過了白天和夜晚。對Borschberg和他的同事Bertrand Piccard來說，這證明乾淨能源擁有極大的潛力。

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