MIM-72/M48欉樹飛彈

takasago

欉樹飛彈系統是一種自走式地對空飛彈系統，使用AIM-9響尾蛇飛彈，配套的發射載具由M113裝甲人員運輸車衍生而來。1969年進入美國陸軍服役，於1990年到1998年間退出現役。作戰時通常與M163火神（Vulcan）式防空砲車搭配部署，M163負責極近距離防空，欉樹則負責M163所不及之處

美國陸軍航空及飛彈司令部（United States Army Aviation and Missile Command, MICOM）於1965年與羅拉爾（Loral）公司簽訂合約開始發展與試射工作，目標是取代被取消發展的MIM-46大槌（Mauler）飛彈。第一枚XMIM-72A飛彈於1967年運交美國陸軍，第一套完整版系統則於1969年5月開始作戰部署。
本系統亦可搭配小型目標獲得雷達（即AN/MPQ-49前線警戒雷達（Forward Area Alerting Radar, FAAR））共同作業。該雷達於1966年開始發展，可用車輛進行機動，用以支援欉樹／火神防空系統，部署在戰區前緣（Forward Edge of Battle Area, FEBA）擔任防空警戒任務。

早期MIM-72A飛彈是由美國海軍使用的AIM-9D響尾蛇飛彈修改而成，主要差異在於MIM-72A兩片彈翼採固定式而非活動式；以Mk50固體火箭發動機取代AIM-9D使用的Mk36 Mod 5火箭發動機。因為與FIM-43紅眼（Redeye）飛彈一樣裝置第一代紅外線尋標器，故僅具有追尾攻擊能力，很容易被Mi-24雌鹿（Hind）式攻擊／運輸直昇機上裝置的L166紅外線干擾裝置反制。MIM-72B與MIM-72A相同，不過僅作為訓練用途，另改用不同的彈頭引信。
1974年起，新一代改良型MIM-72C問世，採用福特航太公司發展出來的AN/DAW-1B全向位尋標器，並具有紅外線反反制（IRCCM）能力；另外裝用M817都卜勒雷達近發引信及M250高爆破片彈頭；有效射程增加至9公里。C型於1976年至1981年間量產，並於1978年起開始作戰部署。實驗用的D型飛彈則是在A型飛彈彈體上裝用C型的尋標器，但本型飛彈並未進入服役。

欉樹系統在接獲預警資料後，射手先行調整發射站的方位，以光學瞄準儀作目視瞄準，等待飛彈尋標器鎖定目標。由於飛彈尋標器的視軸與光學瞄準儀的十字瞄準線已整合為一，所以光學瞄準儀追瞄或鎖定目標的動作，等於飛彈尋標器在追蹤或鎖定目標。但前述的操作說明顯示本系統只能於日間接戰，而且目標的追蹤和鎖定距離不能超過射手的目視追蹤和搜索的距離；同時，本系統也不適合用於接戰直昇機或位於掩蔽物後方的盤旋目標。
1977年，福特航太公司和德州儀器公司（Texas Instruments, TI）啟動一項計畫，藉由在M54發射站上安裝一具前視紅外線（FLIR）攝影機，提供欉樹飛彈全天候接戰的能力。1978年的試射中也測試了新的低排煙量火箭推進器，大幅改善了發射後的視野清晰度，使飛彈更容易進入追擊航線。該次的試射十分成功，促使FLIR攝影機的安裝計畫於1984年9月展開。服役中的飛彈換用低排煙量火箭發動機後，稱為MIM-72E，而依E型規格新生產的飛彈則稱為MIM-72F。
最重要的改良計畫始自1980年，重點項目是換用FIM-92刺針飛彈的尋標器，使MIM-72飛彈具備偏離軸線（off-axis）的追瞄和鎖定能力，有效排除熱焰彈的干擾。福特航太公司於1982年簽訂合約開始生產這種改良型飛彈，編號MIM-72G，而所有已生產的飛彈在1980年代晚期之前都被提升到MIM-72G的規格。直到1991年之前，G型飛彈持續量產，然而同時間本系統已逐漸自美國陸軍退役，轉交國民兵部隊操作。
兩種只供外銷用的MIM-72曾進行生產。MIM-72H是MIM-72F的外銷版，而MIM-72J則是MIM-72G的降級外銷版（主要降低了導引裝置和飛控系統的功能）。

M730履帶載具由M548履帶載具修改而來，發動機艙及乘員艙位於車體前方，後方則裝置M54飛彈發射裝置，多以防水帆布覆蓋作為保護。本型載具採扭力桿承載系統，兩側各有5個路輪，前後方各有1個驅動輪和1個惰輪，第一及第五個路輪的扭力桿上裝有油壓避震器。車頭兩側各有1組紅外線燈，具有兩棲能力，以履帶打水的方式前進（時速5.5公里／小時）。
1982年，美國陸軍以用於M113裝甲運兵車改良計畫的「選擇性裝備可靠度改良Reliability Improvement for Selected Equipment，RISE）」套件改良M730載具，改裝後稱為M730A2。該套件主要以底特律柴油引擎（Detroit Diesel）公司6V-53T水冷式增壓柴油發動機，汰換原使用的6V-53水冷式柴油發動機（同公司生產），最大馬力輸出由210hp提升為275hp改善車輛機動性。

C型飛彈曾發展出海軍用版本，又稱為RIM-72C海欉樹（Sea Chaparral），但未獲美國海軍採用，反而是中華民國海軍選用為各級艦艇的防空武器。


美國國防部在1985年6月26日宣佈出售欉樹飛彈系統給我國，我國在1986年下訂單，購買的是M48A2自走型欉樹飛彈系統，共買進45個發射單位，從1987年開始交貨，在1989年交貨完畢，配屬陸軍機械化師、裝甲旅及海軍陸戰隊防砲連服役。目前我國使用的為M730履帶車、M54A2發射站及MIM-72H所組成的M48A2型自走欉樹飛彈系統。  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 

 

K988

這東西真的已經過時了.不過講真的國軍裝備有幾個是沒過時的東西拿來作也戰防空也是聊勝於無加減用吧
當初民國81年左右當兵時遇上一個新來的副師長還很臭屁的講欉樹飛彈就是他是洽談的能夠買到那麼棒的武器力害吧!!真的很厲害來半年就升官調走了
我們那個師都是副師長很會升官當兵2年就遇上2個副師長升官.師長反而在我退伍半年左右才升官

種馬

我們滴國防真滴該加強了....
也因該增加國防預算...
這樣才可以對抗老共.......等...

oneeast00

中時電子報  民國106年1月17日

美將提供元件 升級我國欉樹飛彈

美國已同意提供價值2,300萬美元（約7.3億台幣）的新零組件，讓我國將1980年代向美購買的數百枚MIM-72欉樹地對空飛彈升級。

據《戰略之頁》（Strategy Page）16日報導，這些飛彈用於中華民國所採購的90輛欉樹飛彈系統上，而這些發射載具是由M113裝甲人員運輸車改裝而來。早期MIM-72A飛彈是由美國海軍使用的AIM-9D響尾蛇飛彈改裝而成，其中的主要差異在於MIM-72A兩片彈翼採固定式，而不是活動式。

1969 到1997年間，美國陸軍採購了600輛欉樹飛彈發射車，而車上裝有搜尋目標，並協助瞄準的光學瞄準鏡。

原始的MIM-72射程為8,000公尺，仍是追熱飛彈。經不斷改良後，最後的版本射程可達10,000公尺，而熱尋標器功能也更強，能從任何角度偵測目標。

美軍並未重用欉樹飛彈系統，1993年便以復仇者（Avenger）防空飛彈系統取代。而復仇者自走式防空飛彈系統主要由一部悍馬車，以及一座飛彈發射塔組成，發射塔上裝了兩具4聯裝刺針（Stinger）地對空飛彈發射器。

然而，《戰略之頁》指出，中華民國負擔不起以復仇者統取代欉樹飛彈系統的費用，而選擇了射程增加，熱尋標器功能升級的MIM-72飛彈。

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(1)個人認為　榭樹不管是飛彈裸露的發射架還是履帶底盤都已經是不適合現今的活化石設計....不爽榭樹要繼續借屍還魂死賴國軍
(2)從陸軍榭樹用40多年的慘烈現狀來說 , 以及刺針的"小支"性能來看 , 個人不反對國軍為榭樹更新／接班所做的努力 ,有總比沒有 ;
(3)白宮沒公布 , 可信度嘛 ????

最後的摩根戰士

K988 發表於 2017-5-4 20:26  
這種飛彈陸軍加減用就好至少不會完全無對空攻擊能力.打直升機也比噴射機容易
用在軍艦上真的就很無力了有跟 ...

同類產品, 法蘭西的還比較有保證
 

K988

這種飛彈陸軍加減用就好至少不會完全無對空攻擊能力.打直升機也比噴射機容易
用在軍艦上真的就很無力了有跟沒有差不多了

fangchen

只能追尾的飛彈,在這年代能夠讓你看到敵方攻擊機還讓你發設追尾飛彈應該是天方夜譚吧

梅石

不知可否把[捷羚]整合到履帶載台上以取代[檞樹]畢竟用了那麼久,至少可以提升妥善率.

sunpaddy

將近40年的武器還能用, 厲害吧!只是射後不理採熱追蹤,遲早有天會出事.

chanjj415

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捷羚防空飛彈系統。捷羚防空飛彈系統（Antelope Air Defense System）為中華民國中山科學研究院以天劍一型為基礎自行研發的的陸射防空系統，1995年開始研發，1997年首次對外公開。

[编辑] 組成捷羚防空系統主要由一飛彈發射塔構成，此發射塔包括目標獲得、射控能力，並配備4枚天劍一型飛彈，採用「雷達與紅外線影像」複合式目標偵蒐系統，無論日、夜均可輕易偵獲敵機[1]。並裝置一具前視紅外線偵測儀。載具可多樣化，最初研發時，有以悍馬車，及CM-31裝甲車背負測試，之後量產型以豐田商用卡車背負。系統只需兩人便可操作，射手與追瞄手在卡車駕駛座上工作，也可用電纜聯結在車外操縱。

[编辑] 性能天劍一型陸射型飛彈，為全向紅外線導引，射高6000m，有效射程9km。