VJR 改裝視覺一些問題 (新手..) [複製連結]

砲灰團-砲灰一陀

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12樓

發表於 2011-8-4 17:47:18 |只看該作者

回覆 #10 蛇眼的帖子

不懂...
裝橘燈殼然後燈泡是什麼顏色?
這什麼問題...
原廠當然就橘色
蛤?是在問改LED的變化嗎?
要什麼顏色燈泡?
我可以用色彩三元素的圖來告訴你答案= =
阿~以上都不是重點啦
我只是想告訴樓主
橘色肯定比白色藍色綠色紫色明顯- 3-..
要不是法律規定煞車燈與方向燈顏色要有區隔
我早就全車改紅色燈泡了...
穿透率強大燈蓋爆水銀燈...

<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
<排氣管:HBP-M1x300L燒鈦上繞半直通><燈係:遠近魚眼HID 8000K 45W>
<懸吊系統:前33芯DY競技款，後K1H/L-333mm><引擎弔架:強化上提前弔架+RPM原廠長度後弔架>

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13樓

發表於 2011-8-4 19:00:08 |只看該作者

回覆 #12 潮流瘋的帖子

純粹透明燈殼  跟歐規橘燈殼做相比  歐規局燈殼的辨識度當然比較高..

我的意思是..

假設A車是透明燈殼    B車是歐規橘燈殼
兩台車燈泡都用白色LED
A車LED經過燈殼出來的顏色一定是白色
B車白光LED經過歐規橘燈殼出來的顏色  個人覺得應該是有點橘黃色的光
好就算出來一樣是白光有比A車的白光亮嗎???

就是因為燈殼是用有顏色的所以燈光透視度沒透明燈殼好
才會使用高亮度的燈泡或 LED
不管歐規橘燈殼用什麼顏色的燈泡
亮度和能見度應該不會比透明燈殼來的好
我說的明顯度是這個

要顧慮到燈殼顏色又要顧慮燈泡顏色  這樣不是很累??

好= =扯到三元色...

燈泡會因為燈殼的顏色照出來的光也會被燈殼影響
這不是也是燈殼缺點嗎...?

說錯請鞭小力點。

《本帖最後由蛇眼於 2011-8-5 20:29 編輯》

砲灰團-砲灰一陀

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14樓

發表於 2011-8-4 19:45:23 |只看該作者

晚上我是同意
至於白天你那什麼藍色白色綠色形同無用...
既然怕煩惱乾脆順著法規走不就好
不管大燈煞車燈方向燈小燈車牌燈都有明確規定
白色清光黃色橘色紅色
沒什麼小燈沒規定的事
除非你今天原廠就搭藍色小燈!!!

至於你說歐規無論搭配什麼顏色的燈泡都沒透明的殼好...
突然想跟你扯個色光波長相容性那些的...

<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
<排氣管:HBP-M1x300L燒鈦上繞半直通><燈係:遠近魚眼HID 8000K 45W>
<懸吊系統:前33芯DY競技款，後K1H/L-333mm><引擎弔架:強化上提前弔架+RPM原廠長度後弔架>

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15樓

發表於 2011-8-4 19:54:13 |只看該作者

回覆 #14 潮流瘋的帖子

關於這個應該是不用扯到這些的...

妳說白天..
像我透明燈殼配藍小燈
已經看不到了
何況是歐規橘...
我想白天都差不多....
晚上來講當然是透明的比較亮..

砲灰團-砲灰一陀

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16樓

發表於 2011-8-4 19:56:26 |只看該作者

回覆 #15 蛇眼的帖子

等等我上線教你為什麼藍色看不到...
你說不用扯可惜他們有關係我必須扯XD

<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
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17樓

發表於 2011-8-4 20:00:34 |只看該作者

回覆 #16 潮流瘋的帖子

那你扯給樓主聽吧我不跟進了....

給你all in了

砲灰團-砲灰一陀

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18樓

發表於 2011-8-4 20:14:04 |只看該作者

回覆 #17 蛇眼的帖子

.....
欸我很認真想給大家正面的知識耶...
當初在01看到文章在討論
也是一堆人為了燈泡顏色砲的亂七八糟
最後不管藍色多亮被砲最慘...
也是一堆物理高手跳出來扯這些...
但是...卻只能認同XD

<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
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19樓

發表於 2011-8-4 20:16:26 |只看該作者

學知識當然是不錯..
不過個人對什麼物理.. 什麼數據實在是沒有什麼太大的興趣..
不過你晚點上線到是可以說明一下給我聽 ..
只是這裡的版面我不跟進了..