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MAZDA RX-8確定停產！轉子引擎也將劃下句點？ [複製連結]

lovebaby99

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1樓
發表於 2012-2-21 10:32:07 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 1

先前曾有消息傳出，因為高油耗與污染的缺點始終無法克服，MAZDA旗下轉子引擎跑車RX-8將有可能面臨停產危機。言猶在耳，近日MAZDA正式宣佈，RX-8在日本廣島的工廠已經在七月停產，而全球市場也將在今年稍後停止出售RX-8，原因正是因為無法通過日益嚴格的排放法規以及銷售量下降。

RX-8自2003年量產上市後隨即風靡全球，2003年11月獲得2004年度第13屆RJC年度風雲車（RJCカー・オブ・ザ・イヤー）大賞，所搭載的該具轉子引擎亦榮獲年度最佳技術大賞；美國Car and Driver Magazine也在2004至2006年連續三年將RX-8列入年度十大好車。但隨著產品週期進入末期，加上高油耗與排污，RX-8銷量便開始逐年減少。MAZDA表示在2010年RX-8僅賣出1134輛，這樣的成績比起2009年下降了49%，至於賣最好的一年則是在2004年，當時的銷售量為23,690輛。不過這樣的成績皆比不上第一代RX-7，在1980年代早期就賣出了超過5萬輛！

RX-8上搭載的1.3L轉子引擎能夠以小排氣量發揮出231hp最大馬力與21.5kgm峰值扭力的性能數據，搭配六速手排可於6.4秒完成0-100km/h加速，極速達234km/h。轉子引擎也具有低重心、高轉速，同時重量輕的優勢，運轉時的震動也比活塞式引擎來得不明顯，因此轉子引擎始終是MAZDA極力發展的技術。但MAZDA卻無法克服轉子引擎的技術較高、製造成本高昂且耐用性不足的情況，最嚴重的是隨著國際油價上漲，轉子引擎油耗不佳、二氧化碳排放量過高，使得RX-8無法通過日益嚴格的排放法規，銷售量大幅下降，例如英國已在去年停止RX-8的銷售。

據瞭解，MAZDA位於廣島的工廠先前仍持續研發下一代代號為16X的轉子引擎。這具名為16X的800cc×2轉子引擎將搭載在RX-8後繼車RX-9上，估計至少有300hp的實力，平均油耗亦可達13.0km/L，如果搭配i-stop怠速引擎自動啟閉系統，將可望創造15.0km/L的平均油耗，打破一般人對轉子引擎耗油的觀念。但在遭遇金融海嘯以及RX-8銷量不佳的情況下，MAZDA決定將資源集中在SKYACTIV技術的研發上，16X是否確定量產仍有許多不確定因素。

雖然隨著RX-8停產以及致力於發展SKYACTIV技術，轉子引擎看似即將走入歷史。然而先前有傳聞指出，MAZDA打算在2017年讓搭載新一代轉子引擎的車款重返市場，因為屆時將是MAZDA採用轉子引擎屆滿50年的紀念，但時隔過久仍有太多變數。不過轉子引擎畢竟是MAZDA品牌理念及精神所在，假以時日SKYACTIV技術研發成熟並有充足的資金後，相信轉子引擎將會重出江湖！
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機動戰士

座天使(七級)

獨孤九劍

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2樓
發表於 2012-2-21 12:15:34 |只看該作者
轉子引擎在三十多年前也曾風縻一段時間,當時不叫轉子引擎,而叫迴轉式引擎,可以用三汽缸發出六汽缸的動力...可惜,三十多年前的問題到現在一樣沒有突破...
也是高油耗,高污染及機件耗損過高而停產....
如果你不知道你是誰,那就趕快找到自己．

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Dino

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3樓
發表於 2012-2-21 15:07:06 |只看該作者
應該說情感因素抵擋不了現實潮流吧.
轉子引擎的發展大概也已經到了窮途末路的地步了.
論功率,小排汽量配合缸內直噴+雙渦輪增壓,要推倒轉子引擎也是輕而易舉事.
再看看油耗效能和機件耐用度,轉子引擎的確早已該走入歷史了.
就如同當初的蒸汽機引擎被淘汰一般.
世上的科技進化永遠都是如此,一代新品換舊品.
就把轉子引擎當成是汽車工業進化中的一頁來緬懷就好了.

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gtr_nismo

熾天使(九級)

公路賽車-東方幻想鄉!!

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4樓
發表於 2012-2-21 21:02:37 |只看該作者
本帖最後由 gtr_nismo 於 2012-2-21 21:04 編輯


倒不如說~轉子引擎出現的不是時候...

以前因為第一次石油危機~因為耗油高
導致轉子引擎迅速衰落...

就算改用綠色燃料~沼氣(發酵燃料)氫氣(電解水而來)
還是無法挽回...

不然理論上來講~轉子引擎更適合當賽車(高轉速)用途的引擎...
沒有四行程複雜結構~如汽缸蓋的汽門彈簧/汽門...

若提起RX-8還是不如RX-7...

台灣某些車體廠技術層次不高，
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面，則由鐵工師傅一手包辦，
談不上-結構力學-的講求。

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