SOGO論壇 › 論壇 › ≡ 興趣嗜好 ≡ › 體育運動區 › [新聞時事] F1馬來西亞站漢密爾頓杆位舒馬赫第三KIMI第 ...

查看: 591|回覆: 0

[其他] [新聞時事] F1馬來西亞站漢密爾頓杆位舒馬赫第三KIMI第五 [複製連結]

vectorcrv

天使長(十級)

Rank: 13

狀態︰離線

電梯直達

1樓

發表於 2012-3-24 19:56:13 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

x 1

本帖最後由 vectorcrv 於 2012-3-25 10:09 編輯

資料來源及版權擁有:新浪體育
　
F1馬來西亞站漢密爾頓杆位舒馬赫第三KIMI第五

　　新浪體育訊　台北時間3月24日，F1馬來西亞站排位結束。邁凱輪車手路易士-漢密爾頓以1:36.219取得杆位，英國人的隊友簡森-巴頓第二，這是邁凱輪今年自墨爾本以來第二次包攬發車頭排。賓士車隊的F1七冠王邁克爾-舒馬赫第三。

　　P4～P10分別是：韋伯，萊科寧，維泰爾，格羅斯讓，羅斯伯格，阿隆索和佩雷茲。其中萊科寧因為更換變速箱，明天將退至第九位發車。

　　賽前

　　為照顧歐洲的觀眾，F1馬來西亞站的排位安排在當地時間16:00舉行，氣溫32度，賽道溫度44度，非常炎熱；倍耐力為本站比賽帶來的輪胎配方為中軟(白)+硬(銀)。

Kimi

　　路特斯F1車隊雪邦之旅“禍不單行”，繼萊科寧週五決定更換變速箱，正賽將退後5位發車的消息傳出後；今晨車隊又透露說昨晚因為電冰箱著火，導致車隊的會客大棚被燒，不過幸好消防人員及時趕到，控制了火勢無人員傷亡。但是有一頂萊科寧的備用頭盔被燒毀。

　　本站比賽另一位遭遇退後發車處罰的是卡特漢姆車隊的科瓦萊寧。此外需要特別提到的是：國際汽聯在本週四再次確認賓士的DRS/F-DUCT系統為合法設計。

　　第一節

Button

　　首節排位20分鐘，瑪魯西亞車手查理斯-皮克率先駛入賽道拉開排位大幕。硬胎的多數車隊這一階段的選擇，只有小車隊使用軟胎。10分鐘之後Q1過半，梅賽德斯AMG車隊的邁克爾-舒馬赫以1:37.538名列榜首，簡森-巴頓和羅斯伯格分列二三。之後是漢密爾頓，萊科寧，格羅斯讓和維泰爾。

　　法拉利車隊的阿隆索和馬薩首輪試跑僅排在第8和第18位。

　　Q1的後半程，TOP7的車手，全部按兵不動。BIG4中，僅有紅牛車隊的馬克-韋伯重返賽道做而論試跑，澳洲人最終作出以1:37.172，超越邁克爾-舒馬赫拿下Q1的頭名。

　　P2～P10分別是：舒馬赫，巴頓，羅斯伯格，馬爾多納多，漢密爾頓，佩雷茲，萊科寧，格羅斯讓和維泰爾。法拉利車隊的阿隆索和馬薩，儘管儘管二輪試跑換上了軟胎，但是最終僅排在第11和15位。

　　Q1最終被淘汰的車手是：維爾格尼，科瓦萊寧，佩特羅夫，格洛克，皮克，德拉羅薩和卡斯基延。這其中維爾格尼出局，是因為他的輪胎抱死刹出平斑。不過令人欣慰的是，今天的所有賽車全部跨入了107%的門檻。

　　第二節

Schumacher

　　次節的排位，萊科寧在初段做出1:36.715拿下頭名後直接收車，E20強大的競爭力，讓路特斯充滿了信心。芬蘭冰人的這一成績最終無人能夠撼動。

　　邁凱輪車隊的簡森-巴頓和路易士-漢密爾頓也是同樣的策略——“一圈定音”，兩人分別刷出1:36.928和1:37.105後，直接進站等待Q3的開始。

　　萊科寧的隊友格羅斯讓則採用了不同的策略，法國人到後程才登場。儘管出現失誤，仍暫時拿下第4的位置。

　　Q2後程的看點，主要集中在梅賽德斯和法拉利身上。三叉星的羅斯伯格和邁克爾-舒馬赫最終擠入了兩輛邁凱輪之間。阿隆索則設法提高到第8位，但他的隊友馬薩卻無法做到。

　　Q2最終TOP10的排序為：萊科寧，巴頓，羅斯伯格，舒馬赫，漢密爾頓，格羅斯讓，馬克-韋伯，阿隆索，維泰爾和佩雷茲。馬爾多納多，馬薩，塞納，迪-雷斯塔，裏卡多，霍肯柏格和小林可夢偉被淘汰。

　　第三節

Hamilton

　　所有6位世界冠軍參與了雪邦杆位的爭奪，而在澳洲僅有4人。邁凱輪車隊的路易士-漢密爾頓憑藉首輪試跑刷出的1:36.219的成績拿下杆位，這是英國人自揭幕站以來的第二個首發。

　　他的隊友簡森-巴頓在最後時刻沖到第二，把一度佔據次席的邁克爾-舒馬赫擠到第三。

　　紅牛車隊今年自揭幕站以來，在排位中已經沒有了舍我其誰的氣勢，馬克-韋伯和維泰爾最終拿到第四和第六位。路特斯車隊的萊科寧和格羅斯讓分列第五/第七，其中前者因為更換變速箱，明天將退後5位發車。

　　T0P10的最後三個位置分別是：羅斯伯格，阿隆索和佩雷茲。F1馬來西亞站的正賽將于明天16:00舉行，敬請關注！

Qualifying results - 2012 Malaysian Formula 1 Grand Prix
Pos. Driver Team Time Laps
1.  Lewis Hamilton McLaren 01:36.219 14
2.  Jenson Button McLaren 01:36.368 14
3.  Michael Schumacher Mercedes 01:36.391 14
4.  Mark Webber Red Bull 01:36.461 19
5.  Kimi Räikkönen Lotus 01:36.461 13
6.  Sebastian Vettel Red Bull 01:36.634 14
7.  Romain Grosjean Lotus 01:36.658 14
8.  Nico Rosberg Mercedes 01:36.664 14
9.  Fernando Alonso Ferrari 01:37.566 16
10.  Sergio Perez Sauber 01:37.698 17

11.  Pastor Maldonado Williams 01:37.589 14
12.  Felipe Massa Ferrari 01:37.731 15
13.  Bruno Senna Williams 01:37.841 13
14.  Paul di Resta Force India 01:37.877 15
15.  Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:37.883 14
16.  Nico Hülkenberg Force India 01:37.890 13
17.  Kamui Kobayashi Sauber 01:38.069 12

18.  Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:39.077 7
19.  Heikki Kovalainen Caterham 01:39.306 9
20.  Vitaly Petrov Caterham 01:39.567 6
21.  Timo Glock Marussia 01:40.903 8
22.  Charles Pic Marussia 01:41.250 8
23.  Pedro de la Rosa HRT 01:42.914 4
24.  Narain Karthikeyan HRT 01:43.655 6

　　(新浪F1頻道)

--------------------------------------------------
資料來源及版權擁有:網易體育
　
巴頓：錯失杆位有些失望正賽舒馬赫是最大威脅

巴頓對於自己再次敗給隊友顯得有點失望，但同時，他警告到了正賽，舒馬赫將是邁凱輪的最大威脅。

邁凱輪車手巴頓在排位賽之後表示，他認為車王舒馬赫是最大的威脅，這位澳大利亞分站的冠軍擔心舒馬赫會在發車階段搶得很好的位置。

在不久前結束的馬來西亞分站排位賽，邁凱輪雙雄再次成為主角，漢密爾頓連續拿下賽季第二杆，隊友巴頓守在第二位，但排名第三的並不是紅牛的車手，而是梅賽德斯GP的舒馬赫。

對於這位經驗豐富且技術出色的對手，巴頓還是不敢放鬆。這位邁凱輪車手說：“我認為正賽的發車將會非常精彩，爭奪並不僅局限於前兩位，梅賽德斯也是很值得關注的，特別是舒馬赫，他一定會盡力去發車，因此，我認為在1號彎將會十分有趣。”

紅牛雖然在排位賽中沒有太好的表現，但RB8賽車在正賽長期的作戰能力還是不能輕視的，而巴頓認為，除了紅牛外，其他幾支車隊也是很有競爭力的。

他繼續說：“我想紅牛正賽會發揮得更好，但我不認為他們是唯一的對手，賓士也很強，不過他們遇到了一點小小的輪胎問題，我想路特斯也是奶快的，上一站，萊科寧很好地證明了自己的能力，因此，我不能說，紅牛是我們的唯一對手。週五的時候，我們曾經進行了長時期的練習，這裏對賽車及輪胎都是要求很嚴格的，但我想我們的賽車在穩定性方面會很好。”

雖然巴頓已經取得了第二的發車位置，但這位09年冠軍車手還是對敗給隊友漢密爾頓感到有些失望。他說：“過去兩站比賽，我在排位賽的表現都很不錯，因此我不能再抱怨什麼了，能夠包攬前排發車對車隊來說是件好事。當比賽結束後，你聽到工程師和技術人員們在維修區內慶祝包攬前兩名發車，這絕對是件好事。當然，你也總是想擊敗所有的對手，但漢密爾頓在Q3完成了偉大的一圈，我們很接近，但我還是未能超過他。”

(本文來源：網易體育作者：萊高倫)

-------------------------------------------------
資料來源及版權擁有:新浪體育
　
舒馬赫取得復出以來最佳排位七冠王期待強大的正賽

舒米

　　新浪體育訊　邁克爾-舒馬赫在今天下午舉行的馬來西亞排位賽中獲得第三，緊隨兩位邁凱輪車手之後，這是車王自複出以來取得的最好成績。賽車在排位賽中的優異表現令梅賽德斯信心滿滿，車王表示看好明天的正賽。

　　兩位梅賽德斯車手在澳大利亞揭幕戰的正賽初期曾佔據第三和第四，但隨後受到輪胎衰竭速度過快的困擾。七冠王因為變速箱故障早早收場，尼科-羅斯柏格在發生碰撞之前的排名也在不斷下滑，最終以第12名完賽。

　　在接受記者採訪，被問及澳大利亞的遺憾是否將再次上演時，舒馬赫回答說：“我想我們大家都有些擔心吧，因為這裏的溫度對我們來說是全新的挑戰。”

　　“我們昨天已做了準備，我們的工作令人滿意。我們在澳大利亞大獎賽中學到許多經驗，並根據這些經驗進行了調整，工廠的夥計們也幹得很好，所以我期待著明天的比賽。”

　　舒馬赫補充說：“我對此感覺良好，我們精心打造的賽車在比賽中應該能夠更給力的，我希望明天能夠發揮出我們的實力。”

　　舒馬赫表示無論比賽成績如何，梅賽德斯在澳大利亞和馬來西亞的表現都證明賽車已經比一年前獲得了實質性的進步。

　　“看看我們身後都是些誰，這是一項了不起的成績。”舒馬赫說，“我們仍然必須向前追趕。”

　　“我們非常接近，差距並不像上賽季那麼大。這對我們來說是一個很好的發展計畫，工作有條不紊地推進，繼續保持專注。看看這個賽季能夠為我們帶來什麼。”

　　(Flying Spur)

-----------------------------------------------------------
資料來源及版權擁有:新浪體育
　
維泰爾:硬胎跑Q3並非獨到戰術只因RB8用軟硬不給力

Vettel

　　新浪體育訊　塞巴斯蒂安-維泰爾說，他在雪邦的排位中使用硬胎並不是刻意的戰術安排。

　　維泰爾在馬來西亞站排位的Q3階段，使用硬胎排名第六。得益於萊科寧更換變速箱被罰，德國人明天將從第五位發車。理論上，使用硬胎起步的他可以在第一節的比賽中，堅持更長的里程，將給他帶來戰術上的優勢。

　　但是維泰爾在賽後表示，他作此決定並不是刻意的戰術安排。而是因為RB8搭載中軟胎跑起來很吃力，不可作出太靠前的成績，所以他決定使用硬胎。

　　“老實說，這個決定背後並無太多戰術的東西。”維泰爾說道，“我用軟胎跑很掙扎，我認為我們的車用硬胎的表現要更好一些，這正是我作此決定的原因。當然也許用軟胎，我的速度還可以提高0.1～0.15秒。但這個決定對於明天是否是個優勢，現在並不知道，讓我們將拭目以待吧。”

　　維泰爾說，紅牛在排位中表現，距離理想的狀態還有很大的距離。“可以非常容易的看到，我們並不在理想的狀態。擺在我們面前的，還有大量的工作要做。”德國人說道。

　　兩屆世界冠軍最後強調，對於和澳洲站同樣針紮的排位表現，他並不感到驚訝。“一周之內你能期待什麼？我們在澳洲站的排位不理想，在這裏也是一樣。不過我們在澳洲的正賽表現還不錯，所以讓我們期待明天的正賽吧。我們的正賽速度應該要好些，但不管怎麼講，我們都還有大量的工作要做。我們都很清楚這點，所以我們需要努力推進。”

　　使用硬胎跑Q3的維泰爾，明天還有一套全新的中軟胎可用。

　　(新浪F1頻道)

-------------------------------------------------------------
資料來源及版權擁有:網易體育
　
前瞻：巴頓大馬站稱王機會高紅牛押寶硬胎策略

漢密爾頓雖然再一次拿下了比賽的杆位，但是在馬來西亞，巴頓有著更好的戰績，因此，正賽他仍然最大熱門。

F1馬來西亞分站排位賽結束，邁凱輪再次包攬了前兩位發車，與上一站相同，巴頓在正賽搶得冠軍的機會應該要比漢密爾頓高一些。
小漢杆位不能確保正賽奪冠巴頓機會更大

在週六的排位賽，邁凱輪的表現仍然是值得稱讚的，首先，車隊打破了雪邦魔咒，這是他們自馬來西亞於1999年舉辦以來車隊拿下的首個杆位，而且，繼揭幕戰澳洲大獎賽之後，邁凱輪又一次包攬了前排發車。漢密爾頓從週五的練習就保持強勢，儘管在週六早上的練習因為賽車的問題影響了發揮，但來到排位賽，他仍舊是強勢的，但對漢密爾頓來說，要拿下杆位也許並不困難，要贏得分站冠軍，周日才是最大考驗，確實，他激進的駕駛風格讓人比較擔心。

幸好邁凱輪還有巴頓，巴頓曾經有過在馬來西亞奪冠的經歷，在這條已經變得陳舊的雪邦賽道，保護輪胎成為了最關鍵環節，這一方面，巴頓在當今車手中算是頂級了。此外，在馬來西亞比賽，天氣變化特別快，一旦遇到下雨的情況，巴頓的駕馭能力也是比漢密爾頓更高的，只要巴頓取得領先，他就不會把位置讓給別人，因此，正賽這位老將的奪冠機會應該更高些。

梅賽德斯GP將正面挑戰邁凱輪紅牛押寶策略取勝

在澳大利亞分站退出後，舒馬赫並沒有顯得很失望，他似乎對之後的比賽充滿信心，的確，從馬來西亞排位賽的情況來看，賓士絕對是不能忽視的力量。兩位車手都非常輕鬆殺入最後一節，他們甚至有可能奪得杆位，但車隊選擇讓兩位車手節省輪胎，在最後一節，羅斯伯格和舒馬赫都只跑了1個有效計時圈，這一切都是為正賽做準備。舒馬赫在正賽將會於第三位發車，這是他復出以來最好的發車成績，經驗豐富的他技術不用懷疑，而W03賽車也會為他提供足夠的競爭力，因此，車王將會向邁凱輪雙雄發去挑戰。

紅牛在馬來西亞的排位賽表現並不理想，他們也許明白到RB8的單圈速度追不上邁凱輪，因此，他們選擇了押寶正賽的策略。看看維特爾在第三節排位賽，他用上了硬胎，顯然，這是為正賽做準備，相對來說，他在正賽的進站時間會比其他前列車手要晚些，這可能讓德國人在賽道上有更多的時間。即使是遇到下雨的比賽，他與可以選擇與其他車手同時進站及時修改策略，但如果正賽下雨的時間推遲，這樣一來，維特爾就有可能比其他車手節省一次進站。

法拉利將正面接近威隊挑戰馬薩能否捍衛自己的位置？

Massa

法拉利確實已經淪為中游車隊的，不要說邁凱輪與紅牛，就連路特斯的速度也比他們快。現在紅魔的對手是威廉姆斯，這十分有趣，因為兩支車隊的4位車手正賽幾乎是排在了一起。阿隆索雖然排在了較前的位置，但從自由練習中不難看出，威廉姆斯車隊確實很有衝擊力，而這一點在澳大利亞分站時已經得到了驗證。

面對阿隆索這樣的大師級車手，馬爾多納多差點把西班牙人逼瘋，雖然最後他自己失誤喪失了積分，但這亦令車隊上下十分鼓舞。馬爾多納多甚至放下了已經超越法拉利的豪言，因此，正賽的這個較量也十分精彩。再說說馬薩，巴西人又被推上了浪尖，他當前所受到的壓力是難以想像的，儘管車隊方面一直為他降壓，但他能否走出低迷悍位自己的地位，這也是雪邦比賽中的一大看點。

(本文來源：網易體育作者：萊高倫)

-----------------------------------------------------
資料來源及版權擁有:新浪體育
　
點評-雪邦好戲從發車開始輪胎因素左右正賽秩序

F1馬來西亞站排位前三名合影。

　　新浪體育訊　邁凱輪用又一個發車頭排證明了自己目前的頭羊位置，且依舊是漢密爾頓杆位，巴頓第二，然而這一次緊挨在他們身後的可是發車素來犀利的舒米，明天的正賽起步可有好戲看了。

　　兩站比賽下來，排位秩序已大致有譜，邁隊有點一枝獨秀的味道，梅賽德斯和路特斯則在後面不遠處，衛冕冠軍紅牛的單圈表現有待加強，以往火星車絕塵而去的畫面已是不再。法拉利只能由阿隆索還能為紅軍爭得一席Q3之地，還剩下一個位置留給中游車隊們拼一拼、爭一爭。今天拼到第十的是索伯的佩雷茲。

　　總得來說，邁凱輪的整體競爭力最是強勁，不僅因為他們擁有一部快車，還因他們的兩位車手表現接近，這一點在之前的賽季也有所體現。漢密爾頓今天在Q3又是第一圈即搞定了杆位，看得出來，他在排位賽後顯得相當振奮，在度過一個未如理想的首站週末之後，漢密爾頓顯然希望明天會不一樣。隊友巴頓則是利用最後的飛馳圈以0.023秒的優勢擠掉了舒米，升至第二，有了墨爾本的成功，想來巴頓對發車位置也足夠滿意。用惠特馬什的話來說，邁凱輪如今要做的就是趁著自己的賽車尚具備優勢時盡可能奠定積分上的領先，因為隨著各隊賽車研發競爭的展開，後面怎麼招沒人知道，所以，把握當下很是重要。

　　繼上週末之後，舒米再次刷新了自己加盟梅賽德斯以來的最佳排位成績。梅賽德斯今天吃虧在Q2開始的第一次成績不夠理想，導致羅斯伯格和舒米末了還要用一套中性胎出來做圈速以進入到Q3，所以兩人到最後只能做一個最速圈。於是，有點小閃小失的羅斯伯格就只排到第8。從最終的排位圈速看，羅斯伯格落後杆位漢密爾頓只有0.445秒，今天Q3的爭奪明顯激烈過上一站。

　　所以，韋伯的一個第四對紅牛而言還是相當不錯的，只希望澳大利亞人明天的發車能夠給力些。至於維特爾，考慮到他是Q3裏唯一使用硬胎的，再加上第五的萊科寧需接受發車後退五位的處罰，雖然維特爾自己說是由於軟胎感覺不好，紅牛倒是指望能用不同的策略幫助衛冕冠軍在正賽中能有機會。

　　倍耐力方面此前就已表示，本站主流應該還是三停，但是不排除有車手會更傾向硬胎首發，因為從練習的情況看，重油情況下使用硬胎、賽車的平衡似乎要來得更加理想一點。考慮到雪邦的賽道特點以及高溫高濕的天氣，對輪胎的磨損絕對屬於嚴苛級別，因此正賽中各隊賽車的輪胎使用情況將直接左右最終的表現。排位靠前的車隊當中，梅賽德斯在這方面顯然會尤其受到關注，之前無論是舒米還是倍耐力方面都說，W03上周日的輪胎表現只是一站式的，與賽車的具體調校和車手具體所處的形勢都有關係，果真如此的話，舒米明天還是相當有看頭的。另外，路特斯的E20似乎在輪胎磨損上相對理想，雖然萊科寧被罰了五位，至少比起上週末他的發車位置還是不可同日而語，一樣值得期待。

　　至於法拉利，就像阿隆索說的那樣，指望有驚喜出現是不可能也不現實的，能夠進入Q3已然是完成了任務，換了新底盤的馬薩還是得到了車隊的肯定和鼓勵，儘管他只排到了第十二，不過與隊友的差距總算縮小了不少。

　　毫無疑問，當火星車不再是火星車，目前的每一站比賽是真心好看，而在雪邦，天氣永遠都是那個X因素……

(蔡卓)
---------------------------------------------------
對於正賽，Button預測發車的爭奪將會非常激烈，因為緊跟著他們身後的賓士車隊正是以發車出色而聞名的。“我認為明日正賽的發車將會非常刺激，因為賓士車隊緊緊跟在我們的後面，而他們的發車一直都非常出色，因此一號彎的爭奪肯定會十分有趣。”

包攬頭排發車位置之後，外界對於邁凱輪最關心的話題還包括BUtton & Hamilton兩位車手之間到底會展開怎樣的爭奪，畢竟兩人都是世界冠軍的有力爭奪者，像上一站比賽那樣激烈的發車爭奪有可能會讓兩人的關係變得微妙起來。對此邁凱輪領隊Whitmarsh重申會鼓勵兩位車手展開自由競爭，因此本場比賽開始後的最初幾秒時間我們將會感到比較緊張。

所以鹿死誰手即將在五盞紅燈熄滅後揭曉!!

已有 1 人評分	威望	SOGO幣	收起理由
孤星雨	+ 1	+ 5	您發表的文章內容豐富，無私分享造福眾人，.

總評分: 威望 + 1 SOGO幣 + 5 查看全部評分

喜歡嗎？分享這篇文章給親朋好友︰

秤子維的秘密花園

檢舉

返回列表

[其他] [新聞時事] F1馬來西亞站漢密爾頓杆位舒馬赫第三KIMI第五 [複製連結]

瀏覽過的版塊

原創及親傳圖影片高手勳章

熱心參予論壇活動及用心回覆主題勳章

旅遊玩家勳章

本論壇為非營利自由討論平台，所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權，請通知管理人員，將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求：abuse@oursogo.com
GMT+8, 2025-8-7 02:11	手機版\|SOGO論壇

	品味生活\|休閒天地\|興趣嗜好\|學術藝文\|女性頻道\|電腦數位\|遊戲天堂\|影視音樂\|宗教綜合\|綜合圖片\|綜合影片\|成人園地
	© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM

[其他] [新聞時事] F1馬來西亞站漢密爾頓杆位 舒馬赫第三KIMI第五 [複製連結]

瀏覽過的版塊

原創及親傳圖影片高手勳章

熱心參予論壇活動及用心回覆主題勳章

旅遊玩家勳章

[其他] [新聞時事] F1馬來西亞站漢密爾頓杆位舒馬赫第三KIMI第五 [複製連結]