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INFINITI JX科技體驗會,All-around Safety Shield提供安全防護全方位境界(24p) [複製連結]

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發表於 2012-5-18 08:19:36 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
於2012年台北車展INFINITI展區現身的JX Concept,其量產版本已於今年2月底於美國田納西州的NISSAN Smyrna廠區開始進行生產,而INFINITI總代理裕隆日產也宣佈將於6月份正式將這款七人座LSUV休旅旗艦JX35導入國內市場,除了宣佈預售價為259萬起跳、並發表JX預賞網站外,近日也邀請前往裕隆汽車位於苗栗三義廠區進行JX35的科技體驗活動。

 

 

即將於下個月與國內消費者正式見面的JX35,國內導入版本分為前驅車型與AWD全時四驅車型,其更為流線的身影、Double Arch雙拱式水箱護罩與鷹隼式頭燈設計,再加上獨特的新月型D柱,展現了INFINITI品牌一貫動感、奢華兼具的氣息,而其4990×1960×1722mm的車身尺碼與2900mm軸距,也提供了足供七名成人乘坐的寬敞舒適空間;而在動力方面則搭載了代號為VQ35DE、排氣量3498c.c.的V6自然進氣引擎,輔以具六速手自排功能的Sport-tuned CVT無段自動變速箱,提供265hp/6400rpm最大馬力與34.3kgm/4400rpm峰值扭力的輸出,無論在動力銜接、燃油經濟性、運轉精緻度與平順度都有一定水準。

 
JX35搭載了更為進化的「All-around Safety Shield」行車主動防護科技。

當然JX35最大的賣點,便是搭載了以INFINITI 「Safety Shield」行車安全整合系統為基礎、且更為進化的「All-around Safety Shield」行車主動防護科技,也是全球首套能主動調整車輛動線,避免事故發生的〝主動〞行車安全系統,包含了ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助、FCW前方撞擊警示、IBA智慧煞車輔助、LDW車道偏移警示、LDP車道偏移預防、BSW盲點側撞警示、BSI盲點側撞預防、BCI盲點後撞預防、AVM 360度環景顯影系統與MOD動態物體偵測,基於「預見危險、提示危險、閃避危險」的思維,當面對突發的交通狀況時,能夠將警示化為動作、更直接地介入系統作動,主動提供面面俱到的行車安全。

 
多功能方向盤可進行Safety Shield系統、DCA車距控制輔助與ICC全速域智慧定速巡航的控制。

 
儀錶中央的4吋Intelligent View智慧型顯示幕。

當然書面上的資料再多、也不及親身體驗來的有用,因此接下來便是直接體驗這套「All-around Safety Shield」行車主動防護科技了,當我坐上駕駛座之後,首先按下位於多功能方向盤右側的功能啟閉鍵,此時便可見到儀錶中央的4吋Intelligent View智慧型顯示幕類似3D的畫面中、相關的功能啟動訊息,再第一個體驗項目中是為體驗DCA車距控制輔助、BSI盲點側撞預防、ICC全速域智慧定速巡航與LDP車道偏移預防等系統。

 
當偵測到與前車距離過近,系統便會自動介入煞車系統、減速至與前車保持適當車距。

 

首先由原廠準備的僚車模擬現實路況中所會遇到的狀況,首先模擬前車減速、只見JX35藉由光學測距儀偵測到與前車距離縮短,因此先於油門踏板釋出回饋力道,接著便自動介入煞車系統、減速至與前車保持適當車距,而若是在ICC全速域智慧定速巡航啟動的情況下,還可隨著前車自動加減速、甚至是完全靜止後停車再起步的情況,免去在車流量大或塞車時、走走停停時油門煞車交替踩踏的麻煩與疲累。

 
相鄰車道中有來車時、在A柱底部的BSW盲點側撞警示燈則會亮起。

接下來則是模擬在變換車道時所會遇到的情形,在相鄰車道中有來車時、在A柱底部的BSW盲點側撞警示燈則會亮起,而當系統偵測到駕駛人有變換車道意圖而切換方向燈時,BSI盲點側撞預防系統更會發出警示聲響、同時警示燈也會閃爍,且還會藉由IBA智慧型煞車系統介入控制左右輪煞車力,將車輛拉回原車道,保持與側邊車輛的安全距離。

 
當系統偵測到車輛偏移車道,LDP車道偏移預防系統也會藉由IBA智慧型煞車系統,控制左右輪煞車力,將車輛拉回原有的行徑路線。

 

至於LDP車道偏移預防系統則是利用車頭上安裝的鏡頭讀取路面標線,且必須於行車速度達到70km/h以上時作動,主要是透過裝置於前擋風玻璃上方的光學鏡頭進行偵測,M37行駛前方之左方與右方標線,計算行進之預設軌跡,一但系統判定車輛有偏移至車道外之可能性時,便會以發出警示音與亮燈提醒駕駛,當系統偵測到車輛偏移車道又未打方向燈時,IBA智慧型煞車系統同樣也會介入控制左右輪煞車力,將車輛拉回原有的行徑路線。

 
AVM360度環景顯影系統運用位於車頭、左右後視鏡下方與車尾四具130萬畫素解析度攝影鏡頭,將影像整合成鳥瞰角度。

 

 

除了行車方面所會遇到的交通狀況,進化後的「All-around Safety Shield」行車主動防護科技如今也涵蓋至在停車時的情形,因此在第二個體驗項目,便是AVM 360度環景顯影系統、MOD動態物體偵測與BCI盲點後撞預防,同時也一併感受到停車導引系統所帶來的便利。不同於前述項目是於行車時作動、因而顯示於儀錶當中的4吋Intelligent View智慧型顯示幕,在此項目中主要抹你的是在停車時所會遇到的突發狀況,因此這時候便是藉由中控台上的8吋觸控螢幕來提供訊息。

 
MOD動態物體偵測更可偵測車為四周圍所有移動物體,並依照與車身的距離遠近、於螢幕中顯示綠、黃、紅的警示。

 
若系統偵測到有碰撞可能發生、便會釋出回饋力道至油門踏板,當物體接近時更會啟動煞車系統,避免碰撞的發生。

 

基於原有的AVM360度環景顯影系統(Around View Monitor),JX35運用四具130萬畫素解析度攝影鏡頭,將影像整合成鳥瞰角度,顯示於中控台的8吋螢幕當中,搭配前二後四駐車輔助雷達,有效消除視野死角,讓駕駛人得以完整掌握車輛週邊狀況,而新增的MOD動態物體偵測更可偵測車為四周圍所有移動物體,並依照與車身的距離遠近、於螢幕中顯示綠、黃、紅的警示,而在排入倒檔後、此時BCI盲點後撞預防也隨之啟動,原廠表示此系統可偵測車身後方半徑達15m的物體,當偵測到接近其他物體或車輛時,位於A柱底部的警示燈隨之亮起,而當在時速8km/h以下的緩行倒車時,若系統偵測到有碰撞可能發生、便會釋出回饋力道至油門踏板,當物體接近時更會啟動煞車系統,避免碰撞的發生,對於此類身形較大的LSUV車型,更能降低在倒車時所可能發生的危險。

 
停車導引輔助系統在藉由觸控螢幕設定好所要停放的車位、是屬於左右側的路邊停車或倒車入庫後,系統便會以中文語音指導駕駛人將方向盤轉至適當的角度與正確的行進路線。

 
在角度正確時還會發出有如電玩般的〝叮咚〞聲響,讓人有著「得分」的滿足感。

 

同時,與AVM360度環景顯影系統相結合的,還有能夠提升停車便利性的停車導引輔助系統,在藉由觸控螢幕設定好所要停放的車位、是屬於左右側的路邊停車或倒車入庫後,系統便會以中文語音指導駕駛人將方向盤轉至適當的角度與正確的行進路線,且在角度正確時還會發出有如電玩般的〝叮咚〞聲響,而我在親身體驗後,也能夠在系統指引下輕鬆將身形不小的JX35準確的停進車位當中,而〝叮咚〞聲響更讓人有著「得分」的滿足感,也象徵者JX35所搭載的停車導引輔助系統又一次的幫助車主停好愛車。

 

 

 

當然,身為INFINITI品牌旗下的七人座LSUV休旅旗艦,JX35所搭載的「All-around Safety Shield」行車主動防護科技,不僅再次的展現INFNINTI的科技實力,同時也能讓駕駛人能夠輕鬆駕馭此款LSUV、並享受到其所提供的安全與便利。

 
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發表於 2012-5-18 08:21:21 |只看該作者
寬敞車室、空間大無限,INFINITI JX35化身奢華舒適陸上行宮

 
相信讀者對於INFINITI JX35所搭載的「All-around Safety Shield」行車主動防護科技有著相當的了解,不過除了在安全防護層面有著面面俱到的表現外,身為七人座LSUV休旅旗艦的JX35,在車室空間方面也有著不容小覷的表現,相較於國內市場中的同級七人座LSUV對手更是有過之而無不及。

 

 

 
JX35在其4990×1960×1722mm的車身尺碼與2900mm軸距的身形內,也提供了足供七名成人乘坐的寬敞舒適空間。

即將於6月份與國內消費者正式見面的JX35,不僅在外觀造型方面擺脫過往LSUV的沉甸形象、改以INFINITI品牌一貫的動感風格現身,加上品牌特色的Double Arch雙拱式水箱護罩與獨特的新月型D柱,更展現出年輕動感的氛圍,而在其4990×1960×1722mm的車身尺碼與2900mm軸距的身形內,也提供了足供七名成人乘坐的寬敞舒適空間,同時在空間變化方面也提供充分的靈活運用功能,接著就繼續介紹下去。

 
JX35在前座部分維持過往INFINITI的風格,以黑色皮質內裝搭配木紋飾板、營造出高質感的氛圍。

 
中控台的8吋觸控式螢幕以及其他音響、空調等相關功能操作也都十分容易上手。

 
位於後廂底板下的BOSE重低音箱。

JX35在前座部分維持過往INFINITI的風格,以黑色皮質內裝搭配木紋飾板、營造出高質感的氛圍,而中控台的8吋觸控式螢幕以及其他音響、空調等相關功能操作也都十分容易上手,且繁體中文字幕的界面搭配中文語音提示,更是讓人能夠更輕易的操作各項功能,當然BOSE音響系統、三區獨立恆溫空調、後座專屬空調介面與出風口等,更是讓人坐在車內任何位置都感受舒適,不過會購買七人座LSUV車型的車主,相信更關心的是第二、三排座位的空間表現。

 
JX35 AWD車型採雙天窗配置。

 
第二排座椅可前後滑移調整達140mm的空間。

 
身高173cm的成人以正常坐姿入座第二排,可看出頭部與腿部空間均綽綽有餘。

 

即便JX35 AWD車型採用雙天窗的配置,不過在原廠工程師的安排之下,JX35採用了挑高內凹車頂設計,身高178cm的我坐進第二排座位也不會感受到頭部空間有著壓迫感,同時第二排座椅還可前後滑移調整達140mm的空間、同時椅背也可傾斜至20度的調整空間,提供了充足的腿部空間,當然頭頂的天窗也營造出更為寬闊的乘坐感受。

 
藉由稱為「Multimode」的第二排座椅收折技術,讓進出第三排座位更為輕鬆。

 
採用EZ-entry mode,當椅背向前傾時、椅墊也會跟著上抬與前移,如此一來就為進出第三排座位創造出達到近800mm的出入通道。

而到了重點的第三排座位方面,在大多數七人座LSUV車款中,最為人所感到不便的部分,自然就是在出入第三排座位時的情況,不過此種狀況在JX35身上已得到最大的改善,原廠工程師藉由稱為「Multimode」的第二排座椅收折技術,在一般情況時採用EZ-entry mode,當椅背向前傾時、椅墊也會跟著上抬與前移,如此一來就為進出第三排座位創造出達到近800mm的出入通道,加上JX35採用帶有些許傾斜角度的平整式地板設計,讓進出第三排座位時不必再練瑜珈,就可以最輕鬆的方式入座。

 
即便在第二排座位安置兒童安全座椅,藉由CRS mode模式也可提供約400mm的出入通道。

 
JX35採用帶有些許傾斜角度的平整式地板設計。

 
身高173cm的成人以正常坐姿入座第三排坐位,仍舊擁有充足的頭部與腿部空間。

 

 
第三排座椅還具備三段調整傾斜度。

此外,在家裡有小嬰兒或未足齡幼童的家庭中,勢必要在第二排座椅安放兒童安全座椅,但如此一來也就犧牲了第三排座位的出入空間,然而JX35在另一項稱為的CRS mode模式,就算已在第二排座位區安置了兒童兒全座椅,仍可提供約400mm的出入通道,輔以C柱下緣的登車握把,讓第三排座位的乘客此時入座也不顯艱難。而在以成人的身形坐入第三排座位後,也仍舊擁有足夠的頭部與腿部空間,藉由可三段調整傾斜度的椅背、以及平整化地板的助益,再也不用像以往進入第三排座位後的侷促感受。

 
LSUV車型必備的靈活空間變化運用、在JX35身上自然也不可或缺。

 
JX35在七人座滿載時有著447L的後廂空間。

 

 
JX35當第三排座椅向前收納後還可擴充至1,277L。

 
JX35在後廂底板之下還有著隱藏的地窖式收納空間。

 
電動啟閉尾門自然也是JX35的標準配唄。

至於在承載空間方面,LSUV車型必備的靈活空間變化運用、在JX35身上自然也不可或缺,藉由第二、三排座椅的躺平及收納,不僅在七人座滿載時有著447L的後廂空間,當第三排座椅向前收納後還可擴充至1,277L,而若是連第二排座椅也躺平後,乘載空間更可提升至2,166L,且藉由可6/4分離傾倒的第二排座椅,還可同時滿足乘載四人與長型物品的需求。此外,JX35在後廂底板之下還有著隱藏的地窖式收納空間,在安置由BOSE專屬打造的重低音音箱後,仍提供了深度達190mm、容量為40L的私密置物空間。

 
JX35搭載的VQ35DE 3.5L V6引擎可提供265hp/6400rpm最大馬力與34.3kgm/4400rpm峰值扭力的輸出。

 
搭配具六速手自排功能的Sport-tuned CVT無段自動變速箱,讓JX35於靜於動、都擁有著相當高水準的表現

在有著如此寬敞空間的情況之下,讓身為豪華品牌七人座LSUV的JX35,以其FWD版259萬、AWD版289萬元的預售價,就算面對起其他價格更高昂的對手-如VOLVO XC90、AUDI Q7甚至是LAND ROVER Discovery 4或BMW X5等,也絲毫不顯遜色,加上其搭載的VQ35DE 3.5L V6引擎可提供265hp/6400rpm最大馬力與34.3kgm/4400rpm峰值扭力的輸出,搭配具六速手自排功能的Sport-tuned CVT無段自動變速箱,讓JX35於靜於動、都擁有著相當高水準的表現,也讓JX35成為同級車款中最為年輕動感、最具科技氛圍、空間也最為靈活寬敞的優質選擇。

 
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