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增壓錶（Boost Meter )
常用單位： kpa、㎏/㎝2、PSI
安裝位置、運作原理及判讀方式：
增壓錶感知器裝置於進氣歧管，感知器必須是可以感應正壓與負壓的類型。前提是必須有渦輪增壓的車種才能安裝，當渦輪不動作時是負壓，當渦輪動作時歧管中的壓力是正壓。 渦輪增壓錶的用途其實很明顯，就是讓你可以了解渦輪工作的狀況及周邊管路的密合度良否，包括渦輪增壓強度(瞬間增壓)、增壓開啟時轉速高低(Tuobo lag好壞，好的渦輪可在低轉速即可全增壓)，以及最重要的渦輪持續增壓時間及狀況。渦輪車注意在行駛停止之後，記得讓引擎空轉一分鐘以上(Turbo Timer)，讓渦輪溫度下降，可以延長渦輪使用壽命，目前市面上已上市電壓表內建延遲熄火功能，既可監看電壓值又可保護渦輪壽命，讓車主省下不少安裝費用。渦輪車主記得熄火前別補油門，渦輪如在運轉的狀況下熄火，容易導致軸心燒毀，這點需多加注意。目前市面上渦輪表大致分成兩種機械式或是電子式，差別在於感應器，機械式無感應器，設計比較簡單，但內部彈簧有彈性疲乏壽命問題(會慢慢失去準確度)，但優點是價格便宜，電子式就無準確度問題(除非感應器損壞，但電子式感應器壽命絕對高出很多)，當然價格就會比較高，因為感應器價格居高不下，但相對功能就比較多，如可設定超壓警示及峰值記憶，渦輪車車主(尤其是有裝進氣cooler車主)建議不要裝在烏古電那邊 ，因為進氣增壓經過cooler，若這段區域有任何管路漏氣，其實渦輪表是看不出來的，建議裝在進氣岐管上面(有些引擎有預留孔位，剛剛好可以安裝)中間皮管若漏氣，就可以很明顯判讀的出來 。
本公司設計之渦輪錶目前已全面改用電子式感應器，非一般傳統機械式機心，誤差更小，更精準，無機械彈性疲乏憂慮 ，加上可以呼叫峰值記憶及設定超壓警示功能的功能，更可提供車主了解行駛時的渦輪增壓最大值，不需激烈操駕時還要不時注意是否增壓超過設定的超壓狀況或管路漏氣造成增壓不穩的情形，讓您行車更安全。 |
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發表於 2013-2-6 18:44:09
