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[軍武大觀] 專訪：四三九聯隊週檢中隊 [複製連結]

jxv

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電梯直達

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發表於 2013-3-11 10:05:55 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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「空戰出英雄，地勤一半功」空軍地勤團隊在飛航安全上扮演重要的角色，每一架軍機得以平安飛行的背後，都有著空軍地勤團隊辛勤維修的卓越貢獻

空軍第四三九聯隊「週檢中隊」，膺選民國一０一年國軍模範團體

「鷹眼三號」性能提昇後的E-2K預警機返抵國門，並由屏東四三九聯隊各地勤、維修團隊接手；其中，週檢中隊也是參與的團隊之一。

隸屬於空軍第四三九聯隊第六修補大隊的週檢中隊，平日負責C-130、E-2k型機的維護、修護工作，針對飛機做週期的檢查維護、停飛復飛、接收檢查、清洗以及防腐防銹處理工作的規劃、管制與執行。

週檢中隊服務的對象是C-130這種「大size」的運輸機，各項定期維修所需要的人力，以及檢測的項目相對較多。

四三九聯隊第六修補大隊週檢中隊榮獲民國一０一年國軍模範團體，在屏東基地內被形容為是難得的紀錄，相當不簡單。

飛機修護工作就像醫生一樣，一進站，必須按照不同階段、分工檢查，把問題找出來，予以改正，讓它能夠支援飛行線上的任務。

週檢中隊還有一項較為特殊的任務，那就是「清洗分隊」，是空軍目前唯一專責C-130、E-2k型機的清洗、除鏽團隊。

在二公尺以上的作業時，都必須要繫上安全扣環，以免從高空墜下。

檢中隊第四分隊就是「專業美容站」，不分晴雨與寒暑，每天都可以看到一群穿著黃色防護衣的人員圍繞在C-130運輸機旁執行美容任務

週檢的任務就像車輛定期保養一般，時間到了就要進廠，以確保機件的妥善，但運輸機又不同車子保修，畢竟天上飛的裝備，檢查維修一定要嚴謹細心，絕不可馬虎。

從鼻輪、機翼、機腹、螺旋槳到每一個螺絲釘栓緊的小細節，每一個步驟都得謹慎小心，遵照標準作業程序，才能確保飛安無虞。

由於這些無名英雄的默默耕耘，付出專業職能與智慧，才能為飛航安全做最嚴格的把關！

隸屬於空軍第四三九聯隊第六修補大隊的週檢中隊，平日負責C-130、E-2k型機的維護、修護工作，針對飛機做週期的檢查維護、停飛復飛、接收檢查、清洗以及防腐防銹處理工作的規劃、管制與執行。

  不同於一般戰鬥機，週檢中隊服務的對象是C-130這種「大size」的運輸機，各項定期維修所需要的人力，以及檢測的項目相對較多，從鼻輪、機翼、機腹、螺旋槳到每一個螺絲釘栓緊的小細節，每一個步驟都得謹慎小心，遵照標準作業程序，才能確保飛安無虞。

  加上運輸機任務之故，起降頻繁，中隊長吳淑惠中校說，有時為了維持飛機的妥善率，或者是計畫性工作檢查，必須針對缺失進行修護改善，官兵經常得挑燈夜戰或是假日加班，以確保可以如期「交貨」，並進行後續的「試車」。

  同樣的，肩負空中監偵任務的E-2k預警機，在維修保養上，需要很多專業的技術與團隊分工，週檢中隊雖然是空軍機隊的「黑手」，卻是不折不扣的「保母」團隊，工作負荷大，但官兵仍不斷致力於提昇個人專業的修護能量，並建立一套技術得以永續傳承的專業士官制度，希望可以順利延續大型機種的修護薪火。

  週檢中隊還有一項較為特殊的任務，那就是「清洗分隊」，是空軍目前唯一專責C-130、E-2k型機的清洗、除鏽團隊，每個月超過六十架次的飛機清洗，這種吃力的工作，在空軍的專業領域裡，雖稱不上高階維修的工作人員，卻是鞏固後續完善率不可或缺的程序之一，以利維修人員執行下一階段的修護工作。

  事實上，每一架軍機得以平安飛行的背後，都有著空軍地勤團隊辛勤維修的卓越貢獻，由於這些無名英雄的默默耕耘，付出專業職能與智慧，才能為飛航安全做最嚴格的把關。

落地是修護。四三九聯隊是以大型運輸機為主體，基地的維護、修護格外重要，更顯得繁瑣與忙碌；週檢中隊，負責C-130、E-2k型機的維護、修護工作，針對飛機做週期的檢查維護、停飛復飛、接收檢查、清洗以及防腐防銹處理等任務。

  現任中隊長吳淑惠中校，從女性專業軍官班畢業後分發至屏東基地，一路從修護官、品檢官、機務長、督察官到中隊長，十七年的軍旅歷練職務完整。她認為，以技術為主的週檢中隊，有不少資深士官，所以領導上，「專業技術」與「領導管理」兩個層面都要兼顧。，

  修護班長周經強士官長說，「飛機修護工作就像醫生一樣，一進站，我們必須按照不同階段、分工檢查，把問題找出來，予以改正，讓它能夠支援飛行線上的任務。

  資歷逾廿多年的士官長于勝男強調，週檢的任務就像車輛定期保養一般，時間到了就要進廠，以確保機件的妥善，但運輸機又不同車子保修，畢竟天上飛的裝備，檢查維修一定要嚴謹細心，絕不可馬虎。

  姜志成士官長表示，每架C-130運輸機的週檢，至少須廿天以上，過年期間國軍配合協助外島民眾執行春節疏運工作，週檢中隊當然也得加入檢測、維修行列，但大家都能體認任務為先。

  如果說飛機也有美容院，週檢中隊第四分隊就是「專業美容站」，不分晴雨與寒暑，每天都可以看到一群穿著黃色防護衣的人員圍繞在C-130運輸機旁執行美容任務，乍看之下，好像是一隻「老母雞」帶著一群「黃色小雞」！

　段亞瑟上兵說，清洗站每天上下午都有清洗任務，穿著密不透風的防護衣，冬冷夏熱，其中的辛苦外人很難想像。

依照規定，二公尺以上的作業環境，就屬於高空作業，官兵深切體認維護作業沒有安全就沒有一切，所有人恪遵教範、技令，不論是勤前的任務提示，還是內部軍士官教育，所有的規範，都以「安全至上」為最高的指導原則與唯一行動要領。

  吳淑惠中隊長說，帶兵帶心，在許多工作總是帶著官兵一起執行，指導工作重點，她希望建立部隊是一個「大家庭」的溫馨，更期盼隊上官兵能繼續努力做好自己的職責，為國家盡一己之力。

  國軍講求整體合作與聯合作戰，缺一不可，我們在週檢中隊身上，再次看到了一個的團隊，認真執行專業能力，默默付出，秉持使命感與責任心，在飛安維修領域中展現不平凡，努力要做一個長官放心、官兵專心、家屬安心的優質團隊，全力為「飛行出英雄、地勤一半功」做出最佳詮釋。

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popod520

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發表於 2013-3-11 21:40:52 |只看該作者

每次看到這種模範連隊!!感覺都不真實!!

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smile4612 他們也是很辛苦的好嗎?不要這樣子,沒有他們飛機能飛嗎? 發表於 2013-3-12 20:28:40

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@塞康@

見習天使

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3樓

發表於 2013-3-11 23:03:19 |只看該作者

小弟我剛好在肆參玖服役
每天看著好幾架次的C-130和E-2在飛
小弟只能說修補大隊和基勤大隊辛苦了

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blueflow 航特是靠空軍支援飛機.. 在空軍訓練任務之餘~ 所以當然是空軍修的囉... 有時候要跳之前還要先等飛機訓練完(會繞一大圈~回程才跳) 發表於 2013-3-13 05:53:00

gtr_nismo 當時陸軍航特傘兵的飛機~是你們空軍修的嗎??因為我不是航特的... 發表於 2013-3-12 14:56:11

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hanson520

正天使(一級)

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4樓

發表於 2013-3-12 03:49:58 |只看該作者

請給國軍多一些肯定和鼓勵~!
美國現在一樣不景氣的在等待復甦~
國家元首是民主黨的歐巴馬
歐巴馬是少數讓軍人和軍眷欣賞的民主黨員~
連很多保守的共和黨都還蠻推崇他...
因為他讓國家和軍人很有尊嚴~
我不是職業軍人也非軍眷
但是我相信一個國家和民族要強盛
軍人要有責任感和榮譽感才會被尊重
也才會有尊嚴與使命感
民族意識要強烈~!
國家才能夠強盛~!

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aaron57

力天使(五級)

裝甲擲彈兵

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5樓

發表於 2013-3-12 07:00:47 |只看該作者

退伍好多年了
于先生已經是士官長了

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gtr_nismo

熾天使(九級)

公路賽車-東方幻想鄉!!

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6樓

發表於 2013-3-12 14:54:26 |只看該作者

本帖最後由 gtr_nismo 於 2013-3-12 15:05 編輯

我以前服役是陸軍的一支連級單位,協防過他們
因為在人家的地盤必須跟他們搭伙

剛下部隊菜兵
必須到空軍廚房幫忙他們的伙房兵

當時不清楚哪個中(連)隊的餐廳廚房
去那邊倒餿水桶+打菜(回收餐盤碗筷)+打掃餐廳環境
的幫廚回憶...

陸軍卻要自己收到自己寢室的內務櫃(講求整齊,卻不衛生清潔)
很羨慕空軍兵吃飯,都不必帶餐盤碗筷...(洗好後放進餐廳的烘乾機)

台灣某些車體廠技術層次不高，
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面，則由鐵工師傅一手包辦，
談不上-結構力學-的講求。

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erwin060

見習天使

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7樓

發表於 2013-3-13 02:17:28 |只看該作者

小弟我當年也是PE-SQ退伍 . 聽說因為精實案 ; 週檢中隊大都裁並入廠修中隊只保留分隊編制 o 其實週檢中隊在修補大隊中的地位特殊 , 一般週檢分為300, 600, 1200,小時依機種不同有差異 o 小弟服役時維修機型為
F-5 . 以飛機廠修來說 , 週檢的工作是第一個上工最晚下班的 o 又因週檢機大部份為時數到期的妥善機故常被
凹延遲進站接待命或趕週檢機出廠逼妥善率忙的要死是我的記憶拆不完的後機身下機翼當年忙到連莒光日時常沒空上 , 加班那是一定的修補大隊內最小的中隊最忙的單位當年隊上長官時十分精實努力故小弟服役的中隊也得過空軍內部頒發的莒光連隊

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