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2014台北車展搶先報：Santa Fe、Veloster領軍，HYUNDAI九輛車同台演出(15p) [複製連結]

陳仁

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2013-11-8 12:37:31 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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Santa Fe

在今年12月的2014台北車展中，HYUNDAI除了展示Elantra、ix35、i10、Sonata等以在市場活躍的車款外，最受人矚目莫過於2014年導入國產化的全新Santa Fe 2.2L，以及眾人期待已久的性能鋼砲Veloster 1.6T GDI，共計九輛車與亮眼車模同台演出。

Veloster

Santa Fe 2.2L

在2012年紐約車展發表的第三代Santa Fe，於台北車展亮相後將於2014年第一季導入國產化，共有五人座和七人座兩種型態，外型設計採用流體雕塑再進化的「Storm Edge」，軸距長達2700mm，車身尺碼為4690×1880×1680mm，，所創造出來的空間不僅能提供7名成人的乘坐空間，第二排採雙座滑軌設計，讓後座乘客能有更靈活的調整空間，配合可40：20：40比例的折疊座椅設計，要放置高爾夫球具或大型物品都變得很輕鬆；同時滿座狀況下還能提供607L的基本行李廂容量，相當適合大家庭成員的消費者選擇。

導入國產化的Santa Fe，動力搭載2199cc R-eVGA CRDi直列四缸共軌柴油渦輪引擎，擁有194hp/3800rpm馬力與42.9kgm/1800-2500rpm扭力；二氧化碳排放量為192g/km並搭配一具六速H-MATIC手自排變速系統，輕鬆通過歐盟六期法規標準。此外依照車型等級差異提供7具防護氣囊、VSM車身穩定系統、ESC電子穩定控制、TCS循跡控制系統、ABS防鎖定剎車系統、EBD電子制動分配系統及BDS盲點偵測系統等，Santa Fe既有的全時四輪傳動AWD也納入車型等級中，這套主動式彎道控制系統，可提高車輛轉彎時的橫向穩定性以及減少過度或不足轉向問題，還能防止車輛傳動因爬山或拖曳不當時所造成的過熱問題，提升車輛的安全性。

Veloster 1.6T GDI

以不對稱車門造型和優異操控性能獲得市場認同的Veloster，在重新評估後決定引進渦輪增壓版本，擁有4220×1790×1399mm車身和1230kg車重的Veloster 1.6T GDI，全車賦予誇張的空力套件，引擎蓋配置導風孔設計，中置雙出排氣尾管列為標準配備，此外充滿高戰鬥氣息的車艙，兩張桶型賽車座椅和跑車化元素，都彰顯渦輪增壓不凡的特質。

確定引進台灣的Veloster動力為渦輪增壓心臟，Gamma 1.6 T-GDI直列四缸渦輪增壓汽油引擎在導入雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術幫助下，獲得204hp/6000rpm馬力與27.0kgm/1750rpm扭力，這具全新引擎是HUYNDAI Blue Drive計畫成果之一，最大的特色在於低轉速時能夠確實減低耗油，並進一步減少排放量，有著市區約11.42km/L、高速16.07km/L的油耗表現，並已通過嚴苛的美國加州ULEV-2與歐盟Euro5排放法規。基於台灣用車環境，採用六速手自排變速箱，雖說沒有手排的換檔樂趣，卻也帶來更便利的駕馭效果。

車室內則以黑/灰色為主要鋪陳，搭配包覆性更為優異的跑車座椅與白色車縫線點綴。至於在底盤懸吊方面，原先採用的前麥弗遜、後CTBA拖曳臂配置也經過強化、搭配18吋配胎，以因應更為強悍的動力輸出、並確保擁有水準以上的操控性能。

ix35

Sonata

i10

Elantra

除了Santa Fe與Veloster外，HYUNDAI在今年台北車展也將展示Elantra 1.8L（兩輛）、ix35（汽油/柴油各一輛）、i10 1.1L（一輛）、Sonata 2.4L（一輛），不僅陣容堅強又有亮麗活潑的車模，相信是眾車迷不可錯過的大秀。

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