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4門，依然有型！BMW 4系列Gran Coupé亮相 [複製連結]

han010574

初級天使

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電梯直達

1樓

發表於 2014-2-5 23:26:54 |只看該作者 |倒序瀏覽

BMW在2014年2月2日，於官方網站上發佈了全新4系列Gran Coupé的廠圖與車款資訊，是4系列繼雙門Coupé、Convertible敞篷車款之後，該車系所推出的第3款車型，除了讓選擇更加多元之外，也讓訴求運動化的4系列有了實用的車型選擇。4系列Gran Coupé全車系提供435i、428i、420i、420d及418d等多種車型，並將在今年3月在日內瓦車展全球首發，4月在紐約車展進行美國市場發表。

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目前英國BMW官方網站已先釋出全車系售價，最入門車款為420i、售價為29,420英鎊 (約合新臺幣146.6萬元)，頂級的435i售價為41,155英鎊 (約合新臺幣205.1萬元)。美國市場提供的428i及435i兩款車型的售價則分別為41,225美元及46,725美元，分別約合新臺幣125萬元及141.6萬元。

車高些微提升，車長、車寬與4系列Coupé相同

4系列Gran Coupé是繼6系列Gran Coupé之後推出的第二款4門跑房車，主要宗旨在於保有流暢的車身線條之外，同時也能提供良好的舒適性與實用性，不過從圖片乍看之下，實在與3系列相當神似，但4系列Gran Coupé的車長4,638mm、車寬1,825mm，明顯比3系列更長也更寬 (4,624mm、1,811mm)。

而若和4系列雙門Coupé相比，兩車則有著相同的車長與車寬，不過4系列Gran Coupé的車高增加12mm，車頂長度也拉長112mm，再靠著與尾廂柔順連接的下切線條，讓新增兩扇門的4系列依然有著宛如雙門Coupé的流線身型。此外，原廠設計師同樣在外觀上賦予全新4系列Gran Coupé傳統的BMW特色，包含辨識性極高的車頭水箱罩、長車頭設計，以及極短前後懸等BMW的招牌元素。

4+1座椅配置，比4系列Coupé加強舒適性與實用性

4系列Gran Coupé的內裝鋪陳與4系列雙門Coupé相同，同樣具備年輕化的造型、駕駛導向的設計，整體風格與訴求運動化的4系列相當契合，讓人充滿了對駕馭的渴望。

不過4系列Gran Coupé透過較高的車身，以及較緩和的車頂線條，因此替後座乘員爭取到更多車室空間，頭部能獲得更充裕的舒展範圍。此外，行李廂容量也比雙門Coupé增加35公升，來到480公升的水準，若是透過後座4:2:4分離式椅背傾倒功能，則可再將置物空間提升到1,300公升，以應付日常生活所需的載物機能，且為讓擺放物品更加方便，4系列Gran Coupé標配了電子啟閉式後廂蓋，另可再選配Smart Opener，透過腳的感應即可打開後廂蓋，使用上更方便。

座椅配置，4系列Gran Coupé採用4+1的配置，後座乍看之下為獨立雙座設計，不過藉由椅面中央的平整化，必要時依然可再容納一名乘員，讓4系列Gran Coupé成為一款可5人共享的跑房車。

配備等級方面，原廠提供Sport、Modern及Luxury等3種不同式樣風格，除了外觀有所差異之外，內裝配色、飾板及皮革的搭配也不盡相同，至於性能買家則可選擇M Sport package運動化套件，可以獲得更具霸氣的外觀與更具性能味的內裝氛圍；另外，BMW也提供一系列Individual客製化選單供買家打造個人風格座駕，包含特殊的皮革內裝搭配、外觀顏色及19吋輕量化鋁圈等。

提供5種汽柴油引擎，最大馬力306匹、最佳油耗22.2km/L

動力部份，4系列Gran Coupé提供5款引擎選擇，其中入門的420i及中階的428i搭載廣泛運用於BMW期下車款的2.0升直列4缸TwinPower Turbo渦輪引擎，其中420i擁有180匹27.5公斤米的最大動力，平均油耗可達每公升15.6公里，428i的最大動力為245匹、35.7公斤米，平均油耗為每公升15.1公里。汽油頂級性能款435i，則搭載3.0升直列6缸TwinPower Turbo渦輪引擎，可輸出306匹、40.7公斤米的強勁動力，並可在5.2秒從靜止加速至時速100公里，同時平均油耗依然可維持在每公升12.3公里的水準。

柴油車型部份，4系列Gran Coupé備有418d及420d兩種選擇，其中418d可輸輸143匹、32.6公斤米的最大動力，平均油耗為22.2公里，420d則有184匹及38.7公斤米的性能表現，並可達到每公升21.2公里的平均油耗。而按照BMW的規劃，4系列Gran Coupé全車系均標配6速手排變速箱，另提供8速Steptronic手自排或8速Steptronic運動化手自排變速箱可以選配。

另一方面，為了讓4系列Gran Coupé同樣保有靈巧、精準的操控表現，原廠針對4系列Gran Coupé的車身前後進行車體剛性加強，而拜輕量化鈑件之賜，4系列Gran Coupé的車重只比雙門Coupé些微增加，因此可以預期的是身手勢必依然矯健。BMW另外也提供M Sport運動化懸吊及M Sport煞車系統供熱血車迷選配，懸吊部份除了加強彈簧磅數與減震筒阻尼之外，防傾桿也更為粗壯，帶來更快、更精準的轉向反應，而M Sport煞車系統則換上前4活塞、後雙活塞的鋁合金卡鉗與加大碟盤，來強化4系列Gran Coupé的煞車效果。

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4624106

精靈

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2樓

發表於 2014-2-6 13:29:35 |只看該作者

個人覺得這與audi a3 sedan是否會擠壓到a4的市場的問題相同(雖然業代說不會)，雖然車體不一樣，不過多少會有影響

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evadaniel

座天使(七級)

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3樓

發表於 2014-2-7 08:39:16 |只看該作者

BMW 的車款選擇真是越來越多元了～水

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