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[軍事資訊] T-6C教練機　未來30年紐西蘭飛行員搖籃 [複製連結]

歷史怪物

天使長(十級)

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電梯直達

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發表於 2014-2-28 07:59:45 |只看該作者 |倒序瀏覽 | 被感謝次數

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記者呂炯昌／綜合報導

美國媒體報導，紐西蘭宣布採購11架T-6C 德州佬二世(Texan II)初級教練機，作為未來30年培訓飛行員用途。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，紐西蘭國防部長柯曼(Jonathan Coleman )宣布採購11架雷神(Raytheon)飛機公司生產的T-6C 德州佬二世初級教練機，總金額約1.27億美元，包括飛行模擬器、電腦與訓練課程等。

T-6C將用來取代CT-4E與B200教練機，作為未來30年紐西蘭的飛行員培訓用途。首架預計2016年交機。

為了參與美軍初級教練機案(JPATS)競標，雷神飛機公司向瑞士皮拉特斯公司買斷PC-9 MkII教練機的設計與製造權，以PC-9 MkII為基礎改良推出全新的T-6德州佬二世初級教練機。不過，新的T-6僅維持PC-9的優異氣動力外型，內部重新設計項目超過70%。

新的教練機之所以取名為T-6 德州佬二世(Texan II)有向二戰時期第一代T-6致敬之意。第一代T-6德州佬是1940至1950年代美國海、空軍的初級教練機，為美軍培訓出許多優秀飛行員，總共生產超過1萬5千多架，第二代T-6也希望能像前代一樣獲得銷售佳績。

新T-6配備一具普惠(P&WC)公司機加拿大廠生產的PT6A-68型渦輪旋槳發動機，最高輸出1,100匹馬力；配備馬丁貝克(Martin Baker) 公司的Mk16 零零彈射椅，供緊急逃生用途；EsterlineCMC 4000座艙航空電子系統，採用3具多功能顯示器、雀鷹 (SparrowHawk)抬頭顯示器；後座駕駛艙向上提高15公分，以提升後座飛行員視野，T-6的側開式座艙罩裝有2支隔框架，能夠承受重量1公斤的飛鳥以時速270節衝撞，以確保飛行員在低空訓練時的安全。

T-6具備操作成本低與低耗油特性，機身內油箱可容納700公升油料，兩側機翼下共有6處掛架，可吊掛各式武器與油箱。T-6A為美軍採購的標準型、T-6B為座艙升級型；T-6C改良自T-6B，主要改良為武器掛架升級、飛行軟體更新等。

雷神飛機公司在1996年贏得合約後，2000年首架T-6進行首次試飛，並於同年開始交機，依據合約內容必須在2017年前交機800架。T-6目前生產超過500架，外銷成績豐碩，獲得伊拉克、墨西哥、以色列、希臘、摩洛哥、加拿大與紐西蘭的訂單，作為飛行員銜接高級教練機用途。由於我國空軍T-34C教練機自1985年服役至今已顯得老舊，因此雷神飛機公司也曾來台推銷T-6。

也不知我國的下一代教練機在哪啊?

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cat8125900

天使長(十級)

北海若曰：「井蛙/夏蟲/曲士不可語於海者，虛也!束於教也。」

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發表於 2014-2-28 10:35:27 |只看該作者

話說~
教練機是非常重要的培訓裝備,如能適量進行更新的話.
想必~
對於教育訓練而言助益不少.

清・錢大昕：「吾能知人之失，而不能見吾之失；吾能指人之小失，而不能見吾之大失。吾求吾失且不暇，何暇論人哉？」
隋．王通：「君子先擇而後交，故寡之；小人先交而後擇，故多怨」。
宋˙呂本中˙紫微雜說：學問功夫全在浹洽涵養蘊蓄之久……非如世人強襲取之，揠苗助長，苦心極力，卒無所得也。亦作拔苗助長
荀子曰：「明見侮之不辱，使人不鬥；人皆以見侮為辱，故鬥也」；「歲不寒，無以知松柏；事不難，無以知君子」。
子曰：「知之者不如好之者，好之者不如樂之者」。所謂，好之、樂之，這就是興趣。

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k20011220

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發表於 2014-2-28 23:39:29 |只看該作者

本帖最後由 k20011220 於 2014-2-28 21:43 編輯

台灣空軍在1946 ~ 1960年間又使用 T 6 , 如果買 T-6C 取代 T 34 , 銜接上應該沒問題
這種初教機, 能買就花錢買吧, 把資源,金錢用於高教機的研發吧

媽媽說：不好好讀書，將來就會去當記者..

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shaun91255

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發表於 2014-3-1 06:09:57 |只看該作者

初級教練機不知道將來會換哪一架

高教機IDF-T計畫不知道還有沒有再進行還是又胎死腹中?

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